- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Biker-Treff
- Kaufberatung erstes Bike
Kaufberatung erstes Bike
Moin liebe Biker!
Da ich am 21.9. nun endlich meine praktische Prüfung habe suche ich nun nach einer entsprechenden Maschine :)
Da ich natürlich komplett unerfahren bin, was den Motorradkauf angeht, wollte ich mir hier eure Meinung einholen.
Ich denke ich mache es kurz und nenne einfach mal ein paar Eckdaten:
- Preis: 5000€ +-
- Größe. 184cm, 95KG, sportlich, nicht dick ;)
- A2 Führerschein, aber soweit ich weiß trifft mich die neue Regelung noch nicht (?)
- entweder Naked, oder Sportler
- sollte nicht allzu alt sein und keine 40tkm auf dem Buckel haben
- Ich stehe auf diesen schreienden, kreischenenden Sound bei hoher Drehzahl, die Maschine sollte schon ordentlich gut Klingen :D
Im Moment liebäugel ich ein wenig mit der Ducati 696, habe jedoch viel von "perfekt für die Frau" gelesen. Ist die Maschine also zu klein für mich?
Ist es allgemein empfehlenswert, eine Ducati mit 15tkm+ zu kaufen? Hab mal gehört die sollen etwas anfällig sein...
Die andere Maschine die mich sehr interessiert ist die Suzuki GSX-R 600, als K6. Gibt es bei der Maschine etwas, auf das ich achten muss?
Ansonsten gefällt mir auch die Kawasaki Z750 bzw 800 sehr gut, also das ist so die grobe Art Motorrad, in die es gehen sollte, wenn nicht die Suzuki oder Ducati sein sollte.
Das Motorrad möchte ich gerne mindestens die 2 Jahre mit dem A2 Führerschein fahren, danach wenn ich das volle A habe evtl. auch noch 1 Jahr.
So das wars erstmal, wie gesagt, ich kenn mich auf dem Motorrad Markt garnicht aus, habt ihr eventuell noch eine Empehlung für mich?
gibt es sonst noch etwas was ich beachten sollte?
LG aus HH
Max
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@milkshake3 schrieb am 5. Oktober 2016 um 19:09:21 Uhr:
Moin,
bin heute diese Gixxer Probe gefahren, und wollte mir eure Meinung zu folgenden Punkten einholen:
1. Die Maschine lief im Stand auf 2.000U/min, ab und zu lief sie etwas unruhig und pendelte zw. 2.000 und 2.500, der Händler meinte zwar das würde gemacht werden, dennoch wundert es mich was es sein könnte. Ideen?
Nur kalt oder auch warm? Hat sie sehr lange gestanden? Wenn die Gixxer sehr kalt sind, pendelt die Drehzahl schon ein wenig. 2500 ist aber zu hoch. Standgas sollte 1200 rpm +/- 100 sein. Kann man aber einstellen.
Zitat:
2. Die Kette ist nicht mehr die Neueste. schlackerte etwas beim Fahren und hatte nach oben ca. 2cm Spiel, nach unten <1cm. Hinten am Ritzel konnte man sie jedoch nicht abziehen, bzw sie saß ziemlich fest. Laut Händler sei das okay, würden die auch nicht neu machen. Was meint ihr?
Passt
Zitat:
3. Beim Fahren ist mir aufgefallen, dass die Maschine ab und zu eine gewissen Bewegung machte, so als ob man im ersten Gang die Kupplung los lässt und die Maschine nach vorne wippt. Schwer zu beschreiben, könnte das eventuell die Kupplung sein, die zu verschlissen ist? Vielleicht hab ich auch einfach zu früh geschaltet :confused:
Nicht Kupplung. Die Laufleistung steckt die Kupplung auch locker weg. Ist so von der Beschreibung nicht wirklich erklärbar.
Zitat:
4. Am Auspuff "tropfte" etwas raus, wenn man zB an der Ampel stand, vllt. in einer Frequenz von 1 Tropfen alle 10 min, also kann man hier nicht wirklich vom Tropfen sprechen. Ist das eventuell nur Kondenzwasser gewesen oder ist das womöglich etwas anderes?
