Kaufabsicht W246-was beachten? Bitte um Tips! Gibt es jemanden der die Servicehistorie checken kann

[JF84]

Hallo
Ich sehe mich gerade nach ner B Klasse für meine Frau um.
Soll ein Diesel werden, entweder 180er oder 200er.
Preislich soll es sich ca im Rahmen von 9000 bis max. 10500 bewegen.
Auf jeden Fall muss er haben:
Isofix
Voll oder Teilleder
zumindest Fahrersitz mit Memory
Sitzheizung
Tempomat
AKSE am Beifahrersitz
NAVI

Ist das AKSE immer wenn ISOFix verbaut ist auch verbaut?
Ob Schalter oder Automatik ist egal (Automatik wäre Wünschenswert aber zu dem Preis mit der Ausstattung wohl nicht machbar.)
Hätte schon 2 in der ängeren Auswahl, gibt's hier jemanden der anhand der Fahrgestellnummer die Servicehistorie checken kann?
Und Eventuell die Plausibilität der Kilometer.

Auf was soll ich generell achten beim W246? Was sind bekannte schwächen? Was wird teuer wenn es denn mal nicht mehr funktioniert?
Kenn mich bei Mercedes nicht so gut aus..
Wie sieht es auch mit der Haltbarkeit aus?

Unser Favorit (Top Ausstattung wirklich alles drinn! Hat aber schon 175000km drauf und war laut FIN Sondertestwagen / Praxistestfahrzeug.,Vorführ-Fzge., Kundenfaeh. FZGE.)
Ob das nun positiv oder Negativ für das Fahrzeug war?? Keine Ahnung?
Mit welcher Laufleistung darf man rechnen?
Bitte um Zahlreiche Antworten. (In der Forumsuche treibe ich mich natürlich parallel auch rum.)

[JF84]

Hy, danke für die vielen Antworten die hier zusammengekommen sind. Wir waren im Urlaub 😉

Nun Benzin oder Diesel.. bei der Diskussion reden alle immer ob kurz oder Langstrecke..
Meines erachtens komplett wurscht, ein guter Diesel sollte auch Kurzstrecke abkönnen. Manche lieben eben die Leistungsentfaltung vom Diesel.. der von unten rum schön kraft hat.. manchen ist das egal und die kommen auch gut mit nen Benziner aus..
Mein Weibchen hasst die leistungentfaltung vom Benziner😉 Deswegen-->Diesel. Ob jetzt Kurzstrecke oder nicht ist uns da sowas von wurscht.
Sie fährt aber ca 15000km im Jahr. Also alles im grünen😉

[Kojotemepmep]

Ich fahre ca.25000 im Jahr....
Die kürzeste Route ist 13 km eine Richtung...
Aber irgendwie müssen die ja auch ihr Geld verdienen.....
Ist bloß komisch das die Batterie und dann auch noch die GPS Antenne am Ende der Garantiezeit kapput gehen.
An deren Stelle hätte ich es so programmiert das es ein halbes Jahr später passiert.

Sind auf jedenfall seltsame Zufälle....

[AlbertV6]

Zitat:

@JF84 schrieb am 5. Januar 2020 um 13:33:59 Uhr:

Hy, danke für die vielen Antworten die hier zusammengekommen sind. Wir waren im Urlaub 😉

Nun Benzin oder Diesel.. bei der Diskussion reden alle immer ob kurz oder Langstrecke..
Meines erachtens komplett wurscht, ein guter Diesel sollte auch Kurzstrecke abkönnen. Manche lieben eben die Leistungsentfaltung vom Diesel.. der von unten rum schön kraft hat.. manchen ist das egal und die kommen auch gut mit nen Benziner aus..
Mein Weibchen hasst die leistungentfaltung vom Benziner😉 Deswegen-->Diesel. Ob jetzt Kurzstrecke oder nicht ist uns da sowas von wurscht.
Sie fährt aber ca 15000km im Jahr. Also alles im grünen😉

Da stimme ich dir zu - Diesel müssen auch Kurzstrecken abkönnen zumal diese in jeder Fahrt enthalten sind.

Die Turbo-Benziner ´haben eine sehr Dieseltypische Leistungsentfaltung erhalten. Wenn es nur darum geht dann rate ich dir zu den Benziner. Einfach mal einen gebrauchten B180 oder B200 fahren - du bist garantiert positiv überrascht. 😉

[Stiffel]

Wir haben einen B180 CDI aus 01-2013 mit heutigen 101.000 km, dieser hat einen Mercedes-Motor. Jetzt hört endlich auf, diese Lüge zu verbreiten, dass jeder 180er Diesel der Renault-Motor sei. Letztens kam schon Schwiegervater mit seinem B220 CDI aus 05-13 und meinte "nie wieder Mercedes, die verbauen Renault-Motoren".
Aber egal, darum soll es hier nicht gehen.
Wir sind mit dem 180er Diesel, 109 PS, OM 651 DE 18 LA red., äußerst zufrieden. Flottes überholen möglich, keine Wanderdüne.
Für mich sind sonst absolute Must-Have-Ausstattungen: Park-Sensoren, Rückfahrkamera, Sitzheizung, Tempomat. Schalter/Automatik muss jeder selbst wissen, ist beides top, sonst nett: Totwinkelassistent und Klimaautomatik.
Zwecks Wartungs-Historie: Du benötigst lediglich den Code, der auf dem Ausdruck vom Digitalen Servicebericht steht.
Ansonsten sind uns keine Schwächen bekannt. Haben bisher nur Reifen und Bremsen vorne als Verschleißteil wechseln müssen.

