Kaufberatung POLO V 1.2 TSI, 1.6 TDI ggf. BlueMotion
Hallo zusammen!
Vorweg, ich hab leider keine Ahnung von Motoren. Möchte mir den neuen Polo zulegen, nur die Motorisierung ist noch offen.
Ich möchte entweder den
- 1.2 TSI mit 77 kW 6-Gang oder DSG
- 1.6 TDI mit 77 kW 5-Gang (DSG zu teuer)
- 1.6 TDI BlueMotion Technology mit 66 kW 5-Gang (wenn er sich rechnet...)
Ich werde das Auto nicht jeden Tag brauchen, und wenn, dann im Alltag kurze Strecken bis ca. 3 km.
Ein- bis zweimal die Woche mal so 10 bis 20 km. Und ca. 4 mal im Jahr weite Strecken (bis zu 700 km). Dazu 2-3 mal im Jahr auch mal mittelweite Strecken zwischen 300-400 km.
Ich denke, ich werde so unter 10.000km pro Jahr bleiben.
Mein Fahrverhalten würde ich als durchschnittlich beschreiben. Natürlich überhole ich auch gern mal im schnelleren Tempo... und ein paar km auf der Autobahn mit 180 km/h sollten schonmal drin sein. Sonst würde ich sagen beschleunige ich in der Stadt gern schnell. Auf Distanz reichen mir durchschnittlich 140 km/h auf der Autobahn.
Mir ist natürlich Fahrspaß wichtig, der Verbrauch sollte aber nicht zu hoch sein. Auch wichtig ist der Wiederverkaufswert. Gibt es beim TDI bei diesem Fahrverhalten Probleme mit diesem Filter (DPF)?
Ich bin für jeden Tip und Empfehlung dankbar!
Gruß, Cerrio
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von jonson123
Hi,vorweg - ich kaufe mir demnächst auch nen TDi 1.6 und fahre noch mehr Kurzstrecken als du.
Warum: erstens super Motor - wenig anfällig, zweitens Traum Wiederverkaufswert, drittens Spitze im VerbrauchIch würde auch nen Diesel nicht mehr gegen nen Benziner tauschen wollen, fühle mich einfach wohl wenn ich nen Berg mit dem dritten Gang rauf fahre wo die Benziner schon im ersten fahren^^
Gruß
Der Wiederverkaufswert des TDI wird sich nicht vom TSI unterscheiden.Der Wertverlust wird prozentual gleich sein.Wie kommst du darauf?
Ich denke du hast den TSI nicht gefahren und auch die Elastizitätswerte nicht miteinander verglichen
Das Drehmoment ist beim TDI natürlich höher,dank der viel längeren Übersetzung bleibt aber nicht mehr viel davon über.
Sicher,den Diesel kann man noch im dritten einen Berg hochfahren wofür ein Benziner schon den ersten benötigt😁
Ein Freund von mir hat den 66KW mit Bluemotion Technik.Mit dem Verbrauch ist er nicht zufrieden
Bei 10Tkm per anno würde ich den TSI nehmen.Der 105PS TSI ist ja noch billiger wie der 90PS TDI
251 Antworten
Habe gerade mal wieder eine nächtliche Spritztour gemacht.
Die Kombi TSI, Sportfahrwerk ist genial.
Der Wagen fühlt sich zw. 100 und 140 km/h im sechsten Gang am wohlsten.
Sind dann ca. 2500 bis 3000 U/Min 🙂
I love it
Ich würde den TSI wieder kaufen wenn der neue Polo nicht schon wieder bestellt wäre 🙂
Natürlich mit dem TSI (Lieferung ende Okt)
Ich möchte mich bei allen bedanken, die mir hier geholfen haben. Dank Euch habe ich mir um Dinge Gedanken gemacht, die ich vorher nicht berücksichtigt habe und Ihr habt mir genauso oft und hilfreich bei der Entscheidungsfindung geholfen!
