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Kaufberatung alter Touran
Guten Tag.
Ich habe schon etwas die Suche bemüht aber nicht so richtig das auf mich bezogene gefunden.
Und zwar erwarten wir unser 3.Kind. Damit reicht nun ein Fabia für die Frau nicht mehr aus, daher suchen wir jetzt etwas größeres. Unser Limit liegt so bei 5k€ (etwas variabel, je nachdem was der Fabia bringt).
Das was für mich passen tät wäre ein 1er Sharan/Alhambra oder eben ein Touran 1 (welcher wahrscheinlich eher zu bekommen ist und auch die vernünftigere Variante wäre).
Ich habe demach also ein paar Fragen, wo ich hoffe hier ein paar Antworten von VW Experten zu bekommen.
Gibt es noch gute Alternativen die mir noch nicht aufgefallen sind wo hinten 3 vollwertige Sitze sind? Ford Galaxy habe ich schon auf dem Schirm.
Wo sind Schwachstellen bei einem 1er Touran mit so ca. 200tkm?
Wenn Touran dann würden für mich eigentlich nur 3 Motoren infrage kommen. Nur die mit Zahnriehmen, da die Ketten je sehr viel Probleme machen. Bevorzugt wäre für mich der 1.6. Ebenfalls würde mich der 2.0 eco Fule interessieren.
Selbst wenn bei den derzeitigen Benzinpreisen auch ein Diesel erstmal günstig erscheint möchte ich eher für 15km Stadt verkehr keinen Diesel haben. vor allem keinen Alten.
Was haltet ihr von dem 1.6? Gibt es allgemeine Meinung zum Ecofule?
Generell ist zu sagen für mich muss das Auto jeden Tag ca eine Strecke 15km (mit mehrern Stops) zurück legen und einmal im Jahr eine Urlaubsfahrt. Weiterhin muss er einen Tempomat haben. Der Rest ist mir eigentlich ziemlich egal. Schön wäre noch AHK und vlt 7 Sitze, wenn nicht dann halt nicht.
Bekommt man da etwas brauchbares für ca 5k€?
Gibt es sonst irgendwelche Meinungen Empfehlungen?
Ich danke euch schon mal für die Antworten
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74 Antworten
Zitat:
@polobuddy schrieb am 21. Juni 2021 um 19:23:37 Uhr:
Hast du den rechten Sitz von einem anderen Touran adoptiert?
Oder handelt es sich um ein Kindersitz?
Das auf der rechten Bildseite ist ein Kindersitz (BeSafe Izi Up X3 Fix) mit strapazierfähigem Autositzstoff. Sieht auch nach Jahren noch so gut wie neu aus. :cool:
Zitat:
@Abc5713 schrieb am 21. Juni 2021 um 19:52:50 Uhr:
Mein Großer mit 2,5 Jahren sitzt ab und an mal Vorne und im Octavia sahs er das immer weil wir da wenn wir zusammen gefahren sind immer 230 Km gefahren sind was mit nem kleinen Baby hinten und Mutter vorne nicht geht.
Wenn der Sitz passt und das für Dich als Fahrer ok ist, warum nicht.
Zitat:
Einer unserer Kindersitze ist auch nicht so ausladent wie Kindersitze es sonst sind.
Wir haben auch noch 2 kleinere für den Up. Die sind zwar nicht so bequem, aber tun es auch und sind dabei deutlich schmaler.
Zitat:
Hier mal der Link: https://suchen.mobile.de/.../details.html?action=parkItem&id=326454191
Schaut noch gut aus. Bis auf Xenon scheint der alles zu haben. Wobei Xenon bei HL Serie war, wenn ich mich recht erinnere. Anzahl der Halter steht leider nicht dabei. 115tkm bei BJ 2008 ist nicht viel. Frag ob der Zahnriemen schon gemacht wurde (Nachtrag: grad gesehen, der ist neu). Schau Dir auch die hinteren Federn an. Die Orignalfedern brechen im Normalbetrieb schon gern. Mit Anhänger sind die ja nochmal etwa mehr belastet. Schön ist, dass es ein 7-Sitzer ist. Vor allem mit Kindern ein großes Plus. Preis ist fair, wenn er technisch in Ordnung ist.
Zitat:
Ach ja machst du Beruflich was mit Autos? Ich habe heute durch Zufall beiträge zum nachrüsten einer AHK an nem Up gesehen.
Da fällt mir ein: Weist du aus dem Kopf was son EF ziehen darf?
Nein, ich kümmere mich nur um den Familienfuhrpark. ;) Unser EF dürfte laut Schein 1600kg gebremst bis 8% ziehen, bei mehr als 8% noch 1300kg, ansonsten 750kg ungebremst. Gilt für werksseitig verbaute AHK und steht so im Fzg-Schein.
Sein neuer passt. Bei dem alten hatte ich aus hartem Schaumstoff ne passende Unterfütterung gebaut das er nicht rein auf den Seitenwangen auf liegt. (Ich weis macht man nicht war aber sehr Stabil. Aktuell sitzen auch beide hinten da die kleine alt genug ist.
