Kaufberatung GTI
Hallo,
ich interessiere mich für einen Golf 3 GTI und bin mir unsicher, welche Preise dafür realistisch sind. Ich hoffe ihr könnt mir helfen und einen kleinen Überblick verschaffen.
Ich nutze das Auto ausschließlich, um von A nach B zu kommen (30km täglich, ab und zu 400km in die Heimat) und möchte dabei auch ein wenig Fahrspaß haben. Das heißt, dass mir die Äußerlichkeiten ziemlich egal sind. Der Wagen darf gern Kratzer und Beulen haben, wenn es den Kaufpreis drückt. Wirklich wichtig ist mir die funktionierende Technik, also zuverlässiger Motor, ordentliches Fahrwerk etc.
Optisches Tuning brauche ich nicht.
Zu welchen Preisen bekomme ich dafür etwas vernünftiges? Bei Autoscout24 geht es ab 1400€ los.
Bringt es etwas, bei einem Autohaus von VW oder Gebrauchtwagenhändler von nebenan vorbei zu schauen oder finde ich einen guten GTI nur über das Internet? Wie groß wären die finanziellen Unterschiede?
Ich scheue mich ein wenig vor dem Kauf von einem privaten Verkäufer und habe Angst, dass das Auto mehrere unentdeckte Schäden hat und hohe Kosten auf mich zu kommen.
Ist es generell sinnvoll, das Auto bei der Dekra kurz durchchecken zu lassen? Ich würde lieber nochmal 100€ für eine Untersuchung springen lassen, wenn ich dafür mit ruhigerem Gewissen losdüsen kann.
Momentan fehlt mir dafür völlig die Erfahrung, da es mein erstes Auto sein wird. Ich habe 4 Jahre Fahrerfahrung mit einem Toyota Yaris und brauche nun für meinen ersten Job ein eigenes Auto.
Ich hoffe ihr könnt mir ein paar Tipps geben, wie ich die Sache am besten angehen sollte. Vielen Dank schonmal
Gruß Martin
122 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von meintobby
es gibt da noch etwas, das finde ich viiiiiiel schlimmer.............................Zitat:
Original geschrieben von The_Cryss
Den kann man sicher noch retten, aber für den verbastelten Zustand finde ich den zu teuer. Wenn ich schon wieder den Tacho sehe und das tolle Sportlenkrad, wo mal ein Airbaglenkrad war.
den spoiler unterdem spoiler? 🙄😁
@logangun irgendwie habe ich das Gefühl jedes mal wenn jemand ein wagen sucht kommst du irgendwann und willst ihn ein TDi schmackhaft machen 😁
das ist jetzt nicht böse gemeint fällt mir bloß so auf😁😉
Hi,
@logangun:
momentan plane ich, nur einmal im Monat mit dem Auto heimwärts zu fahren und dann sicherlich mit Mitfahrgelegenheiten. (sonst mit Bahn dank Bahncard)
Ich habe auch schon mehrmals gerechnet und komme auf etwa 10 bis 12 und maaaximal 15 Tausend. Darüber auf keinen Fall.
Kann sein, dass ich da etwas voreingenommen bin, aber ein Benziner mag ich irgendwie lieber als Diesel 😉
Wie ist denn der Sound beim TDI GTI und wie drehzahlfreudig ist er?
Ich bin kein notorischer Raser und fahre auf der Autobahn gerne 130... das spart Sprit. Aber ich liebe die Landstraßen, fahre gerne steile Straßen hinauf, schöne Kurven und immer flott schalten. Mit Automatik wär ich totunglücklich.
Ich fahre also am liebsten Niedertourig auf Arbeit und lange Strecken, aber ab und zu muss ich mal mit hohen Drehzahlen die Sau rauslassen. Daher auch lieber einen leichteren GTI statt VR6.
Was meinst du mit "+20PS"??
Zitat:
Original geschrieben von fitzner36
@logangun irgendwie habe ich das Gefühl jedes mal wenn jemand ein wagen sucht kommst du irgendwann und willst ihn ein TDi schmackhaft machen 😁das ist jetzt nicht böse gemeint fällt mir bloß so auf😁😉
Neeee - wie kommst du darauf 😁😁 ...... im Ernst letztlich bleibts ne wirtschaftliche Entscheidung und die wenigsten machen sich die Mühe das konkret zu betrachten bzw haben einfach keine Erfahrung.
Zumal nach wie vor noch viele den Diesel als nagelnden Traktor abstempeln der unfahrbar ist ......
Ich weiss halt was es mir pro Jahr einspart und das will ich nicht missen - ich würd sogar den TDI wählen wenns zum Benziner gesamtheitlich ne Nullrechnung ist (was so grob beim 3´er Golf bei 10 Tsd pro Jahr der Fall ist).