Hier nun meine Bestellung, heute abgeschickt, Liefertermin leider erst 1. Quartal 2012
Volkswagen Polo Highline 1,2 l TSI 77 kW (105 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
Deep Black Perleffekt, Titanschwarz/Titanschwarz/Schwarz/Perlgrau
4 Türen inkl. Fensterheber vorn und hinten elektrisch
"Highline Plus"-Paket
Bi-Xenon-Scheinwerfer für Abblend- und Fernlicht
Handschuhfach mit Kühlmöglichkeit
Kennzeichenbeleuchtung in LED-Technik
Klimaanlage "Climatronic"
Leuchtweitenregulierung dynamisch
Nebelscheinwerfer und statisches Kurvenfahrlicht
Scheinwerferreinigungsanlage
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend
Staub- und Pollenfilter mit Aktivkohleeinsatz
Tagfahrlicht
Warnleuchte für Waschwasserstand
"RCD 310" für Navigationsfunktion
Navigationsfunktion RNS 310 (für RCD 310)
"Rivazza" - 4 Leichtmetallräder 7 J x 16
Kopfairbagsystem für Front- und Fondpassagiere inkl. Seitenairbags vorn
Geschwindigkeitsregelanlage
Licht-und-Sicht-Paket
Innenspiegel automatisch abblendend
Regensensor
Mittelarmlehne vorn mit Ablagebox und ausklappbarem Becherhalter hinten
Vordersitze beheizbar
Entfall der Schriftzüge für die Motorbezeichnung auf der Gepäckraumklappe
Außenspiegelgehäuse und Türgriffe in Wagenfarbe
Raucherausführung: Zigarettenanzünder anstelle Steckdose mit Deckel vorn
Textilfußmatten vorn und hinten
@Cerrio sehr schöne Zusammenstellung. Wie kommt es, dass du jetzt doch bei Deep Black Perleffekt geblieben bist. Warst du nicht schon beim Pepper? Mir ging es genau so. Hatte auch erst Pepper und bin wieder auf DBP umgeschwenkt, weil ich zu feige war.
mfg Wiesel
Dank dir, im endeffekt hab ich halt (fast) alles genommen 😉 sportfahrwerk war ich zu feige, genauso wie bei den 17"... siehts uper aus, aber obs so tauglich ist...
und die farbe, du hast recht, ich war schon vom pepper weg, dann beim orange, dann wieder beim pepper und dann hatte ich ein Aha-erlebnis.. bin morgens zur arbeit gelaufen und hab nen schwarzen highline an der seite stehen sehen. und der sah so super aus... also wars wieder schwarz.
das pepper wäre mir auf dauer zu traurig gewesen, das orange zu extrem, obwohl es ein cooles orange ist. also schwarz, und sche** auf den pflegeaufwand 😉 es ist die erste farbe di eich im kopf hatte, und die auf dauer am meisten freude bereitet!
wie wars denn bei dir?
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So ähnlich. Erst wollte ich kein schwarz mehr. Dann überlegte ich zw. Hot Orange oder Flashrot, da musste aber von der Optik her das Panoramadach geordert werden. Und außerdem hatte ich Angst mich satt zusehen nach paar Jahren. Das fiel dann flach.
Also Pepper in die Augen genommen. Als ich in unserem Ort mal wieder unterwegs war, sah ich einen Polo TL in Pepper und total verdreckt. Dachte den Dreck sieht man an Pepper nicht so. Das war das Aus für Pepper. Außerdem stehen die Chromelemente den DBP sehr gut.
Heute muss ich wieder sagen mich ärgert jeder noch so kleine Kratzer. Da denke ich dann oft wieder ans Pepper zurück. Auch wenn ich den Polo von Peppar sehe denke ich wieder die Farbe ist schon lässig. Aber jetzt ist er schwarz und ich muss mich halt mehr drum kümmern. Und frisch poliert sieht er traumhaft aus. Mit dem Highline machst du eh alles richtig. V.a. gibt es jetzt das Highline Plus Paket. Sehr nett so kommt man schnell zum RNS 310 und das ohne Aufpreis und die Xenonbrenner sind auch inklusive was will man mehr😁.
Hoffe für dich auf eine angenehme Vorfreude und Wartezeit.
mfg Wiesel
Und was kostet der Spaß dann, wenn man fragen darf?