Ich habe leider noch keine Ausstattungsliste gefunden geschweige denn und viel schlimmer eine Bedinungsanleitung. Es könne normales Xenon sein also einfaches und kein Bi. Aber ich wäre nicht böse weils was ist was bei dem Alter einfach nicht kaputt gehen kann, vor allem das Kurvenlicht. Anzahl der Halter ist mir eigentlich recht egal muss ich sagen. Ob der nun Zwei oder 4 hatte spielt ja irgendwie kaum eine Rolle. Das der Zahnriemen neu ist habe ich bis gerade noch gar nicht gesehen (Ich hasse diese Art von Auflistung). Stimmt Federn waren beim Touran ja son Thema. Warum sind für dich 7 Sitze mit Kindern ein großes Plus? Ich finds auch nett die zu haben. Aber eher für mich die AHK weil man z.b. mal ein Moped aufn Hänger laden kann oder Ähnliches. Man ärgert sich immer wenn man eine brauchen könnte und keine hat. Der Preis steht ja sogar als sehr gut drin. Und mit neuem Tüv je nach dem was das heißt sollte er technisch ja recht gut sein.
Mich ärgert es gerade das der so weit weg steht und ich aktuell noch den Fabia stehen habe der eigentlich vorher weg muss.
Zu den Anhängelasten: danke dir das klingt ja vernünftig. damit kannste ja schon etwas anfangen.
Ich fahre seit 3 Monaten einen jüngeren Touran (1T3) mit dem 1,4 TSI Ecofuel Motor, und kann zumindest über erste Erfahrungen mit diesem Motor berichten.
Der Motor ist wunderbar leise, laufruhig und sparsam (5,5 kg/100 km bei überwiegend Stadt-und Kurzstreckenverkehr, bei sehr zahmer Autobahnfahrt sind auch 4,0 kg/100 km möglich).
Die offiziellen 150 PS merkt man aber nicht wirklich, bei niedrigen Drehzahlen wirkt der Motor sehr kraftlos, wer zügig fahren will, muss viel schalten. Da ging unser alter 1,9 TDI deutlich besser.
Von den vielgescholtenen Steuerkettenproblemen der 1,4 TSI Motoren habe ich bei den Ecofuel-Varianten noch gar nichts gehört. Meine Theorie: Diese Steuerketten brauchen für ein langes Leben unbedingt super-sauberes Motoröl. Die Wechselintervalle des Longlife-Service sind mit 30.000 km viel zu lang. Der Ecofuel soll aber wegen der hohen Temperaturbelastung sowieso nach 15.000 km frisches Öl bekommen. Vielleicht deswegen hier keine ausufernden Dteuerkettenprobleme?
Ich danke dir für die Erfahrung. Welches Baujahr und Km-Stand hat das Fahrzeug? Die extreme Längung sollte dennoch ein Problem sein. Was ich mir vorstellen kann ist, das durch den besseren Sprit CNG die Ölverbrauchs und Kolbenprobleme nicht da sind. Was hatte dich bewegt diesen Motor zu kaufen?
@VVW Der Touran hatte mit dem Familienpakte Serienausstattung Xenon-Scheinwerfer ansonsten war es 2008 immer Aufpreis pflichtig.
Leider war der heute mittag schon weg. Ich stelle leider fest das alle die sonst noch etwas taugen und biss 5.5k€ auch alle irgendwo im Westen stehen also 350km plus. Da ist das mit suchen echt nicht einfach.
Ach ja und Alternativen gibts irgendwie auch nicht so richtig oder? Caddy sieht irgendwie nicht so brauchbar aus für drei Kindersitze, C-Max auch recht klein und Zafira wird immer nur der C Empfohlen. von allen genannten gibt es auch wenig mit Erdgas.
@Abc5713 - schade, dass der schon weg ist. 7 Sitze sind gut, wenn man mal ein paar mehr Kinder, oder Kinder und Großeltern transportieren mag. Kommt bei uns ab und an vor und dann fahren wir mit 2 Autos.
Wenn Du Dich optisch mit einem Caddy anfreunden kannst, bekommst Du mehr Platz für ähnliches Geld. Der Caddy hat auf der Rückbank ähnlich viel Platz wie der Touran, nur halt keine verschiebbaren Einzelsitze. Kofferraum ist üppig und Motor (beim alten Caddy bis 2015) der gleiche wie im Touran (2l Sauger). Von den Genen her ists halt eine Handwerkerkutsche und kein PKW. Mit gescheiter Ausstattung und wenn einem die Optik nicht abstößt, kann das ein tolles Familienauto sein.
Hier steht einer ganz gut da.
Gute Alternativen, wenn es Erdgas sein soll, wären auch ein Zafira B (aber nur der 150PS) oder ein Zafira C (Tourer). Letzterer ist aber etwas teurer und fängt so bei 6000€ an. Gute Turbos bekommst Du auch um die 5000€, den hier z.B., der hat sogar 7 Sitze. Ist etwas mühsam die Suche, wenn man Platz und Erdgas will, aber ein paar gute Angebote gibt's schon.
