Kaufberatung: Cayman FL ja/nein und mit/ohne PASM?
Hey zusammen,
Ich bin seit ein Paare Wochen auf der Suche nach einem Porsche Cayman.
Den Cayman werde ich täglich und das ganze Jahr fahren. Da ich hauptsächlich auf Landstraße und Stadt unterwegs bin, reicht mir ein "kleiner" Cayman.
Gefunden habe ich da schon den einen oder anderen. Nur schwanke ich wirklich ob ich einen 2,7er oder den 2,9er nehmen soll und ob ich unbedingt das PASM brauche...
Gefahren bin ich bisher einen 2,9er mit PASM. Allerdings preislich überteuert.
Da ich mittlerweile wirklich unentschlossen bin, wollte ich mir hier ein paar Meinungen holen, ob ich mir eher ein Facelift anschauen soll mit oder ohne PASM
Vielen Dank schonmal.
JD
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Robby (Munich)
Was bist Du denn für ein Besserwisser-Arsch ? Kümmere Dich doch um Deinen eigenen Kram.
Hier kann wohl jeder seine Vorschläge machen wie er möchte.
So einen Vollpfosten wie Dich sollte jeder auf ignor setzen.
Na, den Diplomatie-Nobelpreis wirst Du mit diesem Beitrag wohl eher nicht gewinnen und wenn Du glaubst, dass ich mich deswegen jetzt aus diesem Thread zurückziehe, befindest Du Dich auf dem Holzpfad.
Im übrigen, von welchem Aston Martin, den Du da so dringend empfiehlst, sprichst Du überhaupt?
Vom Cygnet? 😁
@TE
Ich würde mich in dem Fall wohl nach einem 2,9´er umschauen, vom PASM würde ICH es nicht abhängig machen.
113 Antworten
Habe seit ca. 20000Km einen Durchnitt von 11,4L und bin damit sehr zufrieden.
Wagen hat jetzt 49000Km und noch keinen Außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt,das beste Auto das ich je hatte.
Gruß mclaren
Zitat:
Original geschrieben von StudenTT
Das VFL PASM ist im Sportmodus für so gut wie nichts zu gebrauchen, die Dämpfer wirken, als hätte man die Ventile zugeschweißt.
Kann ich so nicht nachvollziehen, bzw. hängt das von den befahrenen Strecken ab - auf GP-Kursen wie dem HHR oder auf
ordentlichenStraßen macht der Sportmodus durchaus Spaß, und dort benutze ich ihn auch regelmäßig...
Zitat:
Original geschrieben von StudenTT
Das Standardfahrwerk ist für ein Serienfahrzeug vielleicht sportlich, hat in meinen Augen aber nichts mit einem Sportwagen zu tun. Sehr große Wankbewegungen, unpräzises Einlenken...
Für den "Normalfahrer" bietet das PASM nur Vorteile gegenüber dem Standardfahrwerk, daher würde ich es dem threadersteller dringen empfehlen. Eventuell auch mit H&R-Federn, wenn es primär um Optik geht.
Yep, das Serienfahrwerk ist eher nicht so toll - etwas straffer als der PASM-Normalmodus, aber trotzdem irgendwie größere Wankbewegungen und unpräziseres Einlenken. Wahrscheinlich bedingt durch die (zu) langen Federwege, die offensichtlich für die oft drittklassigen Straßen in wichtigen Märkten wie USA, China, Rußland vorgesehen wurden. Für hiesige Straßen ist das Serienfahrwerk mE für einen Sportwagen nur nicht optisch eher suboptimal.
Sehr ärgerlich mal wieder die kundenfeindliche Modell- und Aufpreispolitik der Fa Porsche: Das durchaus gute Sportfahrwerk (und damit vielleicht einzig sinnvolle Delta) des CayR bzw. Spyder ist in den anderen Modellen nicht zu haben! Was soll das??
Ich bin den FL trotz sportlicherer Fahrweise auf 9,8 gefahren.
Daher finde ich es ja gerade Interessant. Weniger wären definitiv drin gewesen, wenn ich ab und zu etwas normaler unterwegs gewesen wäre 🙂
Auf die Rennstrecke wird der Cayman mit mir nicht kommen...
Zitat:
Original geschrieben von deadpoet
Auf die Rennstrecke wird der Cayman mit mir nicht kommen...
Ein Porsche gehört aber nicht nur im Alltagsverkehr vergewaltigt. Der muss sich ab und zu mal auf der Rennstrecke auslaufen - vernünftig warm gefahren natürlich.
Zitat:
Original geschrieben von StudenTT
Zwischen 8,5 und 36 l/100km ist bei mir beim VFL Cayman S alles locker möglich. Unter 8 wird schwierig, mein Rekord ist aber 7,8 l/100 km über ca. 60 km Landstraßenfahrt.
