Kaufberatung 318 gt / 320gt Hilfe
Hallo Forum.
(Erstmal möchte ich anfügen das ich kein Auto Crack bin, falls etwas keinen Sinn macht bitte ich um Nachsicht ??)
Ich bin auf der Suche nach einem neuen Gefährt.
Ins Auge gefasst habe ich den 318gt oder den 320gt ab Baujahr 2014~2015.
Mein Budget liegt bei +- 15.000€, dass ich da keine High End Ausstattung etc. erwarten kann ist mir bewusst.
Ich möchte lediglich ein solides Auto was keine /wenige angeborenen Macken hat.
Aufgrund des niedrigen Budgets kommt nur ein Diesel infrage, da dieser deutlich günstiger im Ankauf als Benziner. Gelaufen soll der Wagen höchstens 125t KM haben. Motorisierung ist mir egal soweit das Gesamtpaket stimmt, falls eine Motorisierung besonders robust oder anfällig ist bitte ich um Auskunft. In Frage kommt beim 318gt der 136ps /143ps /150ps Dieselmotor. Bei dem 320gt der 184ps / 190ps Dieselmotor. Euro 5 wäre ebenfalls O.K.
Zu meiner Person ich fahre täglich ca 30km zur Arbeit und zurück und mehrmals wöchentlich ca 300km autobahn.
Mir ist es wichtig das ich Motor / Getriebe technisch locker die 200.000km. knacken kann.
Muss ich beim Kauf auf bestimmte Dinge achten die Fahrzeugspezifisch anfällig sind ? Wenn jemand mir eine Checkliste machen könnte wäre super.
Falls jemand einen Wagen aus den oben benannten Versionen / Baujahren hat und ca 150~200t km runter hat wäre ein Erfahrungsbericht super.
Schon mal danke und LG an
Beste Antwort im Thema
Ich fahre seit etwas über einem Jahr einen 3GT als 320d mit 184 PS. Das Fahrzeug ist Erstzulassung 11/2013 und steht aktuell bei ca. 202.000 km. Der größte Vorteil des 320d gegenüber dem 318d ist, dass er beim F34 von Anfang an als Euro 6 eingestuft ist, das trifft auch auf meinen 320d von 2013 zu. Der F34 ist schwerer und höher als der F30/F31, von daher darf es meiner Meinung nach auch ruhig der etwas größere Motor sein.
Mein Schnittverbrauch beträgt 5,9 Liter, Ölverbrauch habe ich keinen. Ich fahre das Auto jetzt seit ungefähr 40.000 km und ich hatte folgende Schäden bzw. Reparaturen:
- Scheibenwaschanlage ausgefallen (Sieb der Waschpumpe im Behälter zugesetzt, in Eigenleistung repariert)
- Bremsklötze und -Scheiben vorne und hinten (Verschleiß, das kommt bei jedem Auto mal vor)
Bis jetzt war ein Ölservice fällig und beim TÜV wurde anerkennend bemerkt, dass das Fahrzeug mit über 190.000km auf der Uhr von unten noch taufrisch aussieht. Messbaren Ölverbrauch hatte ich bis jetzt auch nicht.
Uneingeschränkt empfehlen möchte ich das Automatikgetriebe, die 8-Gang Automatik ist meiner Meinung nach mit das Beste was derzeit auf dem Markt ist.
Ich hatte vorher einen E61 mit Aktivlenkung und Dynamic Drive, im Vergleich dazu ist der F34 eher eine Sänfte, das Auto verleitet einen aber vom Charakter und von der Abstimmung her eher zum Gleiten. Die Platzverhältnisse, vor allem die Beinfreiheit hinten, sind großartig.
Ich kann daher den F34 320d ohne Einschränkung weiterempfehlen.
17 Antworten
Da wird man nicht viel prüfen können. Normal ist der Ölverbrauch bei den Dieseln, moderate Fahrweise vorausgesetzt, nicht. Aber wenn der Ölverbrauch nicht weiter hochgeht kann damit Leben. Möglicherweise leidet aber das AGR oder der DPF unter den Verbrennungsrückständen.
Jupp, ist ungewöhnlich....
Mein 320er braucht auch zwischendurch nicht nachgefüllt zu werden.
VG, Michael
Falls jemand einen 320i Benziner sucht und hier nur mit liest kann sich bei mir melden.
Bevor bmw den bekommt und überteuert weiter verkauft. Kann sich jemand anderes hier freuen.