Mir ist es zehnmal lieber einmal pro Jahr etwas mehr Steuer zu zahlen dafür bei jedem Tankstellen Besuch nach 800 - 1000 km mich zu freuen das ich für Vergleichsweise wenig Geld weit komm.
Auch ein kurz geplanter Urlaub schmerzt im Spritgeldbeutel kaum, wenn man mit einem Tank bis nach Dänemark, Kroatien, Südfrankreich .... kommt.
Ja - ich bekenne: "Ich mag den Diesel" 😉 .....
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Zitat:
Original geschrieben von roume
Hi,@logangun:
momentan plane ich, nur einmal im Monat mit dem Auto heimwärts zu fahren und dann sicherlich mit Mitfahrgelegenheiten. (sonst mit Bahn dank Bahncard)
Ich habe auch schon mehrmals gerechnet und komme auf etwa 10 bis 12 und maaaximal 15 Tausend. Darüber auf keinen Fall.Kann sein, dass ich da etwas voreingenommen bin, aber ein Benziner mag ich irgendwie lieber als Diesel 😉
Wie ist denn der Sound beim TDI GTI und wie drehzahlfreudig ist er?Ich bin kein notorischer Raser und fahre auf der Autobahn gerne 130... das spart Sprit. Aber ich liebe die Landstraßen, fahre gerne steile Straßen hinauf, schöne Kurven und immer flott schalten. Mit Automatik wär ich totunglücklich.
Ich fahre also am liebsten Niedertourig auf Arbeit und lange Strecken, aber ab und zu muss ich mal mit hohen Drehzahlen die Sau rauslassen. Daher auch lieber einen leichteren GTI statt VR6.
Was meinst du mit "+20PS"??
Ganz einfach - mit + 20 PS definieren sich der gechippte Zusatzspassfaktor für faires Geld
Ein Drehzahlmonster ist kein Diesel, Benziner drehen grundsätzlich höher.
Nichts desto Trotz zieht der TDI ab 1600 bärig los und ab 4000 lässt er dann nach bei etwas über 4500 ist dann meist schluss.
Entsprechend ist er natürlich länger übersetzt.
Sound ist so ne Sache - mir gefällt das sanfte Turbopfeiffen ... aber gegen einen Turbobenziner braucht man Soundtechnisch gar keine Diskussion vom Zaun brechen (Turbobenziner gibts beim 3´er aber nicht). Das "Dieseltuckern" hört man beim Kaltstart und wenn man an der Ampel steht ...sonst ist es nicht wild.
Must einfach mal einen bei dir ums Eck probefahren .... man muss es ausprobieren um zu beurteilen ob´s einem liegt.
Ich mag auch diesel auch wenn ich noch keinen für längere Zeit hatte.
Ich würde zwischen 16v,tdi oder VR6 (im guten Zustand..kette gemacht etc) schwanken...
Ich fahr meinen 16V (mit garlockchip) im moment übrigens auf 7,9l rechnerisch und laut MFA auf 7,6.
der TDI ist noch seltener oder?
ein Kumpel will mir seinen Calibra verkaufen
*duck und wech*
Zitat:
Original geschrieben von roume
ein Kumpel will mir seinen Calibra verkaufen*duck und wech*
wenn dann nur als V6 oder 16V
Zitat:
Original geschrieben von roume
der TDI ist noch seltener oder?
90 PS TDI gibts wie Sand am Meer - der 110 PS ist deutlich seltener, davon dann der TDI GTI nochmal weniger zu finden.
Nichts desto trotz gibt es welche:
TDI GTI / 156 Tsd / 1Hand / 2900
Wegen der Roten Plakette sind die dafür sehr günstig geworden und wie gesagt echte Sparschweine sofern man eben mindestesn 15 Tsd zusammenkriegt.
Wenn man aber kaum in Zonen muss oder genug Nervenstärke hat den Unsinn zu ignoriern ist das kein Problem.
PS: der Calibra war doch echt mal ein schnittiger Opel - hab aber keine Ahnung was der technisch und verbrauchstechnisch taugt.
ja, es ist ein 16V mit 150PS und vielen Kratzern. Also eigentlich günstig und flott.
Angeblich hatten die Motoren den höchsten Wirkungsgrad in dieser Zeit. Und der cw-Wert ist auch gering.
Unter den VW Leuten hab ich jetzt schlimmere Reaktionen erwartet. 😉
der ist auch flotter als G3 16V selber einen gehabt
auf der Strecke sicherlich (Autobahn)
aber auch so spritzig für Landstraßen?
da will ich mich jetzt mal nicht zu weit aus dem Fenster lehnen
aber auf der AB wahr jeder strich auf dem Tacho ausgenutzt 😉
wieso bist du zum Golf gewechselt?