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Kaufberatung BMW 540i Touring
Hallo zusammen,
ich suche einen Ersatz für unseren Mercedes Viano. Den brauchen wir mittlerweile nicht mehr weil wir uns für Urlaube ein Wohnmobil gekauft haben und auch auf Dinge wie Kinderwagen ect. nicht mehr angewiesen sind. Daher soll es ein großer Kombi werden. Wir haben uns schon diverse andere Autos angeschaut, die potentiell in Frage kommen.
- Skoda Superb 2.0T / 272PS --> scheidet aus, ich will keine 4 Zylinder
- Mercedes S213 als E400 oder E450, vielleicht auch E400d
- Audi A6 --> scheidet aus, zu klein, zu unpraktisch
- Mercedes S212 E500 --> scheidet aus, zu unvernünftig und mittlerweile auch zu alt
Den 5er haben wir als Limo schon gesehen. Der hat erstaunlicherweise zumindest gefühlt mehr Platz im Innenraum als die E-Klasse. Hier werden wir wohl an ehesten einen 540i in die Wahl nehmen.
Hier gibt es doch bestimmt den ein oder anderen, der vor dem Kauf seines Fahrzeugs vor einer ähnlichen Fragestellung war. Muss ja nicht in dieser Motorkategorie sein. Aber wie waren denn eure Erfahrungen bezüglich Karosserie ect? Was hat euch am Ende dazu bewogen, den 5er zu kaufen?
Bei uns geht es um ein 2017/2018er Baujahr, also einen jungen Gebrauchten.
Viele Grüße
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@ea-tec schrieb am 5. Oktober 2020 um 12:55:53 Uhr:
Ein Benziner, sofern es sich nicht gerade um einen hubraumstarken V8 handelt, fährt sich im niedrigen Drehzahlbereich einfach unangenehmer, verglichen mit einem Diesel.
Die Aussage halte ich, so pauschal wie du sie gefasst hast, für schlichtweg falsch.
Welchen "hubraumstarken V8" meinst du? Und im Vergleich mit welchem Diesel?
Bei ~1.400rpm hat der VFL-540i im G30 genau so viel Drehmoment anliegen wie der VFL-530d F10. Auch der 30d im G30 bietet bei der Drehzahl nicht mehr Drehmoment.
Und schon bei ~3.800rpm fällt der 30d wieder hinter den 540i zurück (30d G30 ab ca. 4.000rpm). Also ist der Kickdown auch kein Argument pro-Diesel.
Ich brauche innerorts so gut wie nie Drehzahlen, die deutlich über 2.000rpm liegen (beim normalen Beschleunigen schaltet die Automatik idR noch vor 2.000rpm) und habe keineswegs das Gefühl, unsouverän unterwegs zu sein.
Zumal ich den Motor dabei akustisch überhaupt nicht wahrnehme. Da ist schon das prasseln des Regens oder das Abrollgeräusch der Reifen lauter. Anders als beim Diesel.
Dass jedoch weder moderne Diesel noch moderne Benziner besonders für Kurzstrecken im Stadtverkehr taugen, sollte mittlerweile auch keine Neuigkeit mehr sein.
Dank Direkteinspritzung und Turboaufladung neigen beide Motorvarianten quasi gleichermaßen auf Dauer zur Ölverdünnung, wenn man sie nicht zum Ausgleich des Öfteren auch mal länger auf Temperatur bringt. Die Partikelfilter-Problematik teilen sich Benziner und Diesel mittlerweile ebenfalls.
Wer also primär Kurzstrecken im Stadtverkehr zu bewältigen hat, sollte eher über einen Hybrid oder ein E-Auto nachdenken..
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56 Antworten
Naja für innerorts ist der Diesel eigentlich auch nicht gemacht. Den musst du auf der Autobahn bewegen. Da liegen seine Stärken. Die Langstrecke. Für alles andere ist eher ein Benziner zu empfehlen. Im besten Fall auch ohne OPF.
Zitat:
@Caravan16V schrieb am 4. Oktober 2020 um 20:46:37 Uhr:
Ist auf jeden Fall interessant, daß der Komfortsitz im Fond Platz raubt. Werde das bei der Probefahrt mal direkt anschauen.
Dafür bietet der Komfortsitz (v.a. ohne Sitzlüftung) jedoch auch tatsächlich enormen Komfort.
Da können die Multikontursitze der E-Klasse mMn nicht mithalten.
Wer es eben etwas sportlicher mag oder die 2cm mehr Platz im Fond braucht, der greift halt zu den Sportsitzen.