Mit Schwarz kann man kaum was falsch machen, deswegen ist es ja wohl auch so beliebt 😉
Mir persönlich ist das zu 0815...wenn ich schon ein Auto bestelle das jeder hat - und das ist der Polo, man beachte die Zulassungsstatistik - dann kann man sich doch durch die Farbe auch von der Masse lösen. Mal davon abgesehen dass mir das Hot Orange einfach gefällt. Mit Farbe ist ja auch immer Empotion verbunden, so sieht Schwarz einfach Eleganz aus, Meerblau...naja einfach trist, dagegen das Midnight Blue schon etwas Mysteriös...
Das Toffeebraun an sich ist auch ne tolle Farbe, aber...es ist schon ziemlich heftig wie schnell man sich an braunen Autos sattsieht...
@dieselwiesel:
Naja, geschenkt bekommt man nichts 🙂
Ich meine damit, wenn man das Highline Plus paket nimmt für 610 EUR kriegt man halt die Xenon und ein paar nette extras (Handschuhfach mit Kühlmöglichkeit, Klimaanlage "Climatronic", Nebelscheinwerfer, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt,...)
ABER: man wird gezwungen das RCD mit RNS 310 dazuzunehmen kostet beides zusammen: 1175 EUR
bei dir hörte es sich so an, als wenn das mit drin wäre in den 610 EUR...
man kommt also zusammen auf: 1785 EUR
natürlich ist das gegenüber der Summe der Einzelpreise (2485 EUR) sehr günstig, aber wie gesagt, in den 610.- ist das RCD/RNS nicht inklusive.
Man muss sich also entscheiden, ob man den (großen) Mehrpreis bezahlt, aber dafür auch ordentlich was bekommt (super Ausstattung mit einem Preisvorteil von 700 EUR), oder ob man auf diesen "Luxus" verzichtet, alles oder nichts. Sprich, das highline plus paket ist also nur für leute, die wirklich (fast) alles wollen. ansonsten sollte man überlegen ob der Style nicht besser ist.
@beXPerimental:
was der spaß kostet? ich nehm an du meinst den gesamtpreis auf den ich komme...
das sind liste 23.230 EUR
tatsächlich bezahle ich knapp 19.350 EUR (zzgl. Überführung, Brief usw.) immerhin 16,7 % Nachlass
Achso ich habe mal konfiguriert, da dachte ich das RNS 310 wäre da mit inklusive.
Da lag ich wohl daneben. Dachte es ist ja dann ein super Angebot.
Gut aber su sparst schon. Schau ich habe für meine Xenon 860€ bezahlt und die Scheiben musste ich ja auch extra ordern. Meiner ist auch fast voll. Navi habe ich nicht genommen. Habe ein Portables. Aber ich denke jetzt hätte ich das Highline-Plus-Paket genommen.
Da hast du aber ordentlich Rabatt bekommen. Wie hast du denn das geschafft? War es dein erster VW?
mfg Wiesel
ich habe viele verschiedene autohäuser angeschrieben und jeweils gefragt, ob sie da sbislang beste angebot noch unterbieten können. beim zweiten (da kaufen auch meine restlichen familienmitglieder) habe ich dann das beste angebot bekommen!
was hast du denn bezahlt wenn ich fragen darf? bzw. was für einen nachlass hast du bekommen und wo hast du gekauft?
Hey zusammen!
Nach diesem sehr informativen und kontrovers geführtem Thread möchte ich mich mal ganz herzlich bei allen Beteiligten bedanken!
Seit einer Woche ca. steht mein Polo nun vor der Tür und ich muss sagen: ICH LIEBE DIESES AUTO!
Natürlich gibt es den ein oder anderen Punkt, den ich ändern würde, aber dies Auto ist schon nah dran an perfekt. Ich bereue eigentlich nichts und freue mich auf die Zeit jenseits der 1000 bzw. 1500 Kilometerstand.
Also vielen Dank und bis bald!
Wenn es noch jemanden interessiert, in der Clubzeitung vom ACV ist ein Test des 1.2 Bluemotion enthalten.
Fazit: 4,5 Liter im Schnitt, gerne auch über 5 Liter wenn es zügig sein soll.
Vertan? Sorry!