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Kauf Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 118kw Bj. 2009!
Guten Tag!
Da der Astra Bj. 2000 mit 172000km meiner Frau mittlerweile total unzuverlässig ist haben wir uns dazu entschlossen das Fahrzeug zu verkaufen. Da wir mehr Platz benötigen und meine Gattin unbedingt wieder einen Opel haben möchte bleibt eigentlich nur der Insignia. Der Zafira B gefällt uns optisch überhaupt nicht.
Unser örtlicher Opel Händler hat auch ein passendes Fahrzeug auf dem Hof.
Da ich mich mit Opel nicht so wirklich auskenne wäre ich über ein paar ehrliche Meinungen bezüglich der problematischen Details bzw. auf was ich sonst achten muss sehr dankbar.
Fahrzeug:
Insignia Sports Tourer Cosmo Erstzulassung 4/2009
118KW Diesel
90000km
Royalblau
Leder Beige
Navigation DVD 800
Das Auto ist bei diesem Händler auch verkauft worden und ist scheckheftgepflegt. Bin das Auto schon gefahren und hatte es bei einem KFZ Meister auf der Bühne. Alles war so weit ok außer das wohl häufig vorkommende knarzen der Mittelkonsole.Verschleißreparaturen sind vorerst nicht dran.
Winterreifen sind auch dabei.
Gibt es noch etwas auf das ich vor dem Kauf noch achten sollte?
Kosten soll das Fahrzeug 13690 Euro.
Danke schon mal im Vorraus!
Beste Antwort im Thema
Ich bekomme jetzt zwar auch auf die Fresse, aber egal...
Ich fahre seit einem Jahr auch einen 2009er Insignia als 160 PS Diesel.
Ich war in der Zeit 2 x beim FOH.
Beim ersten mal kaufte ich in einer Aktion Schaibenwischer und beim 2. mal, letzte Woche, musste ich zur Inspektion.
Ich hatte noch keine Probleme mit dem AGR, mit dem Flex Ride Fahrwerk, mit Wasser in den Türen, mit verzogenen Bremsscheiben oder Vibrationen im Lenkrad. Auch meine Sitzheizung funktioniert tadellos. Bei mir poltert nix an den Achsen und das Flex Ride Fahrwerk arbeitet sauber, ohne knochenhart zu sein.
Ja, meine Scheiben fahren auch herunter, wenn ich die Spiegel mit dem Schlüssel ausfahren will, aber das ist kein Defekt, das ist doof programmiert. Und ja, meine Spiegel werden auch schmutzig.
Infinity hab ich nicht, genauso wie eine elektrische Heckklappe, da ich einen 4 Türer fahre.
Und jetzt noch als Krönung des ganzen : ich fahre sehr viel Kurzstrecke und hatte noch keine Probleme mit dem DPF.
Bevor ich es vergesse : mein Diesel nagelt sogar - ist halt ein Diesel.
Aber bestimmt bin ich auch ein verlogener Volldepp, ohne nennenswerte Ahnung...
:-) :-) :-) noch ein paar Smilies, weil die ja gut ankommen.
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36 Antworten
Danke Euch erstmal für die rege Diskussion hier. Habe noch keine Kaufentscheidung getroffen. Ein Vorteil ist halt das das Fahrzeug direkt von einem örtlichen Opel Händler kommt und nicht von irgend einem Gebrauchtwagenhändler der massenhaft Fahrzeuge aufkauft. Vorbesitzer ist der Geschäftsführer eines örtlichen Unternehmens. Händler gibt bis zu 36 Monate Garantie wenn man die jährlichen Inspektionen bei Ihm durchführen lässt. Preislich muss noch etwas passieren das stimmt. Der Vorbesitzer scheint sehr viel mit der Tempomattaste am Lenkrad beschleunigt und gebremst zu haben. Die war nämlich total abgenutzt ist mir aufgefallen. Wird allerdings noch ausgetauscht. Hat da jemand ähnliche Abnutzungserscheinungen?
Also meiner sollte auch ein Geschäftswagen des oberen Managements gewesen sein, letztendlich hat sich raus gestellt das es eine Bau bzw. Handwerkerkiste war.
Ja, der Supersteffen hat definitv Abnutzungserscheinungen und ihr dürft mal raten wo :confused:. Der glaubt sein eigenes Gesülze nicht einmal, wenn man ihm's schwarz auf weiss aufs Brot schmiert.
Spass beiseite und um zum Thema zurück zu kommen, wenn du ein schlechtes Bauchgefühl oder einen Konflikt mit dem Wagen hast, lass dich bloss nicht von deinen Emotionen leiten und eine unüberlegte Entscheidung fällen! Sonst bist du womöglich auch bald ein Ales-super-null-Probleme-äuft-wie-ne-eins-Insigniafahrer :mad:.
