Kaufberatung! Welcher Motor im 204 ist empfehlenswert?!?
Hallo!
Ich fahre seit 7 Jahren einen S203 mopf C180 Kompressor und bin damit mehr als zufrieden. Da ich den Wagen nicht noch weitere 7 Jahre fahren möchte, plane ich einen W204 KOMBI zu kaufen. Bei der Ausstattung, Farbe etc. bin ich mir relativ sicher was ich benötige.
Mich würde interessieren, welche Motoren im 204 tatsächlich "gut" sind??? Mich persönlich interessiert derzeit der 250 cdi oder evtl. sogar 300 bzw. 350 cdi. Ich benötige nicht zwingend einen Diesel, so dass auch zu überlegen wäre, wieder einen Benziner zu kaufen. Ich plane einen Gebrauchtwagen zu kaufen mit max. 100.000 km bis 20.000 Euro.
Ich muss sagen mein kleiner 4 Zylinder Benziner hat absolut KEINE Probleme gemacht!
Was fahrt ihr, was würdet ihr empfehlen bzw. wovon sollte man als Gebrauchtwagen die Finger lassen?
Beste Antwort im Thema
Im 204er (Mopf und vorMopf) bin ich bisher drei Motorisierungen gefahren, C180 (1,6l, C220 Diesel, und C350 (292PS)).
Jede Motorisierung hat für sich gesehen Vorteile, welche andere Motorisierungen wieder nicht bieten können. Daher kann die Frage so pauschal nicht beantwortet werden. Es müssen Prios gesetzt werden was wichtig ist.
Für mich war der Diesel nur auf längeren Strecken sparsam, Strecken unter 15 km braucht er auch nicht weniger als ein kleiner Benziner, daher und weil die Motorerwärmung viel Zeit in Anspruch nimmt, nicht meine erste Wahl. Bin mehrere Jahre 270 CDI gefahren, der hatte wenigstens 5 Zylinder und war schon recht angenehm zu fahren (wenn er warm war).
Der kleine Benziner (1,6l Turbo) ist m. E. eine recht gute Wahl, da sparsam und unten rum recht kräftig, wüsste man nicht was es ist, würde man min. auf einen 2,5l Sauger tippen, allerdings ab 4000 U/min spürt man schon, dass er "nur" 156 PS hat. Da knickt die Leistungskurve langsam ein.
Die größeren Turbos dann wahrscheinlich ähnliches Verhalten nur eben mehr davon.
Der c350 hat im unteren Drehzahl Bereich eine recht gute u. im mittleren Bereich genügend Leistung und ist so abgestimmt, dass man nie das Gefühl hat mit zunehmender Drehzahl, dass der Schub weniger wird.
Durch die längere Übersetzung im Vergleich (va. untere Gänge) zu den Turbos mag ev. der Eindruck entstehen, dass diese im ersten Moment auch nicht viel schlechter gehen. Das hat aber was mit der Gleichmäßigkeit der Beschleunigung zu tun. Das wirkt mitunter unspektakulärer als ruckartige Bewegungen. Aber ein Blick auf den Tacho genügt dann um zu wissen, dass er doch sehr gut geht....mit höheren Kosten.
Der Gewichtszuwachs der Motoren ist im Vergleich zum C180 schon spürbar, wiegt auch der Wagen insgesamt mehr als 100 kg mehr.
Dass ein Boxster (2 Sitzer) mit rund 300 kg Mindergewicht und prinzipbedingtem Vorteil niedriger Trägheitsmomente im Antrieb im Punkt Agilität besser dasteht ist klar, deshalb ist der MB 350er trotzdem ein sehr guter Antrieb, den wir vermissen werden.....
MfG
Sy
Daher kann ich nur empfehlen eine Prioliste anzufertigen, dann fällt die Entscheidung leichter.
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197 Antworten
Ich will nen 67er Mustang Fastback ?? 25Liter Super+ und wenn das Pony ordentlich springt noch mehr....da kommt Freude auf ...juhuuu ...lach
Oh ja,die Vorstellung gefällt mir!!!!
