Kaufberatung - 325i Limo mit N52
Grüß euch 🙂,
ich hab mich hier angemeldet, weil ich dringend Hilfe benötige. 😁
Ich bin auf der Suche nach einem 325i N52, hab viel gutes gehört (Haltbarkeit usw.).
Habe mich mal umgesehen, aber weiss nicht was einer Kosten darf, in Bezug auf die Ausstattung usw.
Mein Budget ist max. 12K.
Genauso, wie sieht es mit 50tkm und BJ05 aus, eher Finger weg?
Der letzte ist mein Favorit, weil er gut aussieht und bei mir in der Nähe ist. Allerdings von privat, was muss ich da beachten, wegen Garantie, Gewährleistung usw?
Günstig
Wenig KM
Hier
Favorit
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, auch wenn ich vllt. blöde Fragen stelle. Ist mein erster eigener Fahrzeugkauf. 🙂
70 Antworten
Zitat:
@Benti1992 schrieb am 26. November 2016 um 10:42:49 Uhr:
Was heißt wirklich so anfällig, man hört öfter davon und auch hier im Forum aber wie viele es wirklich erwischt kann man schwer sagen. Keiner schreibt hier 180TKM und immer noch die erste ...
Nach 164000km und über 10Jahren immer noch die erste. 😁
Zitat:
@Graf.PorNo schrieb am 26. November 2016 um 14:40:37 Uhr:
Zitat:
@Benti1992 schrieb am 26. November 2016 um 10:42:49 Uhr:
Was heißt wirklich so anfällig, man hört öfter davon und auch hier im Forum aber wie viele es wirklich erwischt kann man schwer sagen. Keiner schreibt hier 180TKM und immer noch die erste ...
Nach 164000km und über 10Jahren immer noch die erste. 😁
😁 😁 Sehr gut
Mach dir keinen Kopf. Der Ölverbrauch ist nebensache, Fahrspass, Drehfreude und die Laufkultur+Sound machen die 1l nach 5000km weg😛
Üprigens. Bei 117000gekauft, mittlerweile 132000 immernoch die erste Wapu!
Gekauft im Juni 2016
Das wäre mir auch egal wenn der sich 1l Öl auf 5.000km gönnt. Hatte auch schon gelesen, dass es bei manchen auch mehr ist wegen irgendeiner Fehlbohrung am Kopf (oder so).
Derjenige, den ich im Visier habe hat 156.000km. Kläre das morgen ab, ob die WaPu schon getauscht wurde.
Ist übrigens Baujahr 2006.
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Hab meinen mit 169tkm gekauft aktuell 209tkm und musste noch keine Wasserpumpe tauschen weiß aber nicht ob der vorbesitzer schon gewechsel hat.
Bei mir ist die wapu nur deswegen bei c.a. 170tkm gewechselt worden, weil sich durch eine motorwäsche (hochdruckreiniger) Wasser durch die Dichtung zur Elektronik geschlichen hat....
Die Wapu wurde wenn ich mich richtig errinere 6 oder 7 mal revidiert. Von daher muss man die wohl nur maximal 1 mal im Autoleben wechseln.
Bei mir hat es damals bei Bosch um die c.a. 900€ gekostet....
Meine WaPu gab bei 165.000 KM. Ich hab sie selbst gewechselt, war nicht sehr teuer.
Hey Leute, bräuchte tatsächlich (noch) eine Kaufberatung zum 325i N52.
Vorab, bin absoluter BMW Fan und habe zwischenzeitlich was anderes Notlösungshalber gehabt, der kommt heute zu 99% weg und ich bin auf einen sehr sorgfältigen 325i N52 mit nur 152.000km gestoßen. Leder, Sportlenkrad, Sportfahrwerk anscheinend lt. Beschreibung, aber kein M-Paket. Lt. Fotos sieht er etwas tiefer aus, was aber der Originalzustand sein sollte.
Wie auch immer, dieses Jahr habe ich bereits einen E93 330xd gefahren und war wirklich spaßig mit dem N57 Motor sogar.
Musste ihn dann leider weggeben, aber der hier scheint wirklich ordentlich zu sein, ist in meiner Nähe und hat nur einen Besitzer.
Ist sogar vom BMW Autohaus hier aus Salzburg ursprünglich, bekam mit 40.000 km Fachgerecht vor Ort einen Austauschmotor. Das wäre mir egal, ist Jahre her und somit hat der Motor selbst 110.000km.
Das mit dem Öl habe ich gelesen, das werde ich hinterfragen.
Summa Summarum, macht er doch Spaß? 😁
Verbrauch bei einem Schalter?
Irgendwelche anderen nervigen Sachen?
Mein vorheriger war ein Facelift Modell aus 2008, dieser hier ist VFL.
Habe beim vorherigen die kompletten Gelenke auf HA getauscht.
Um 15:30 gehe ich ihn mal besichtigen.
Am besten mal die Probefahrt machen und hier berichten und wenn es geht noch ein paar Bilder und weitere Daten dazu hier einstellen.
Der macht schon Spaß wenn man sich vor hohen Drehzahlen nicht scheut und verbrauch zwischen 7 und 14 Liter je nach Fahrprofil und Gasfuß alles möglich.
Gruß
Naja, das mit der Probefahrt wird schwierig, Fahrzeug ist abgemeldet. Wie gesagt ich kann ihn wirklich nur vor Ort ansehen und ggf. eine kleine Runde irgendwo drehen.
Wie sieht es generell mit der Steuerkette aus bei diesem Motor?
Wenn ich ihn die Arbeit Fahre , fahre ich oft auch gemütlich je nach Verkehr, teilweise schaffst du nicht mehr wie 80 km/h auf der Bundesstraße.
Versicherung geprüft, wäre OK - das Fahrzeug scheint ein neues Pickerl/TÜV zu haben, allerdings ist Ölservice, sowie Bremsflüssigkeit zu tauschen. Könnte sicher noch ein paar hunderter runterkriegen.
Schade einfach das er kein M-Paket hat, Innen auch mit dem großen hässlichen Schaltknopf.
Ich stelle später Fotos rein.
Der N52 Motor im 325i ist an und für sich robust, hat keine Probleme mit der Kette. Aber wenn du nicht selber schrauben kannst wird dieses Auto trotzdem schnell zum Groschengrab, der Motor sifft nach all den Jahren überall Öl raus (sofern noch nicht behoben). Neben dem Ölproblem müssen auch immer mal wieder andere Anbauteile ersetzt werden. Ist eine Wundertüte nach all den Jahren