@Dampfschiff - rechtzeitige Ölwechsel sind in der Tat mit ein Grund dass die Steuerkette länger hält. Hab aber auch schon von gelängten Steuerketten beim 1.4 EF gelesen. Der Motor ist in der Tat sparsamer und die Tanks sind, zumindest beim 5-Sitzer, mit 24kg auch viel größer als beim 2.0 EF.
@ABC5713:
Meine Frau wollte unbedingt wieder einen Touran (als jüngeren Gebrauchten), ich wollte wegen der niedrigen Kraftstoffkosten und der besseren Umwelteigenschaften einen Erdgasmotor - da blieb nicht viel Auswahl! Meine Recherche vorher ergab keine absoluten Hinderungsgründe, so war die Auswahl schnell getroffen. Das Auto ist von Anfang 2013 und ist jetzt 85.000 km gelaufen. Das Auto war laut Service-Scheckheft immer in VW-Werkstätten zum Service, ich habe dort keinen Eintrag für einen Steuerkettenwechsel gefunden. Die Kette ist also wahrscheinlich noch die erste. Der Austausch der Gastanks aufgrund des Rückrufs ist eingetragen.
@VVW
Dein gezeigter Caddy wird nur an Gewerbe verkauft :( und der Schweller hat ne ordentliche Delle…
Aus meiner Sicht spricht auch nichts gegen einen Caddy. Ha sogar Schiebetüren :)
Ich danke euch. An sich habe ich Optisch nicht so die Ansprüche. Die Schiebetüren bei einem Caddy wären echt ein Vorteil. Allerdings sieht der für mich von innen her recht klein aus. Die Gene merkt man sofort, schon bei der Ausstattung.
Mein größstes Problem ist derzeit, das alle Fahrzeuge die was Taugen würden im Westen stehen und keins dabei ist wo ich sage ich setze mich sofort ins Auto und fahre 800km aufwärts für ne Besichtigung. An sich würde ich schon gerne nen Touran haben wollen. Und vor allem ein Erdgas Fahrzeug der Kosten wegen.
Heißt jeden Tag den Markt überwachen obs was neues gibt. Hab noch nen Touran mit nem 1.4TSi 140ps der halbwegs gut aussieht mit 140tkm. bin ich aber noch nicht so mit zu frieden mir so was doch mal näher anzusehen.
Guten Morgen.
Ich hätte da einen der mir auch passen würde
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Jetzt die Frage nach dem 1.4EF ob der wirklich empfehlenswert ist. Voraussetzung Nachweisliche Pflege und keine rostenden Tanks
Kann bitte jemand mit mehr Erfahrung und Wissen mal was dazu sagen?
Z.b. @VVW
Danke euch schonmal
PS Vergesst es der wird wieder nur an Händler verkauft.
Hätte dann als 1.4er noch denn aber da stört mich das DSG. Was sagt ihr zu alten DSG´s aus nem Touran?
https://www.autoscout24.de/.../...e8e3-35b8-46be-a1a8-043b062a2a09?...
190tkm ist ne Menge. Wenn alle Wartungen zeitgerecht gemacht wurden und der optisch i.O. ist, dann ab zur Probefahrt. Ob das DSG noch ok ist, merkst Du beim fahren. Schaltet es sauber? Ruckelt was bei Konstantfahrt (auch mal langsam im 1. Gang schleichen)? Mach mal Anfahrtests, kuppelt es sauber ein? Manchmal war das DQ200 beim 1.4 etwas unsensibel und man fuhr unfreiwillig mit quietschenden Reifen an.
Plus ist, dass er hinten die große Flasche hat und damit 24kg „Tankvolumen“.
Preis erscheint mit ein wenig hoch für die Laufleistung und das Alter, aber anschauen schadet sicher nicht. Wartungsnachweise und Abarbeitung/Dokumentation der Rückrufe (20X4 und 20Y8) sollten vorhanden sein. Bei den Rückrufen ging es um die rostenden Gasflaschen. Gasdruckregler ist beim 1.4er kein Thema gewesen.
@VVW Ich danke dir. Gerade die Info mit dem Gasdruckregler ist sehr hilfreich.
Ich beobachte ihn mal noch etwas. Einfach mal hin fahren ist halt bei über 500 Km nicht mal eben einfach nur so.
Aus eigener Erfahrung: Rost!
Besonders die Schweller sind sehr rostanfällig, da genau hinschauen die rosten sehr gerne durch.
Ansonsten sind, nach meiner Erfahrung, die Tourans technisch ganz ok, bei unseren Touran 2.0TDI ist die Technik
noch recht gut, aber halt der Rost.......
Mein Touran (Bj. 01.2005) hat eine kleine Roststelle an der Heckklappe (Falz) und eine leichte Rostunterwanderung (Rostblase) an einer Befestigung der Dachreling auf dem Dach. Sonst ist nix mit Rost. Von dem Rostproblem Schweller habe ich hier noch nie gelesen.