Kaputte Elektrosensor nach Batterieeinbau durch DC
Hallo an alle,
folgendes habe ich gerstern abend erlebt:
Gestern abend gegen 19:00 Uhr wollte ich losfahren, da bemerkte ich, das die Batterie den Geist aufgegeb hat. Naja, schnell mal ADAC angerufen. Der nette gelbe Engel kam dann nach einer Weile, hat mir Starthilfe gegeben und schon ging wieder alles.
Inzwischen war es nach 20 Uhr. Hab schnell mal DC in Frankfurt/Offenbach angerufen, ob die noch eine Batterie für mich haben und ob es sofort gewechselt werden kann. Schon bot mir der Meister an, das ich vorbeikommen soll.
Gesagt - getan.
Fahrzeug abgegeben. ca. 20 Minuten später kam der Mechaniker und sagte mir: Neue Batterie ist drin, nur es gibt da ein kleines (!!) Problem. Irgendein Elektroteiil/Elektrosensor hat während der Einbau den Geist aufgegeben. Das Resultat: Kofferraum öffnet nich, Rücklichter bekommen dauerstrom wenn der Motor läuft, Tankanzeige geht nicht, ZV ist ausgefallen und die Blinker ebenso. Da meinte er, das das niemand verschuldet hat, das Teil würde ca. 230€ kosten und ich solle das zahlen !!!!!
Nach langen Hin und Her bestand ich darauf den Chef anzurufen (Inzwischen 22.30 Uhr). Der Chef soll den Mechaniker gesagt haben, das sie den Einbau übernehmen und ich solle das Teil selbst zahlen!!!
Hab gestern vor Wut gekocht. Mal sehen was der Chef heute dazu zu sagen hat.
Was meint ihr denn zu der Sachlage.Ich denke das war das Verschulden der Mechaniker (das gab er dann später auch zu), dann sollte DC auch den Schaden komplett übernehmen.
Für Ratschläge wäre ich sehr dankbar.
Übrigens, falls ich nichts erreichen sollte, werde ich die Sache dem Anwalt übergeben.
Gruss
Murat
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18 Antworten
Also jetzt bin ich schon bizzl schlauer. Der Mechaniker hat mir vor dem Einbau absolut nichts gesagt, das etwas durchbrennen kann. Hätte ich es vorher gewusst, könnte ich mich darauf einstellen.
Hallo und Servus,
bin sehr sehr neugierig, bekommt man denn irgendwo kaputte Schaltgeräte so zum zerlegen, oder werden die alle unter Verschluß gehalten ........
Moin, Moin,
ich könnte mir folgendes vorstellen :
1.) SAM hat nur Fehlfunktion - Batterie nochmals abklemmen, Anschlußkabel brücken, voll geladene Batterie nach 12 Stunden mit einem einmaligen entschlossenen Ruck anschliessen und ALLES ist wieder gut.
2.) SAM zeigt Fehlfunktion, weil nur z.B. eine Feinsicherung (Leiterbahnsicherung) im SAM defekt (zu großer Strom sehr kurzzeitig beim Neuanschluß) ist - d.h. DC Techniker haben sich bei Entwicklung gedacht, falls Fehlfunktion leuchten wenigestens die Rückleuten "irgendwie" - Dunkel - Nachtnotprogramm.
3.) SAM ist wirklich defekt - Schwitz - Kondenswasser
Habe bei meiner W203 Limo 2001 auch schon etliche Male die Batterie ohne Stützakku abgeklemmt und auch schon Starthilfe bekommen und gegeben - nie ein Problem ----
Gruß Sven....
Bin min jetzt nicht ganz sicher, aber von offizierller Seite(also Dc) heißt es, das sich der Microcontroller verabschiedet. Ist wie gesagt bei den ersten Modellen so gewesen. Danach wurden die ersetzt.
@blackmagicbird
viell. wurde bei dir das SAM in der Garantiezeit schon getauscht, oder deins ist Hartnäckig :)
Es heißt ja nicht, das alle SAM´s der ersten Baureihe defekt gehen müssen. Man muß mal bedenken, das von diesen SAM´s Hunderttausende eingebaut sind. Es gehen zwar mehr SAM´s kaputt als üblich, aber bei der Anzahl der Autos, kann da ja mal vorkommen.