Kaufberatung A6 1.8 ADR
Moin,
ich bin zum ersten mal im A6-Forum, ansonsten gelegentlich im W124-Bereich unterwegs - ein solcher steht sein 10 Jahren auf der Einfahrt. Nun soll ein zweiter Wagen als daily driver und Winterfahrzeug her, und zwar ebenfalls einer aus den 90ern... Da meine ersten beiden Autos ab den mittleren 80ern Audi waren (80), soll es eben ein Audi werden. B4 und C4 gefielen mir schon immer, Audi dito, und ich mag haltbare Klassiker 
Kandidaten wären ein 96er C4 Avant mit ADR-Motor, prima Ausstattung (u.a. Klimaaut,. Sitzheizung, EFH, ZV, mehr brauch ich nicht...) und 115 Tkm auf der Uhr. Preis deutlich unter 1000€, aaaber der Preis hat seinen Preis: TÜV ist abgelaufen, fällig sind lt. vorliegendem TÜV-Bericht Zug-/Schubstreben VA beidseitig vorn, Motor tropft Öl (ja, ich weiß, kann vieles sein), Bremsschläuche vorn, ein Motor LWR ohne Funktion. Zu allem Überfluss ist lt. Privatanbieter (2. Halter) bald die Kupplung fällig. Werkstattabhängig bin ich nicht, ich hätte da nette Helfer für schmales Geld... die Kosten für die Teile würde ich mal so auf 500-600€ schätzen? Plus Arbeit (ich schraube mit) plus HU 1000€ schwadroniere ich so...für Korrekturen von euch bin ich offen und dankbar.
Was mich schon stutzig macht, sind tote lenker an der VA und die halbtote Kupplung. Der Wagen hat zwar ne AHK, aber was kann man mit dem Hupenmotor schon ziehen...
Alternative zwei ist ein 100 C4 Limo mit AAR-Motor in Kassengestell-Ausführung, knapp 170 Tkm lt. Anbieter, TÜV 7 Monate. Preis muss noch verhandelt werden, mehr als 1000 würde ich nicht hinlegen wollen. Jaaaa, ich weiß, der Motor ist allein akustisch ein Argument, und der nicht sooo leichten Karosse eher angemessen. Der würde mir auch definitiv mehr Spaß machen, aber es soll ja primär ein Kopf-Auto und kein Bauch-Auto werden (schön wär's ja schon
).
Rein gefühlsmäßig tendiere ich zu dem AAR, wobei da nicht klar ist, was noch dran zu tun ist. Bei dem ADR ist der Aufwand amtlich.
Wie gesagt, daily driver soll es sein, Winterauto, außerdem auch für den Sohnemann gedacht, der im Frühsommer seinen Führerschein hat. Für's kommode Cruisen und ggf. zügige Fahren habe ich ja noch den Sechsender-Stern. C4-Sechser gibt's auch genügend am Markt, aber das muss kostentechnisch nicht sein für Stadt und Alltag.
Wäre der A6 mit ADR ein simpler ABK, wäre es einfacher mit dem Abwägen, aber es ist ein 1.8... was ratet ihr mir?
LG
koesek
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19 Antworten
Als Daily Driver wäre ja auch eine Klima / Klimaautomatik sehr nützlich . . .
Das bei dem ADR die Querlenker platt sind ist nichts ungewöhnliches wird eher an den porösen Gummis liegen was einfach durch das Alter kommt . . . Bei unserem 2,6 er war die erste Kupplung auch nach ca. 100 000 km platt die 2 . von Sachs hat 210 000 km gehalten - allerdings bekommste nen kompletten Kupplungssatz für unter 200 €
Versuch das Auto mal probe zu fahren und wenn dir die Fahrleistungen ausreichen warum nicht
Moin,
so werde ich es machen. Jetzt ab Sonntag erstmal ne Woche Urlaub...wird Zeit.
Wenn der C4 dann noch da ist, fahr ich hin und schau ihn mir an; so sind VK und ich verblieben. Den B4 mit NG-Motor würde ich dann auch in Augenschein nehmen.
Schönes WE euch,
koesek
Also der Semmelkrümmel hat nen Tollen ADR zu verkaufen, der ist nur gerade, naja sagen wir ein kleines Puzzle.
Sonst ist der ADR ein tolles Auto.
Habe meinen alten 100.000km ohne mucken gescheucht, nun den ADR als einen von 18 noch in D zugelassenen Quattros bei mir 
Zitat:
@Hafnernuss schrieb am 15. März 2016 um 08:14:22 Uhr:
Also wer es schafft mit 115t die kupplung durchzureißen, muss das auto echt vergewaltigt haben.... Bei dem KM stand hatte ich sogar noch den ersten Satz Querlenker...
Hallo,
meine A6C4 ADR Limousine aus 12/95 hat jetzt rund 400000KM auf dem Tacho,davon 310000 mit Flüssiggas.
Querlenker bei 350000mit Stabilagern gewechselt und Radlager mit Stossdämpfern gewechselt.
Motor mit Getriebe und Kupplung Original ab Werk.
Habe ihn 2004 für 5700Euronen mit 78000km aus dritter Hand gekauft,scheckheftgepflegt
Klimaautomatik,Scheinwerferreinigung,Sitzheizung vorne ,EL Fensterheber vorn.
Ich bin zufrieden.
grüsse
Jürgen
Moin,
zum Auto von semmelkrümel: mir fehlen Zeit und Halle, ein Puzzle zusammenzubauen...
Der besagte A6 ADR ist leider vorzeitig verkauft worden. Bleibt evtl. der B4 NG. Fakten: Spar-Ausstattung (ZV, EFH vorn), Macke Motorhaube (mir egal), Mengenteiler "muss eingestellt werden". Symptom sei unrunder Motorlauf und Leistung erst ab 2000 U/min. Ich werde mir den nächste Woche mal ansehen weil er ganz in der Nähe steht, bin aber vorab schon mal nicht begeistert.