Kondenswasser
Zitat:
@kandidatnr2 schrieb am 5. Oktober 2016 um 21:38:16 Uhr:
Ist das die K1 mit Einspritzung oder die Z mit Vergaser? Ist die Leerlaufdrehzahl hoch gedreht, weil die Leerlaufdüse zu ist? Warum hat die 98 PS? normal sind 106 oder 115.
Er soll sie erst in Ordnung bringen, dann nochmal Probefahrt machen und dann für 2.500 kaufen.
Ist eine K1/Spritzer. Leerlauf ist per Schräubchen einstellbar. 98PS sicher wegen Versicherungs-Amsel.
Ansonsten kann ich K2 nur beipflichten - in Ordnung bringen und auf 48 PS amseln lassen und kaufen.
Zitat:
@cng-lpg schrieb am 5. Oktober 2016 um 20:00:58 Uhr:
Willst Du das wirklich wissen? Oder sind das eher rhetorische Fragen und Du willst eigentlich sagen: "Schaut mal, was ich mir für einen geilen Hobel hole!" Nun ja, in meinen Augen ist das Ding KEIN geiler Hobel, ganz im Gegenteil. Unabhängig von der Qualität dieser Motorräder werden sie inzwischen vornehmlich von Leuten gefahren, mit denen ich nicht verwechselt werden möchte. Aber das ist eine Frage der persönlichen Vorstellungen. Wenn das Dein Stil ist, kauf sie Dir doch.
xxxxxxxxxx
Gruß Michael
Sorry - selten so einen Unsinn gelesen. Die Baby-Gixxer IST ein geiler Hobel, wenn man auf SSP steht. Mit der SV bin ich also ein guter Mensch, mit der Gixxer ein Penner, Poser, Pöser Raser? Den größten Bockmist fahren hier NICHT die SSP-Fahrer zusammen und gegen die Ammenmärchen der gestandenen Mannsbilder nehmen sich die Geschichten der jungen SSP-Fahrer wie Kindergeburtstag aus, wenn ich wirklich mal an den einschlägigen Sammelpunkten still in der Ecke meinen Kaffee schlürfe und den Darbietungen diverser Erzähler lausche - man schwankt zwischen Belustigung, Fremdschämen und Verwunderung :D.
@TE - wenn Dir die Baby-Gixxer gefällt - hole sie Dir. Sie muss DIR gefallen, nicht den Karnicklezüchtern und Gartenzwergbemalern des Bikertreffs
Ähnliche Themen
134 Antworten
Seine Diskussionen sind doch schon geführt...
Da du ja "unerfahren" bist wie du selber schreibst verstehe ich nicht ganz weshalb du nicht eine Maschine mit ABS suchst?
Moin,
ganz einfach, weil ich mir eben die GSXR kaufen möchte, und die hat eben keins ;)
Außerdem werde ich eh nur bei schönem Wetter fahren, deswegen sehe ich ABS nicht als notwendig.
Gute Einstellung. Kauf sie und guck, wie Du klarkommst.
Das mit dem schönen Wetter ist nicht immer ganz so einfach...gerade, wenn man auch mal mit dem Mopped zu 'ner Freundin fährt und dann dort übernachtet...und am nächsten Morgen weint der Himmel :( :D
Aber Du hast ganz recht, ABS wird stark überbewertet, schliesslich kann man auch ohne ABS im Regen stehen...
Er wohnt in Hamburg. Da ist es eh egal. Keine Berge, keine Kurven, dafür schöne, lange Geraden.
Zitat:
@milkshake3 schrieb am 7. Januar 2017 um 11:22:28 Uhr:
Moin,
ganz einfach, weil ich mir eben die GSXR kaufen möchte, und die hat eben keins ;)
Außerdem werde ich eh nur bei schönem Wetter fahren, deswegen sehe ich ABS nicht als notwendig.
Das hat nichts mit schönem Wetter zutun, da geht es um den Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn,
da können auch leicht verschmutzte stellen oder Bitumenflecken zum Sturtz führen wenns mal schnell gehen muss!
