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Kaufberatung Grand C 4 Picasso
Hallo zusammen,
ich plane den Umstieg von VW auf den neuen Grand C 4 Picasso. Nach zwei Probefahrten sind mir einige Dinge aufgefallen, bei denen ich die etwas erfahreneren Communitymitglieder um Rat und Hilfe frage.
1. Das Radio haelt die Sender ganz schlecht. Hat jemand ähnliche Erfahrungen.? Hilft es, die DAB Variante zu wählen?
2. Die Lounge Sitze sind bei meiner Körpergröße an den Kopfstuetzen etwas unbequem. Wie sind die normalen Sitze (der Freundliche hatte kein Fahrzeug in der einfacheren Variante da)?
3. Bei Querfugen auf der Autobahn gerät der Citroën ziemlich ins Wanken. Liegt das nur an den 18 Zoellern oder auch an der Federung?
Ich danke Euch für Eure Antworten!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Sportiv
Interessant sind technisch für mich vor allem die neuen Motoren wie Blue HDI oder THP 165.
Kennt jemand die Motoren und kann was dazu sagen?
Zum BlueHDI 150 kann ich ein wenig beitragen. Das ist eine der aktuellen Dieselmotoren, wie sie auch bei Opel und anderen jetzt kommen: 2 Liter Hubraum, 370-400 Nm, 150-180 PS. Der Turbo ist sehr nah an den Motor gewandert, verringerte Spannung der Kolbenringe, deshalb ziemlich dünnes Öl. Knurrig beim Beschleunigen, auf der AB bei konstantem Tempo nicht hörbar (außer man rast :) ). Eben wie die anderen auch, nur dass PSA grob ein Jahr Vorsprung hat. Der SCR-Kat ist mMn besser integriert als bei den Mitbewerbern, es bekommt sofort das heiße Abgas ab. VW z.B. muss den SCR unter bestimmten Bedingungen elektrisch heizen, weil er nach dem DPF sitzt und die erste Zeit ziemlich kaltes Zeug bekommt. Dafür kommt beim BlueHDI das Abgas etwas kühler im DPF an, aber das wiederum kann sich PSA leisten, weil sie Eolys nutzen - die Temperatur zur Regenerierung des DPF ist geringer. Auch senkt schon der SCR-Kat die Partikellast.
Ich persönlich hätte gern den BlueHDI 180 gekauft, schon wegen den Ausgleichswellen. Gibt es aber leider nicht für den C4 Picasso.
Wenn Du spezielle Fragen hast, einfach stellen :)
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19 Antworten
Doll :) Dann gibst Du heute 1000 Euro mehr aus, damit Du in 10 Jahren 500 Euro mehr bekommst :) Das mit dem Wiederverkaufswert ist mMn das dümmste Argument dass ein Verkäufer anbringen kann. Zumindest wenn man den Wagen länger als 3 Jahre fahren will.
Dem stimme auch ich zu , da hat Ramimo vollkommen Recht....
Liebe Grüße ...
Eigentlich logisch.. Wenn ich mir so ein Auto kaufe, will ich das ja auch ein paar Jahre fahren. Für die Überbrückung der Kindersitzzeit hätte auch ein Berlingo gereicht.
Oder: So ein E-Klasse Kombi hat einen viel besseren Wiederverkaufswert. Wenn der "volle Hütte" hat, also 350er Maschine, Distronic Plus, Leder, IR-Kamera, Xenon und so weiter, dann bringt er nach 70.000 km immer noch mindestens 30.000 Euro. Hat also grob 1,5x so viel verloren wie ein Grand C4 Picasso in allerdickster Ausstattung überhaupt kostet.
Zitat:
Original geschrieben von IPC
Ein Argument hatte Verkäufer Nummer 2 noch: Den Wiederverkaufswert. Er meinte, ein GC4P mit Benziner wäre schwerer verkäuflich als der Diesel.
Mh. Da scheinst du ja an Kollegen geraten zu sein, die eher an sich denken und nicht ganz im Sinne des Kunden beraten.
Frag ihn doch mal, ob seine Provision beim Diesel auch höher ist als beim Benziner.
Zudem soll er dir mal erklären, warum du einen finanziellen Nachteil hast, wenn der Benziner in der Anschaffung 1.500€ günstiger ist und du beim Verkauf später 1.500€ weniger als für einen vergleichbaren Diesel bekommst.
Das Argument mit dem Wiederverkauf zieht wenn überhaupt nur, wenn der Anschaffungspreis gleich ist.