Jederzeit mögliche neue Panne mit alten Injektoren ?
Auto VW CADDY DIESEL 1.6
Ich war im europäischen Ausland und auf der Autobahn hat der Motor versagt. Abschleppdienst -> Injektor mußte ausgetauscht werden. 1200€ hat das gekostet, für so ein winziges Teil inkl. Ausbau und Einbau. Das war injektor Nummer 2. Injektor Nummer 1 habe ich bereits vor 6 Monaten aus genau dem gleichen Grund reinigen lassen müssen, das hat allerdings die Hälfte gekostet.
Der Mechaniker meinte, wenn man eins dieser 2erpaare tauscht, geht oft das andere kurze Zeit später kaputt. Gut also, daß 3 und 4 noch nicht angefaßt werden mußten.
Das heißt aber auch, daß das Auto eine fahrende Panne ist, die jederzeit kaputtgehen kann.
Jetzt bin ich Laie, daher frage ich, was stimmt davon?
War der Preis überteuert, was kosten injektoren im Einkauf? Kann ich solche ggf. selbst unterwegs tauschen? Was sind eure Ideen, das Problem nachhaltig und günstig zu lösen?
Zusammenfassung: injektor 1 gereinigt, injektor 2 getauscht, injektor 3 und 4 unangetastet.
20 Antworten
Ist aber auch nicht wirklich sinnvolle intakte Injektoren prüfen zu lassen.
Die kannst du heute prüfen und für gut befinden und morgen hat das Piezoelement den bekannten Kurzschluß und du stehst wieder da.
Da hast du am Ende auch nur Geld verbrannt.
Es ist ja nicht so das sich dieser defekt vorher ankündigt oder der TE aktuell Motorlaufprobleme hätte.
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 2. August 2024 um 11:23:44 Uhr:
17er Maulschlüssel, 8er Vielzahn, Ratsche, Drehmomentschlüssel, Schraubendreher.
Und natürlich noch eine neue Dehnschraube. Die alte wird sonst irgendwann abreißen.
bei dem Motor sollte man alle neu machen.
Da ist klar, genauso wie die Dichtringe vom anderen Injektor und von der Rücklaufleitung.
Zitat:
@jw61 schrieb am 2. August 2024 um 23:25:09 Uhr:
Zitat:
@IstEgal schrieb am 2. August 2024 um 16:47:20 Uhr:
Was meinst du damit?
Warum sind die günstiger/ besser als eine VW Vertragswerkstatt
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Zitat:
Es ist ja nicht so das sich dieser defekt vorher ankündigt oder der TE aktuell Motorlaufprobleme hätte.
Es kündigt sich schon an. Es ist ein kleiner Aussetzer, dann läuft der Motor wie bisher weiter,
dann kommt der Aussetzer nochmals, stärker. Dann kommt die Autobahn und der Injektor denkt sich, wenn das nicht der ideale Ort für einen Totalausfall ist. Demnach sollte ich einfach Autobahnen meiden, dann brauche ich keine neuen Injektoren...
Zwischen den Aussetzern liegt vielleicht eine Stunde fahren.
Zitat:
@IstEgal schrieb am 3. August 2024 um 20:53:01 Uhr:
Zitat:
@jw61 schrieb am 2. August 2024 um 23:25:09 Uhr:
Warum sind die günstiger/ besser als eine VW Vertragswerkstatt
In der Regel ist revidieren günstiger als tauschen, aber pauschal kann man das nicht sagen, weil es überall gute und schlechte Werkstätten gibt, das ist bei Bosch sicherlich nicht anders als bei VW.
Solange man sowas planen kann, kann man sich mehrere Angebote einholen und dann günstig entscheiden...während man in der Not, bei ner Panne in der Wallapampa, adhoc oft bittere teurere Pillen schlucken muss.