[MZBU]

@Stiffel
Es ist hinreichend bekannt, dass in der B Klasse neben Mercedes auch Renault Motoren verbaut werden. Es ist schon ziemlich despektierlich den Hinweisgebern der Lüge zu bezichtigen...Höre besser auf deinen Schwiegervater 😉

[B220_Driver]

Meines Wissens steckt im B220 CDI der OM 651 DE 22 LA Motor, welcher natürlich nicht von Renault ist. Was soll eine solche Behauptung? Der OM 607 DE 15 LA ist von Renault und steckt seit 2013 lediglich im B 160 CDI, B 180 CDI, und B 180 BE. Einfach mal nachlesen.

[west-berliner45]

Mein B180 aus 9/16 soll auch ein BE sein und hat den 270er drin, glaube das ist die Bezeichnung

[MZBU]

Zitat:

@B220_Driver schrieb am 8. Januar 2020 um 11:03:43 Uhr:

Meines Wissens steckt im B220 CDI der OM 651 DE 22 LA Motor, welcher natürlich nicht von Renault ist. Was soll eine solche Behauptung? Der OM 607 DE 15 LA ist von Renault und steckt seit 2013 lediglich im B 160 CDI, B 180 CDI, und B 180 BE. Einfach mal nachlesen.

Fühle mich jetzt nicht angesprochen, da ich mich nicht speziell auf den B220 CDI bezogen habe, sondern natürlich auf die vom Themenstarter bevorzugten Modelle u. a. ein B180 Diesel. Es ist wie gesagt bekannt, dass Renault Motoren im Mercedes verbaut werden. Dieser Hinweis muß gestattet sein, wenn Anfragen zu den Motoren gestellt werden und es handelt sich hierbei auch nicht um Lügen oder Behauptungen...

[Stiffel]

Klang vielleicht etwas scharf von mir, aber es wurde geschrieben, dass "...der 180 er einen Renaultmotor verbaut hat..." und "...der 180er Diesel ist auf jedenfall ein Renaultmotor...", was nicht komplett stimmt, da nur ein Teil der 180er Diesel bestimmter Produktionszeiten von Renault stammt, das hat B220_Driver korrekt wiedergegeben.
Und wieso sollte ich, MZBU, auf meinen Schwiegervater hören? der B220 CDI kommt schließtlich nicht von Renault?! Ist auch egal, hier geht es ja um den 180er Diesel - Teils von Mercedes, teils von Renault.

[signaturv50]

Auch, wenn Mercedes unermüdlich darauf hinweist, dass man auch an den Renault-Diesel-Motoren intensive Änderungen vorgenommen hätte, nennen wir einfach mal diese Motoren Renault-Motoren und die anderen Mercedes-Motoren.
Dann ergibt sich folgende Aufstellung:
B160 Diesel -> OM 607 DE 15 LA - Renault-Motor
B180 Diesel -> OM 607 DE 15 LA - Renault-Motor
B180 Diesel -> OM 651 DE 18 LA red. - Mercedes-Motor
B200 Diesel -> OM 651 DE 18 LA - Mercedes-Motor
B200 Diesel -> OM 651 DE 22 LA red. - Mercedes-Motor
B220 Diesel -> OM 651 DE 22 LA - Mercedes-Motor
Der OM 607 DE 15 LA wurde ab 06/2013 im W246 verbaut, der OM 651 DE 18 LA red. von 11/2011 bis 10/2013, der OM 651 DE 18 LA von 11/2011 bis 11/2014, der OM 651 DE 22 LA red. ab 11/2014 und der OM 651 DE 22 LA ab 12/2012. Dabei kam es bei einigen Leistungsstufen zu Überschneidungen, weil z.B. die BlueEFFICIENCY Versionen zeitweise einen anderen Motor hatten, als die "normalen".

[MZBU]

Zitat:

@Stiffel schrieb am 8. Januar 2020 um 13:33:43 Uhr:

Klang vielleicht etwas scharf von mir, aber es wurde geschrieben, dass "...der 180 er einen Renaultmotor verbaut hat..." und "...der 180er Diesel ist auf jedenfall ein Renaultmotor...", was nicht komplett stimmt, da nur ein Teil der 180er Diesel bestimmter Produktionszeiten von Renault stammt, das hat B220_Driver korrekt wiedergegeben.
Und wieso sollte ich, MZBU, auf meinen Schwiegervater hören? der B220 CDI kommt schließtlich nicht von Renault?! Ist auch egal, hier geht es ja um den 180er Diesel - Teils von Mercedes, teils von Renault.

Auf Deinen Schwiegervater hören, weil Mercedes auch Renault Motoren verbaut, nicht speziell bezogen auf den B220 CDI.. Will das hier nicht überstrapazieren, war von mir vielleicht etwas unscharf formuliert....