Der Spielraum ist großartig 😁 Wo hast du die 36L erreicht? Rennstrecke?
Gibt es eine Momentanverbrauchsanzeige im Cay?
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Jap, auf der Nordschleife liegt der Verbrauch immer bei rund 36l/100 km.
Beim Driften lag er sogar mal bei 37,9 l/100km über eine gefahrene Distanz von ca. 50 km. Dabei haben dann aber auch zwei Reifen ihr komplettes Profil verloren 🙂
Cayman
Hmm der steht gar nicht so weit weg... Was sagt ihr zu dem?
Mir würden Vollleder und ganz besonders die Sportsitze fehlen. PASM hat er, das ist schon mal gut.
Auf den Bildern sieht es aus, als wäre die Innenfarbe grau und nicht schwarz. Für mich persönlich ein nogo.
Es gibt noch einen FL S mit weniger Ausstattung, der für 42900,- angeboten wurde. Vielleicht auch interessant.
Wenn er gefällt, versuche 2 bis 3t€ im Preis zu drücken. Non-S jetzt im Winter sind schlecht zu verkaufen.
also die Sportsitze denke ich fehlen mir nicht... ich hatte in meinem Probefahrzeug die normalen Sitze, und die waren soweit absolut gut für meine Zwecke...
Innenfarbe ist n bischen das Thema, wobei ich damit eigentlich fast leben könnte (kommt man mir da im Preis entgegen).
also bei Mobile und Autoscout habe ich bisher keine FL Caymans für 42900 gefunden... Das ist zwar n 2009, aber ein VorFL...
aber danke 😉
"Non-S jetzt im Winter sind schlecht zu verkaufen."
Äh, warum? S oder Non-S lassen sich immer gleich gut oder schlecht verkaufen.
Den blauen Cayman finde ich sehr gut. Tolle Ausstattung und ein angemessener Preis, der rund 30.000 unter Neupreis liegen dürfte. Die Farbfragen werden eh überbewertet, der eine mag Grau und Blau, der nächste mag Weiß und Beige und bei anderen darf es nur Silber mit Cocoa sein. Mir persönlich würde bei dem nur das Vollleder abgehen. Aber das vermisst man auch nur, wenn man es schon mal hatte.
Ich komme von nem Golf 😉 da sind es andere Ansprüche 😉
Zitat:
Original geschrieben von deadpoet
Ich komme von nem Golf 😉 da sind es andere Ansprüche 😉
Hast du dich schon erkundigt was dich die Haltung kosten wird? Speziell Versicherung?
Irgendwo hab ich gelesen, dass der Cay im Verhältnis recht günstig in der Versicherung sein soll. Stimmt das`?
Was zahlt ihr so und zu welchen Konditionen?
Zitat:
Original geschrieben von Robby (Munich)
Was bist Du denn für ein Besserwisser-Arsch ? Kümmere Dich doch um Deinen eigenen Kram.Zitat:
Original geschrieben von tomato
Was ist denn das für eine Empfehlung? Dann hättest Du ja auch gleich noch den Panamera mit vorschlagen können?
...
Hier kann wohl jeder seine Vorschläge machen wie er möchte.
So einen Vollpfosten wie Dich sollte jeder auf ignor setzen.
So eine unqualifizierte Empfehlung habe ich ja noch nie gehört.
Ich hatte lange genug einen Vantage N400 und habe zum 997 GT3 gewechselt und selbst der ist um längen günstiger im Unterhalt als der Vantage.
Schon mal bei Deiner Versicherung angefragt was der Aston kostet, falls Du ihn überhaubt versichert bekommst.
Cayman S Facelift 42900,-
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=151284712
Zitat:
Original geschrieben von deadpoet
CaymanHmm der steht gar nicht so weit weg... Was sagt ihr zu dem?
Also das ist wirklich ein gut ausgestatteter Schnappi. 2000 Euro sollten noch gehen.
Eine ernste Überlegung und eine Begutachtung ist er sicher wert.
Ich bin nebenbei auch ein Befürworter des PASM.
Im übrigen: Glückwunsch zu dieser Entscheidung.
Zitat:
Original geschrieben von kaschilein
Hast du dich schon erkundigt was dich die Haltung kosten wird? Speziell Versicherung?Zitat:
Original geschrieben von deadpoet
Ich komme von nem Golf 😉 da sind es andere Ansprüche 😉Irgendwo hab ich gelesen, dass der Cay im Verhältnis recht günstig in der Versicherung sein soll. Stimmt das`?
Was zahlt ihr so und zu welchen Konditionen?
Cayman S VK mit 300€ SB TK mit 150€ SB 30% 12000KM mit Neuwertersatz 508€ Jährlich.
Gruß mclaren