Das Inserat der Gsxr sieht auf den ersten Blick ganz gut aus, ich würd dir trotzdem davon abraten.
sieht ganz gut aus, mit dem Loch würde ich mir keine Gedanken machen. is alles vor dem Luftfilter, kann also nichts passieren. Ich glaube nicht dass du den Effekt vom Ramair überhaupt spürst. vorallem mit 48 ps
Ein Moped, das um ungefähr 100 PS gedrosselt wird, ist hinterher so ein Schei......haufen, daß kein Mensch das Ding noch fahren wollen wird. Der TE auch nicht. Der hat das mit den 35 kW und den 70 kW nicht ganz verstanden. Er will jetzt mit 35 kW anmelden, dann die 70 kW wieder oben drauf packen und mit 105 kW (ok, 104 kW...) als Anfänger sich selbst und andere gefährden. Ach halt, nein. Er ist ja einer der zahllosen Klons(*) von Dr. Rossi. Er hat den Ofen natürlich voll im Griff.
Ich behaupte mal, daß auch 99 % der erfahrenen Fahrer weniger können also die GSX-R. Bei solchen Mopeds geht es im öffentlichen Straßenverkehr nur um Selbstbeherrschung. Wovon die alten Hasen meist mehr haben. Im Straßenverkehr ist so ein Hobel einfach fehl am Platze. Nicht obwohl es ein gutes Moped ist, sondern weil es ein gutes Moped ist. Aber eben keines für Anfänger auf öffentlichen Straßen.
Gruß Michael
(*) Wenn die Kiddies auf den SSPs ankommen denke ich allerdings eher an Clowns statt an Klons...
Mensch ...
Warum so kompliziert?
Er will die GSXR
Er braucht kein ABS
Das Downtunig ist kein Problem (wird eh bald Rückgängig gemacht!)
Nimm die Blaue!
Da gebe ich dir mal absolut recht.
@cng-lpg
Ich weiß nicht, habe doch extra geschrieben dass wir die Disskusion schon hatten.
Abgesehen davon bin ich schon dutzende 48ps SSP gefahren, ob die scheiße zu fahren sind ist immernoch subjektiv. Und selbst wenn, ich muss damit fahren, nicht du.
Außerdem widersprichst du dir selbst, 48ps sind 48ps, ob SSP oder naked, die benötigte Selbstbeherrschung ist also bei beiden identisch.
Bin auch ein sehr großer Fan davon wenn jeder über einen Kamm gescheert wird. Nur weil Kevin aus Hintertupfingen mit seiner SSP in der Stadt 120 fährt, heißt das noch lange nicht dass ich genauso fahre.
Glaub mir, ich habe schon ein paar mal gesehen, wie Motorradfahrer in der Stadt verunglückt sind und noch am umfallort gestorben sind. Glaub mir, ich hänge an meinem Leben!
Versteh das nicht falsch, Ich respektiere deine Meinung, jedoch ist meine Meinung anders. Bitte respektier auch das
So, zurück zum Thema:
Wenn das mit dem Ramair nicht tragisch ist, werde ich mal den Kontakt zu dem Verkäufer herstellen.
LG
Für mich wäre es interessant, wie das Loch da reingekommen ist.
Die Wirkung von diesen Ram-Air-Teilen ist eher psychologischer Natur. Daher ist das Loch technisch egal. Nur haben die normalerweise keine Löcher und rosten auch nicht durch.
Wird wohl mal rechts auf der Seite geparkt haben. Vielleicht etwas unglücklich auf eine Bordsteinkante oder so. Die Verkleidung sieht in dem Bereich auch aus, als hätte sie Spannungsrisse
RAM-Air wirkt schon. Oberhalb von 160. Wäre mal interessant herauszufinden, ob es irgendeine Steigerung der Leistung bei gedrosselten Motoren damit gibt.
Aber schon bei ungedrosselten Motoren ist das schwierig zu messen. Der Leistungsprüfsrand muss ja in den Windkanal.