Gehe völlig nüchtern an die Sache ran. Du kannst ja hier im Forum vorab viele der von mir zum Teil genannten Serienfehler, Defekte etc. recherchieren und an deinem Wunschfahrzeug jeweils abchecken und den Händler darauf ansprechen, was an Feldabhilfen gemacht wurde und was nicht. Je nach Baujahr kannst du dann abwägen, womit du leben könntest und womit eben nicht oder was der Händler noch beheben sollte. Bei den Forencracks wie BlackTM, RedEagle1977, Feivel88 usw. kannst du dir sicher verwertbarere Tipps einholen als in diesem Thread.
Die abgenutzte Tempomattaste könnte wie auch das Lenkrad, Pedalerie und Fahrersitzzustand sowie Steinschlag am Vorderwagen und in der Frontscheibe auf einen getunten Tacho hindeuten. Wenn man mal von rund 20.000km/Jahr ausgeht kann der Kilometerstand aber genausogut korrekt sein. Wenn der Wagen vorne aussieht wie geleckt, also null Steinschlag, würde es mich doch schon sehr wundern.
Mir ist bis dato jedenfalls noch kein Insignia mit auch nur irgendeiner abgenutzten Taste untergekommen, deshalb würde ich auch auf andere Dinge achten.
Ich kann verstehen, dass du lieber in der Nähe kaufen willst aber aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass es mir meine Werkstatt noch nie übel genommen hat, dass ich bereits das zweite Mal nicht bei Ihnen gekauft habe und zu Service und Reparaturen trotzdem vorbeikomme. Es spricht also nichts dagegen, für ein deutlich attraktiveres Angebot auch etwas weiter zu fahren. Ob der Preis angemessen ist, kannst du ja ganz leicht bei mobile.de oder autoscout24.de anhand der Parameter Ausstattung, Baujahr, Kilometerleistung und Händler- oder Privatangebot grob abschätzen. Selbst ein 2010er aus 1. Hand und mit vergleichbarer Laufleistung sollte nicht mehr als 12.500 € kosten, da das Facelift seiit Ende 2013 bereits am Markt ist.
Ich misch mich ja ungern ein in eure strittige Diskussion, aber
@ ichglotztv, eine Frage. Du hast dem TE geschrieben, der Insignia sollte nicht mehr als 12.500 € kosten dürfen.
Weiß man denn überhaupt, welche Ausstattung bzw. welche Zusatzpakete der Insignia hat?
Ich habe das nirgends ersehen kennen.
Sollte der Insgnia Vollausstattung haben, kommt mir 12.500 € etwas zu niedrig angesetzt vor. Aber ich lass mich gern eines besseren belehren, da ich jetzt keine Insigniakennerin bin.
Diesen Preis zahlte ich exakt für meinen Astra j 1.4. Turbo Edition mit etlichen Zusatzpaketen , BJ 07/ 2011 als ich ihn mit 2 1/2 Jahren kaufte. Allerdings hatte er damals nur 47.000 km drauf.
Und der Astra ist ja nur ein Kompakter.
Hab grad gelesen, dass der Insignia Bj 2009 ist, war jetzt ganz auf Bj 2010.......sind über 13.000 € für den Wagen meines Erachtens auch zu hoch. Aber die Ausstattung wäre trotzdem interessant.
Hallo
@KA47: nur mal als Beispiel meiner 2.0 CDTI ECOFlex EZ01/12 rund 90000km , AFL+, AGR-Sitze ,STH,E-Heckklappe, Navi900, Heiz-und Blasesitze, und noch viele andere Kleinigkeiten, für glatt 16t € , im November letzten Jahres erworben ,vom Händler.
Zitat:
Original geschrieben von Uwe D.
Hallo
@KA47: nur mal als Beispiel meiner 2.0 CDTI ECOFlex EZ01/12 rund 90000km , AFL+, AGR-Sitze ,STH,E-Heckklappe, Navi900, Heiz-und Blasesitze, und noch viele andere Kleinigkeiten, für glatt 16t € , im November letzten Jahres erworben ,vom Händler.
Man könnte also sagen, dass man einen sehr gut ausgestatteten Insignia 2.0 CDTI mit knapp 2 Jahren schon für 16.000 € bekommt. Danke für die Info.
"Der Vorbesitzer scheint sehr viel mit der Tempomattaste am Lenkrad beschleunigt und gebremst zu haben. Die war nämlich total abgenutzt ist mir aufgefallen."
Dies deutet darauf hin, dass der/die Fahrer/in immer Handcreme verwendet hat...
Ausstattung ist die Serienausstattung der Cosmo Linie plus Leder Beige und Nebelscheinwerfer.
Das mit der Handcreme ist ein nachvollziehbarer Ansatz.
Das das Budget mit 13.500 absolut ausgereizt ist kommt ein Insignia für 16000 leider nicht in Frage.
Hallo
sollte eigentlich nur heissen das du für dei Budget eigentlich mehr bzw was neues bekommen kannst.