Kaufberatung Insignia ST 2.0 BiTurbo OPC-Line MJ 15

[Kaiser Wilhelm]

Hallo, da mein Dicker gestern den "Niedriger Öldruck" - Tod gestorben ist und ich davon ausgehe, dass es sich nicht lohnt ihn zu reparieren, bin ich auf meiner Suche auf einen BiTurbo MJ15 (11/2014) gestoßen.

Da ich in diesem Bereich aber gar nichts hier im Forum mitgelesen habe, fehlen mir nun die Argumente gegen einen BiTurbo.

Es ist ein Automatikgetriebener mit einer Laufleistung von 144.000 km und Panoramadach sowie OPC-Line.

Was spricht gegen dieses Fahrzeug in Sachen Haltbarkeit und Verbrauch, gerade in Bezug auf das Automatikgetriebe?

Was muss beim Panoramadach zwingend kontrolliert werden?

Ist AdBlue schon ein Thema?

[GTS.DTI]

@Kaiser Wilhelm

Will jetzt deinen Beitrag nicht überfüllen und wird mein letzter Beitrag sein.Kannst natürlich löschen.Bitte um deine Verzeihung.

Bosch Service hat außen am Getriebe alles kontrolliert und gesagt dass es entweder Ventilkörper defekt ist bzw. verstopft sei oder Getriebe selber.

Getriebeölspülung ist wirklich GENAIL, ich selber war sogar beigeister aber man hat immer einen Problem, dies gilt bei allen Hersteller.Bei Spülung können ein paar ganz kleine Gegenstände ins Ventilkörper gelangen und diese irgendwann verstopfen.1 : 1000 000 kann es diese Schäden vorkommen und genau diese 1 war meiner.(Mitarbeiter bei Bosch gesagt)

Meine Empfehlung lieber mehr mals das Öl ablassen oder Vertrauen des Spülung. Opel-Service bitte nur Öl wechsel aber da kann auch Problem vorkommen. Ist wie Lotto.....

Danke

LG

[-Pitt]

Wenn da Partikel sind die in der Lage sind ein Ventil blockieren/verstopfen zu können dann kann das immer passieren nicht nur beim spülen.