Kaufberatung 323 Ci!! Bitte um Hilfe!
Servus Leute,
wollte mir einen BMW zulegen, und jetzt bin ich auf diesen BMW 323Ci getroffen:
http://suchen.mobile.de/.../165805684.html?origin=PARK
Jedoch kenne ich mit den BMW Motoren etc. nicht so gut aus, und wollte gerne etwas zu dem Wagen bzw. dem Motor wissen, sprich Laufleistung, Wartungskosten, etc.!! Da der Wagen schon seine 190.000 km hat, macht mich das schon etwas stutzig, ich weiß dass das n V6 ist, aber jedoch kenn ich mich nicht so mit BMW aus....
Daten:
Hubraum:
2494 cm³
Anzahl der Türen:
2/3 Türen
Schadstoffklasse:
Euro4
Umweltplakette:
4 (Grün)
Anzahl der Fahrzeughalter:
3
HU:
07/2014
Farbe:
Blau
Innenausstattung:
Stoff
Farbe der Innenausstattung:
Schwarz
Ist der Preis von 5400€ gerechtfertigt!??
Schildert mir mal bitte Erfahrungen mit eurem 323Ci bitte!! Interesse mich für fast alles! ;)
mfg Gianluca
Beste Antwort im Thema
Sicher interessiert es den TüV, leider gibts auch Prüfer, die sehen dass nicht.
Anfangs sind es nur kleine Risse an den Schweißpunkten, BMW sagt ab 2cm muss das Blech neu...
Teilweise auch nur zu sehen, wenn die HA abgesenkt wird und großflächig gereinigt wird.
Sicherlich gibt es da auch günstigere Instandsetzungen, is dennoch ärgerlich.
Rost evtl Motorhaube von innen an der Karosseriedichtmasse, Türen unten und Blasenbildung an der A-Säule. Stufe den Anteil der betroffenen Fahreuge aber gering ein, hatte selbst bei BMW lange gearbeitet und habe diese Fälle eher selten erlebt.
Sinnvoll ist es sich die Pimärdichtung von der Türe an zu sehen (Kantenschutz im Einstieg), beim Coupe schleifen die gerne durch, dieses kommt von Türverkleidungen die zu weit nach hinten festgeschraubt sind, oder durch unachtsames einsteigen. Leider sind diese Dichtungen sehr teuer, weil darin der Einklemmschutz mit verbaut ist.
Fensterheber sollten geräuschlos arbeiten, gleichmäßiges laufen der Türpinne beim ent und verriegeln der ZV. Normales Fahrgeräusch, brummen der HA könnte Radlager oder ein defektes Diff sein. Beleuchtung hinten sollte links wie rechts gleich hell sein, wobei verbrannte Leiterbahnen der Lampenfassung eher ein Limo-Problem ist. Servopumpe sollte keine mahlende Geräusche am Endanschlag machen, li wie re.
Auch wichtig beim M52TU wie er in dem Fahrzeug verbaut ist, nach einem Kaltatart sollte kein Schnarren aus dem Motorraum zu hören sein. Dieses ist bei den Modellen die Ölpumpe die eine Eigenresonanz aufbaut und bei warmen Motor verschwindet. Beheben nur durch tausch der Ölpumpe möglich. Kurzzeitiger Leerweg beim Bremsen deutet auf defekte Querlenkerbuchsen, Querlenker sind generell beim E46 zu prüfen.
Öldeckel bei laufenden Motor abnehmen, ist ein stöhnendes Geräusch zu hören, ist die KGE (KurbelGehäuseEntlüftung) defekt, der Motor zieht dann Falschluft und ist wesentlich durstiger.
Radio einschalten und gleichzeitig Heckscheibenheizung laufen lassen, starkes Rauschen könnte eine defekte Heckscheibe oder fehlerhaftes Empfangsteil sein. Die Lüftung sollte sich Schritt für schritt regeln lassen, eine erhöhung sind 2 balken, fehlerhaftes Verhalten deutet auf defekter Gebläseentstufe hin.
Fahren anhalten, Gang raus und dann wieder einlegen, kommt ein Geräusch von der HA, trennt die Kupplung nicht mehr 100%ig. Bei der Laufleistung und dem Alter sollten Bremsschläusche genau kontrolliert werden. Verschleißteile so wie so prüfen, so wie Fahrverhalten. Fahrzeug sollte in schnellen BAB-Kurven nicht nervös werden.
Liest sich jetzt etwas erschreckend, aber dass alles so eintritt würde schon mystisch zugehen. Aber im Groben hast du damit alles abgedeckt, was du begutachten solltest.
Beim Kauf sollte das Fahrzeug einmal auf der Bühne, bestenfalls jemand mit KFZ-Wissen dabei und fertig.
Generell macht man beim kauf eines R6 M52/M52TU/M54 Benziners von BMW kaum Fehler, diese Motoren sind ausgereift und bei ordentlicher Wartung unterscheiden sich die Motoren kaum in der Laufleistung, meiner hat 191tkm runter uner läuft wie nen Glöckchen, dieses können dir andere sicherlich ebenfalls bestätigen und dass auch mit weit aus mehr Kilometer.
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Einfach mal die Kaufberatungs-Treads lesen... wurde schon etliche male diskutiert!!
@racerMH Bremsschläuche wechseln sind peanuts, aber die verrosteten Bremsrohrleitungen (häufig) bei BMW wechseln lassen kostet...
Hab mir auch einen 323ci gekauft ... läuft super und ohne Probleme ... er hatte 165.000 km runter , die HA ist iO. Ventildeckel Dichtung ölfilter Gehäuse Dichtung sowie hinten vremsen alles gemacht und hab jetzt für 3000€ mit allem ein wirklich super Auto mit Lederausstattung Pdc USw. 5500€ erscheinen mir etwas viel.
Leider werden die E46 schon förmlich verramscht. Mein 98er -der Unkaputtbare- ist deshalb ja auch unverkäuflich.:)