Kauf E 240/E 320: die ersten beiden Baujahre zu empfehlen?
Hallo,
aktuell fahre ich einen W210 E200 Kompressor. Möchte einen W211 E240 oder E320 kaufen.
Aktuell sind im Internet 2-3 Angebote bei mir in der Region von Händler angeboten werden.
Die Fahrzeuge sind aus 2002 oder 2003.
Teilweise Airmatic, Keyless go tec. Sind diese Extras extrem anfällig bzw. teuer in der Reparatur?
Alle aus 2. Hand. Die ersten Jahren bei Mercedes gewartet, danach bei freien. Teilweise mit 170.000 km. Sind diese Motoren robust? Habe leider nur W210 Erfahrung.
Danke
Grüße aus der Pfalz.
Peter
Beste Antwort im Thema
Hallo Peter,
ich kann nur von mir reden.
Mein W211 hat Luftfederung und ist Bj. 2002 mit jetzt gut 172.000 km.
Im Januar hatte ich TÜV-Termin.
Beanstandet wurde lediglich der rechte Spurstangenkopf und eine kleine Undichtigkeit (ölte leicht) am Automatikgetriebe. Dies wurde in einer guten, freien Werkstatt für knapp 400,- € behoben, die TÜV-Abnahme war da auch schon inklusive, die schlägt ja allein schon mit 100,- € zu Buche.
Vor Kurzem hatte ich dann das Phänomen dass der Wagen eines Morgens hinten links abgesackt war.
Ursache war eine Undichtigkeit am Anschlusszapfen des linken Druckausgleichbehälters an der Hinterachse.
In der Bucht ein Ersatzteil gekauft, also ein neuer Druckausgleichbehälter für 150,- €.
Der Einbau ging schnell, ich musste 50,- € 'in die Kaffeetasse' bezahlen, also ohne Rechnung diesmal.
Ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug, es funktioniert alles wie gewünscht und auch das Fahrverhalten lässt keine Wünsche übrig.
Thomas
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18 Antworten
Zitat:
@TMD007 schrieb am 18. April 2018 um 13:50:11 Uhr:
Airmatic kann teuer werden wenn was kaputt geht, die Dämpfer kosten nen heiden Geld!
Naja... nicht unbedingt. Es gibt auch alternative Anbieter die günstiger sind -> siehe hier
@TE: Sonst sind beide Benzinmotoren sehr zuverlässig und langlebig
Natürlich gibt es imer wieder Alternativen. Meine Meinung ist , wenn man nicht einiges oder das meiste selber machen kann an so einem Auto sollte man es da stehen lassen wo es ist. Es kann sonst richtig ins Geld gehen , darum stehen die großen Karossen auch überall rum zum verkaufen. ( Leider )
Viele wirklich gute Autos gehen so in den Export und werden nie wieder gesehen.
Und bevor man sich ne Großbaustelle zulegt kann auch gleich einen neueren kaufen . Ich zB habe nicht nur Spaß am fahren sondern auch am reparieren. Sonst hätte ich mir meinen Wagen auch nicht gekauft. Durch die Panikmache mit dem ganzen Diesel bla bla , war der auch preislich gut im Kurs ( für mich ) . Mittlerweile nach etlichen Stunden und einigen Samstagen steht er nun top da. Alles selber gemacht , einige hier im Forum haben gut Plan und es ist immer eine Bereicherung wenn man was konstruktives lesen kann . @Mackhack zB .... Immer für einen guten Rat gut ....
Hallo zusammen,
hatte heute einen E240, 1/2004, 148.000 km, gepflegt angeschaut. Ich war erschrocken wie hat mir der Händler vor der Aufbereitung und Lackierung Bilder von angerosteten rechten Radlauf gezeigt.
W211 die rosten? Ncht mal mein W210 hat solche Radläufe. Nach der Lackierung sieht man nichts mehr. Aber der Rost wird bald wieder kommen. Verstehe ich nicht trotz lückenlosen Mercedes Wartungsheft. Soll 6.800 € kosten.
Ich werde jetzt bei der Suche verstärkt auf Róst achten.
Noch eine Frage zur SBC Bremse. Auf der Einheit stand was von 005. Wurde hier schon die Einheit gewechselt?
Danke.
Grüße aus der Pfalz.
Peter
005 sagt leider nichts darüber aus. Mein VorMopf 01/2006 hat auch die erste Einheit mit 005