- Startseite
- Forum
- Auto
- Honda
- K&N Performance Kits und Auspuffanlage
K&N Performance Kits und Auspuffanlage
Hallo zusammen.
Auf der Homepage von TSS-Tuning habe ich ein Performance Kit geshen das bis zu 10 PS bringen soll. Ich fahre einen EJ2 und wenn das echt klappt wäre die Anschaffung ne Überlegung wert. Aber bringt es echt was und kriegt man es Eingetragen?
Hier der Link
http://www.tss-tuning.de/onlineshop/index.html
Eine Komplette Auspuffanlage bringt ja auch ein paar PS, aber müssen Endschalldämpfer Mittelrohr und Fächerkrümmer vom selben Hersteller sein, oder kann ich mir alles beliebig zusammenstellen?
Bei TSS habe ich noch einen Endschalldämpfer gesehen der angeblich bis zu 8kw bringen soll:
http://www.tss-tuning.de/onlineshop/index.html
Stimmt das wohl auch oder nur in Verbindung mit einer Kompletten Anlage?
Hoffe Ihr könnt mir helfen.
Gruß an alle
Acid22
Ähnliche Themen
23 Antworten
Jetzt hab ich bei TSS ein "Cooler Style Intake System" gesehen. Bring er denn auch mehr Leistung? Kann ich Ihn eher eintragen lassen als ein CAI? Ist die Strafe dabei höher wenn man es net eingetragen kriegt?
Sagen wir mal du fährst einem hinten drauf und verursachst 10000 Euro Schaden, dann zahlt die Versicherung an den Geschädigten den Betrag und schickt dir eine Woche später eine Rechnung über 10000 Euro + Gebühren.
Generell hängt es davon ab, was in deinem Versicherungsvertrag steht, aber die haben alle so eine Klausel.
Der Leistungsverlust kommt darauf an, wo der Luftfilter genau sitzt, und wie heiss es unter der Motorhaube ist. Bei einem Golf GTI mit 115PS hat das mal jemand gemessen. Das Auto wurde nacheinander 7 mal von 0-100 beschleunigt und jeweils die Leistung ermittelt. Sah dann so aus:
1. 105PS
2. 99PS
3. 94PS
4. 88PS
5. 83PS
6. 82PS
7. 81PS
Daran sieht man ganz gut, dass der Leistungsverlust mit der Motortemperatur steigt. Im Stadtverkehr wird ein offener Filter also wesentlich mehr kosten als auf der Landstrasse.
Was dieses TSS-Teil angeht, bloss Finger weg. Kriegst du nicht eingetragen und sammelt Dreck und Wasser. Das Ding soll nur so aussehen wie ein Ladeluftkühler, für einen Luftilter taugt die Einbaulage nicht.
Na dann lass ich das wohl. Danke für die Infos
hey forge
jo bei mir hängt ar auch vorne etwas
also liegt von vorne aus gesehen links im motorraum an. wenn ich den wagen starte oder ein hubbel kommt dann hört man es kurz rappeln aber man kriegt das mit nem selbstklebefilz geregelt so das man es nit mehr hört
Hallo Angel!
Noch eine kleine Warnung, falls du es noch nicht gesehen hast. Schau mal innen an die Motorhaube. Da müßte, dort ungefähr, wo der Filter ist, ein kleine Ausbeulung sein, die bei mir am Filter schleift. Da wurde schon nach 1-2 Tagen der Lack runtergeschliffen. Außerdem liegt das Ansaugrohr auf der Klimaanlagenleitung auf, so daß er sich durch die Schaumstoffisolierung brennt. Ich habs mit hitzebeständigem Klebeband isoliert. Falls du es noch nicht gemacht hast, schau mal nach. Mit der Zeit schleifen beide Rohre aneinander.
Sagen wir mal, Du fährst einen an und der wird berufsunfähig... so viel zum Thema Versicherungsschutz.
Ansonsten Danke an baloo, er ist wirklich gut informiert.
Kleine Ergänzung von mir:
Auf der Renntrecke werden zwar Perform.-Filter eingesetzt, allerdings unter anderen Bedingungen. Ein guter Teil der Entwicklungszeit geht hier für Wärme drauf, es muss garantiert sein, dass stetig ein starker Luftstrom vorhanden ist - und genau die Situation hast Du im Straßenalltag nicht. (Daher der beschriebene Effekt- durch die Motoreigenhitze wird dünnere heiße Luft angesaugt - Verbrennung läuft nicht optimal => Leistungseinbußen). Schaut mal in die Motorhaube von Rennfahrzeugen - normalerweise liegt der Filter ziemlich weit „im Abseits“, mit viel Platz um sich herum und VOR dem Motor! Diese Maßnahme reicht aber nicht aus, um hohe Wärmeentwicklung bei geringer Frischluftzufuhr zu verhindern! Stadtverkehr wäre auch hier tötlich.
danke forge für den tip
werde gleich mal gucken gehen
ne andere frage
habe mien intake gebraucht gekauft habe aber kein gutachten dafür
tss aufkleber is drauf wie es sich gehört
könntest du deine einscannen und mir schicken?
das wäre super nett
danke schonmal
bye
jo schleift and der klimaleitung
das mit der motorhaube ist nit tragisch habe die original dämmung von honda drin
da kommt das was gegen aber nit tragisch
und was ist jetzt mit dem gutachten ? ;)
nochmal danke für den tip mit klimaleitung
bye
moin...
Ich habe bei meinem air Intake mit powerrohr nie probleme gehabt. Gut am anfang schon wegen der hitze da ich aber jetzt eine Lufthutze in der Motorhaube habe und von der Tuningschürze ein paar Rohre zum Luftfilter gelegt habe saugt mein ED 9 nur noch feinsten Fahrtwind ein und das hat schon ein ein bisschen was gebracht. ach ja wenn bei eurem ED 9 die Bremsen auf sind, kauft bloss keine "normalen" Beläge und Scheiben sondern gleich glochte Scheiben sowie bessere Beläge. Die CRX Bremsen sind gut doch bei ca.230 in die Eisen zu gehen macht kein Spass! Habe ausserdem noch zu den vorderen Scheiben weiter Rohre verlegt damit die Scheiben besser gekühlt werden und Stahlflexleitungen verbaut. dat ist wie nen Anker ausm Fenster schmeissen ( Soll heissen bremst ordentlich)
C YA ON THE ROAD