Aber alleine,eine perfekte Eleonore zu bekommen ist schon schwerer als 6 Richtige plus Superzahl :)
Tja.... dann würd ich sagen, wir nehmen als Alternative nen 350er CDI ...grins...fast das Gleiche...hihi
Zitat:
@gsxr-750r schrieb am 17. Januar 2016 um 13:28:28 Uhr:
Zitat:
@bugatti1712 schrieb am 17. Januar 2016 um 13:16:06 Uhr:
Wer einigermaßen mit beiden Beinen im Leben steht und nicht gerade bei Kaisers an der Kasse arbeitet und 30k km im Jahr fährt, kann sich einen v8 leisten. Da es für mich auch i.O. ist, ein Auto zu leasen, umso mehr...
Denke die V8s wird es in der nächsten Generation nicht mehr geben. Meine bei BMW gibts die schon länger nicht mehr. Die M's sind V6s
dann lieber bei kaisers an der kasse als einen auf dicke hose machen und auto leasen !
Wenn es wirtschaftlich Sinn macht, dann interessiert es mich nicht , was andere davon halten. Kauf macht bei einigen eben keinen Sinn... Es sei denn man will die Schüssel die nächsten 20 Jahre fahren
Zitat:
@XN04113 schrieb am 17. Januar 2016 um 13:09:19 Uhr:
Warum kann man sich keinen V8 mehr leisten? Bevor wir alle elektrisch und nur noch 120km/h fahren muss man das mal erlebt haben.
Oh Schreck,
da fällt mir ein, ein Braunkohlebagger und ne Dampfwalze habe ich auch noch nicht erlebt.
Zitat:
@Rk67 schrieb am 17. Januar 2016 um 13:28:56 Uhr:
Ich will nen 67er Mustang Fastback ?? 25Liter Super+ und wenn das Pony ordentlich springt noch mehr....da kommt Freude auf ...juhuuu ...lach
Typischer Spruch von Leuten die keine Ahnung haben und nicht das nötige Kleingeld...:rolleyes:
Na klar ... weil ein Big Block bei normaler Fahrweise mit 12 Liter auskommt. ... da blubbert er nur gemütlich vor sich hin
Frage ist für TE auch, welche Ausstattung jetzt wichtig ist. Wenn die etwas spezieller ist, kann man bei den Motoren nicht die grosse Auswahl haben.
Scheinbar reicht ja ein Benziner. Dann würde ich so einen auch nehmen, sind aber oberhalb von 200 PS eher selten.
350cdi als Mopf mit guter Ausstattung und wenig Laufleistung könnte für 20t€ eng werden.
Warum nicht den 220cdi Mopf mit tollen Extras?
An deiner Stelle würde ich zum 6 Zylinder greifen. Das ist doch ein sehr guter Kompromiss zw 4 und 8 Zylinder. Und sowohl der M276 als auch der 350 CDI bieten Fahrleistungen für die man vor wenigen Jahren noch einen 8 Zylinder benötigt hat.
Zitat:
@qwertzuiopasdfg schrieb am 17. Januar 2016 um 15:46:16 Uhr:
Zitat:
@Rk67 schrieb am 17. Januar 2016 um 13:28:56 Uhr:
Ich will nen 67er Mustang Fastback ?? 25Liter Super+ und wenn das Pony ordentlich springt noch mehr....da kommt Freude auf ...juhuuu ...lach
Typischer Spruch von Leuten die keine Ahnung haben und nicht das nötige Kleingeld...:rolleyes:
So nen Mustang bekommt man gut für 15-25k. Verbrauch zwar nicht 25 aber wohl 15-20 l (66er 4,7l mit 200ps).
Und springen lassen geht eh nicht da Bremsen enorm schlecht (mit Sonderaustattung Bremskraftverstärker und/oder Scheibenbremse gehts so halbwegs). Fahrwerk mist insbesondere der Geradeauslauf, dazu ordentlich spiel in der Lenkung.