Ich habe vor Anschaffung des 540ers auch überlegt, ob es nicht ein E400 werden soll.
Letztlich haben mich das Bedienkonzept (m.E. die größte Schwäche der E-Klasse) sowie das hässliche Cockpit mit den nachträglich reingedübelten Tablets davon abgehalten.
Vom Fahrverhalten begegnen sich 5er und E-Klasse durchaus auf Augenhöhe.
Der A6 war nach der ersten Probefahrt komplett raus. Das aktuelle Modell spielt eine Liga unter E und 5.
Zitat:
@E61_alexis10 schrieb am 4. Oktober 2020 um 21:25:02 Uhr:
Naja für innerorts ist der Diesel eigentlich auch nicht gemacht.
Ach, und ein Benziner schon? Das ist doch allein aufgrund der Drehzahlen, die ein Benziner benötigt, Quatsch.
Ich liebe meinen 540i, es ist ein wirklich flottes, äußerst bequemes Reisefahrzeug. Aber in der Stadt fährt sich der Wagen nicht annähernd so angenehm und souverän, wie es bei seinen Vorgängern (2 x 535d, 1 x 530d) der Fall war.
Ein Benziner, sofern es sich nicht gerade um einen hubraumstarken V8 handelt, fährt sich im niedrigen Drehzahlbereich einfach unangenehmer, verglichen mit einem Diesel.
Ich fahre seid Juni 2020 einen 530xd und bin auch sehr begeistert.
Ein Platzwunder ist das Auto meiner Meinung nach aber nicht.
Im Fond wird der Platz (Komfortsitze) recht schnell knapp. Bin aber nur 174cm groß.
Vielleicht muss ich auch nochmal an meiner Sitzposition arbeiten.
Wir konnten allerdings zu viert (2 Erwachsene, 2 Kinder (2 und 4 Jahre)) bequem ohne Dachbox in den Urlaub fahren (sogar mit faltbaren Bollerwagen). Für ca. 150Km waren es sogar 3 Erwachsene. Wir haben dann einen Kindersitz in die Mitte gesetzt und die dritte Erwachsene Person saß außen. Das war bequemer als in der Mitte.
Ich habe noch iDrive 6. Zum Vergleich vom Touran vorher eine ganz andere Liga.
Meine Frau war bei Probesitzen und anschauen des Autos nicht begeistert aber sie interessiert sich auch nicht für Autos.
Nach der Urlaubsfahrt war sie aber auch sehr angetan vom 5er. Das Fahrgefühl und der Komfort sind einfach super.
Hallo Zusammen, bin auf diesen Thread aufmerksam geworden, da ich im nächsten Frühjahr ebenfalls mit einem 540i als Touring plane. Wollte max. 40tsd. € ausgeben.
sonstiges: max. 40tsd km / 2 Jahre
Standheizung (kein Muss, kann auch nachrüsten)
HUD
mind. HiFi Sound
Kamera mind. hinten
Panoramadach
Ist das realistisch?
Hier gibt`s noch einen 100.000 km-Langzeittest:
https://www.autobild.de/.../...aeden-zerlegung-gebraucht-16030589.html
Probleme: Gerissene Hardyscheibe, Lenkung musste gewechselt werden, Probleme mit Motorlauf
Zitat:
@ea-tec schrieb am 5. Oktober 2020 um 12:55:53 Uhr:
Ein Benziner, sofern es sich nicht gerade um einen hubraumstarken V8 handelt, fährt sich im niedrigen Drehzahlbereich einfach unangenehmer, verglichen mit einem Diesel.
Die Aussage halte ich, so pauschal wie du sie gefasst hast, für schlichtweg falsch.
Welchen "hubraumstarken V8" meinst du? Und im Vergleich mit welchem Diesel?
Bei ~1.400rpm hat der VFL-540i im G30 genau so viel Drehmoment anliegen wie der VFL-530d F10. Auch der 30d im G30 bietet bei der Drehzahl nicht mehr Drehmoment.
Und schon bei ~3.800rpm fällt der 30d wieder hinter den 540i zurück (30d G30 ab ca. 4.000rpm). Also ist der Kickdown auch kein Argument pro-Diesel.
Ich brauche innerorts so gut wie nie Drehzahlen, die deutlich über 2.000rpm liegen (beim normalen Beschleunigen schaltet die Automatik idR noch vor 2.000rpm) und habe keineswegs das Gefühl, unsouverän unterwegs zu sein.