Und es stehen zwar 200ps drauf aber vergleichen kann man das in etwa mit nem 140ps 0815 Karren heutiger Bauart. Zumindest im Spurt und Topspeed. Drehmoment hatter dann schon irgendwie...
Das sind cruiser Kisten. Nix mit Sport.
@Topic würde den größten Motor nehmen im Budget, womit ein 6-Zylinder mehr oder weniger rausfällt. Benzin oder Diesel ist dann noch Geschmackssache.
Zitat:
@Felux schrieb am 17. Januar 2016 um 17:25:50 Uhr:
Zitat:
@qwertzuiopasdfg schrieb am 17. Januar 2016 um 15:46:16 Uhr:
Typischer Spruch von Leuten die keine Ahnung haben und nicht das nötige Kleingeld...:rolleyes:
So nen Mustang bekommt man gut für 15-25k. Verbrauch zwar nicht 25 aber wohl 15-20 l (66er 4,7l mit 200ps).
Und springen lassen geht eh nicht da Bremsen enorm schlecht (mit Sonderaustattung Bremskraftverstärker und/oder Scheibenbremse gehts so halbwegs). Fahrwerk mist insbesondere der Geradeauslauf, dazu ordentlich spiel in der Lenkung.
Und es stehen zwar 200ps drauf aber vergleichen kann man das in etwa mit nem 140ps 0815 Karren heutiger Bauart. Zumindest im Spurt und Topspeed. Drehmoment hatter dann schon irgendwie...
Das sind cruiser Kisten. Nix mit Sport.
@Topic würde den größten Motor nehmen im Budget, womit ein 6-Zylinder mehr oder weniger rausfällt. Benzin oder Diesel ist dann noch Geschmackssache.
Wieder nur Halbwissen. Für 15k gibts nur noch Schrott oder umgebastelte 6 Zylinder die Zeiten sind vorbei.
Mein mit Lambda eingestellter Motor nimmt 11l beim Landstrassencruisen, sportlich um die 15. Bei 15-20 normal ist der Vergaser oder die Zündung Mist. Die Bremsen sind z.B. mit Porterfield Belägen sehr ordentlich es sind nämlich 10 Zoll Trommel wie beim LKW und dank Selbstverstärkung sogar besser als Scheiben in der Stadt. Fahrwerk kann man deutlich verbessern, Gasdruckdämpfer, Polybuchsen, dickerer Stabi etc. und ich fahre nicht umsonst einen Rollerblock, der hat nämlich tatsächlich auch über 200 Ps. und wenn die Lenkung Spiel hat würde ich die mal überholen oder notfalls auf eine Borgson umbauen. Und Geradeauslaufen ist top schonmal die Spur eingestellt ?
Ich verstehe die Leute nicht, einen Mustang mit Wartungsstau fahren und wundern warum der Scheisse ist.
Du bist mit deinem Auto mehr als zufrieden, möchtest aber einen anderen Mercedes.
Mir fällt dazu folgender Spruch ein:
"Never change a running system" :)
Wenn der W203 gut läuft, würde ich gar nichts dran ändern.
Ansonsten gibt es beim 204 eigentlich keinen Motor, der negativ auffällt. Von daher kann man ruhig das kaufen, was einem zusagt.
Mein 203 hat inzwischen 220.000 km gelaufen und wenig Ausstattung. Ich denke nach 7 Jahren darf/kann ich mir auch mal ein neueres Fahrzeug gönnen ... ;-)
Mit "mehr als zufrieden" wollte ich lediglich zum Ausdruck bringen, dass er die 220.000 km problemlos mit keinerlei auffälligen Reparaturen und stets zuverlässig bewältigt hat.
Zitat:
@THATSBIG schrieb am 17. Januar 2016 um 18:44:40 Uhr:
Du bist mit deinem Auto mehr als zufrieden, möchtest aber einen anderen Mercedes.
Mir fällt dazu folgender Spruch ein:
"Never change a running system" :)