Zumal ich den Motor dabei akustisch überhaupt nicht wahrnehme. Da ist schon das prasseln des Regens oder das Abrollgeräusch der Reifen lauter. Anders als beim Diesel.
Dass jedoch weder moderne Diesel noch moderne Benziner besonders für Kurzstrecken im Stadtverkehr taugen, sollte mittlerweile auch keine Neuigkeit mehr sein.
Dank Direkteinspritzung und Turboaufladung neigen beide Motorvarianten quasi gleichermaßen auf Dauer zur Ölverdünnung, wenn man sie nicht zum Ausgleich des Öfteren auch mal länger auf Temperatur bringt. Die Partikelfilter-Problematik teilen sich Benziner und Diesel mittlerweile ebenfalls.
Wer also primär Kurzstrecken im Stadtverkehr zu bewältigen hat, sollte eher über einen Hybrid oder ein E-Auto nachdenken..
Und noch eine Meinung zu den Komfortsitzen: Die sollte man im Vorfeld wirklich ausgiebig probesitzen. Ich habe welche und bin nicht so überzeugt davon. Für mich persönlich (Sitzriese) sind die auf langen Strecken weder bequem noch ausreichend dimensioniert. Zu schmal, zu kurz. Da ändert auch die ganze Einstellerei nichts dran.
Gegenbeispiel: Die erträglichsten Sessel, die ich je erlebt hatte, waren die (ausgesessenen) Komfortsitze vom E83 damals. Zwar auch zu klein, aber trotzdem noch relativ angenehm. Andere wieder würden davon Kreuzschmerzen bekommen. Deshalb testen.
Muss allerdings dazu sagen, dass der Autositz, den ich wirklich bequem finde, noch erfunden werden muss. Ich bin da noch bei keinem Fabrikat voll zufrieden gewesen.
Konnte nun alle 3 Möglichkeiten "Probesitzen" (tlw auch länger).
Sportsitze unbequem (zu eng; im Schulterbereich. Ich denke beinahe für viele Leute die grösser als 1.80m sind und >90kg haben).
Komfortsitze: Eh ok (vor allem der vielen Optionen des Verstellens).
Seriensitz (in Sensatec): die ÜBERRASCHUNG! Bin 1a gesessen, keine Druckpunkte, sehr bequem. Genügend Sitztiefe, um nicht zu rutschen (wobei, wer rast mit 6g durch Kurven ;-). Maximal könnte man die etwas zu geringe Oberschenkelauflage bemängeln (ist aber nur marginal ein Problem, wenn überhaupt). Preislich sowieso top, weil Serie!
Werde diese Sitzvariante nehmen!
LG
Kris
Gerade die Oberschenkelauflage erachte ich auf langen Strecken als sehr wichtig für mich um gut zu sitzen. Aber das sieht im Zweifel jeder anders.
Die Oberschenkelauflage ist für mich in keiner Sitzeinstellung nutzbar. Bei 1.94m und ziemlich langen Beinen ist das leider so. Da bin ich sicher aus der Norm :-D
Ansonsten zum 540i: Probefahren, am besten nicht nur 15km. Er fährt sich definitiv anders, sofern man 6 Zylinder Diesel gewohnt ist. Anders heißt hier aber nicht schlechter.
Gibt es den 540i nur als x-drive oder auch ohne? Oder ist das vom Baujahr abhängig? Der G31-Touring hat immer x-drive, oder?
Zitat:
@Achtung_Baby schrieb am 6. Oktober 2020 um 18:45:58 Uhr:
Gibt es den 540i nur als x-drive oder auch ohne? Oder ist das vom Baujahr abhängig? Der G31-Touring hat immer x-drive, oder?
Nein, den G31-Touring gibt es nicht nur mit xDrive.
Aber den 540i Touring gibt es aktuell nur mit xDrive.
Als Limousine kannst Du den 540i auch mit Heckantrieb bestellen.
Das ist sicherlich auch abhängig vom Modelljahr und nicht zwangsläufig in Stein gemeißelt.
Eine Frage zu den Sitzen: Gibt es den Komfortsitz auch mit Stoffbezug oder nur Leder?
Zitat:
@Achtung_Baby schrieb am 7. Oktober 2020 um 22:37:17 Uhr:
Eine Frage zu den Sitzen: Gibt es den Komfortsitz auch mit Stoffbezug oder nur Leder?
Den gibt es nur mit Leder.
OK, mir ist die verstellbare Oberschenkelauflage wichtig.
https://....pictures.autoscout24.net/.../640x480.jpg
Sind das Sportsitze auf dem Foto?