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japanische Young- und Oldtimer
Moin,
Wie einem ja unweigerlich auffällt, stellen die Japaner seit Jahren einen guten Anteil des deutschen Automobilbestandes.
Doch stellten japanische Autos bis vor wenigen Jahren ja leider noch so etwas wie "Ex und Hopp" Autos dar. Sie wurden billig gekauft, verbraucht und weggeworfen.
Es ist daher schwer überhaupt japanische Autos zu finden, die älter als 12 Jahre sind, obwohl die noch existierenden Fahrzeuge nach wie vor bei den TÜV-Tests vergleichsweise ordentlich abschneiden.
Wer von euch besitzt noch einen alten Japaner ? Welches Modell ? Warum ? Was schätzt Ihr an diesem Fahrzeug ? Welchen japanischen Autos, abgesehen von der Celica und dem CRX, räumt Ihr noch Klassiker Potential ein ? Welches Modell wird auf ewig (möglicherweise zu unrecht) wohl ein Mauerblümchen dasein fristen ? Und bei welchem Japaner seit Ihr froh, das er in das Vergessen der Vergangenheit eingegangen ist ?
Ich würde mich freuen, ein wenig von den Liebhabern alter Bluebirds, Laurels, Starions, Camrys, Crowns, Cherry's, Civics und wie sie alle heißen zu hören, und möglicherweise ein kleines Bildchen eures Schätzchens zu sehen.
MFG Kester
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68 Antworten
Zitat:
Nicht zu vergessen die Dreizylindermotoren mit Verbräuchen von unter 6 Litern.
Und die ließen sich auch ausreichend flott bewegen. Die wissen ja auch wie man ordentliche Kleinwagen baut. In einem Land in dem Hubraum richtig teuer besteuert wird und Autos mit kleinem Hubraum als Motorrad besteuert werden. In Japan gibts ja ne Menge Kleinwagen mit < 700cm³.Schaut euch doch mal an was ein moderner Dreizylinder alles kann wie z.B. der im Daihatsu Copen. Der Suzuki Swift 1.0 (Dreizylinder) galt lange als das sparsamste Auto überhaupt.
Ein Kumpel hatte jetzt als Mietwagen einen neuen Polo Dreizylinder. Der hat über 10 Liter gefressen. (gut wurde auch ordentlich getreten) Schon peinlich.
Hab von einer Autovermietung gehört, die ihre Dreizylinder-Corsas aus dem Programm genommen haben, weil unzählige Kunden die Autos zurück brachten, weil sie dachten, es sei etwas kaputt, so wie der klingt.
Klingt halt wie als wenn was fehlt ;)
Ich musste und muß auch nie einen Dreizylinder besitzen aber sparsam können die Motörchen schon sein.
Moin,
Nunja...der Corsa 3-Zylinder läuft unheimlich rauh, weil er keine Ausgleichswelle hat. Jemand der das nicht weiß, kann ihn in der Tat für kaputt halten :D
Die Kisten kann man sehr sparsam bewegen, wenn man es denn will.
Eigentlich kann man jedes Auto sehr sparsam fahren, und unheimlich unökologisch :D Gar kein Problem.
Die Magermix-Motoren wurden eingestellt, da sie Konzeptionell unheimlich viel Stickoxide produzieren. Zur damaligen Zeit war es daher nicht möglich diese Motoren auf die E1 (oder E2 ?) Norm zu bringen. Mit der modernen Katalysatortechnik geht es. Die FSI, GDI Motoren im Schichtbetrieb arbeiten ja analog zu den Magermix-Motoren.
MFG Kester
Zitat:
Original geschrieben von Rotherbach
...
Naja, die Europäer und die Deutschen...
MFG Kester
Ähem..., wo ist der Unterschied?;)
... oder sind wir endlich(!) aus der EU ausgetreten. :D
Gruß,
Mario
Nein,
es war gemeint als die Europäer im Allgemeinen und die deutschen Hersteller im Speziellen ...
MFG Kester
Hallo!
Schön, dass mal einer dieses Thema anspricht. Ich finde diese alten Japaner auch cool. Sind auf jeden Fall sehr selten. Ich wünschte, die Motor-Klassik würde mal ein Special zu dem Thema machen...
Am interessantesten finde ich die ganz normalen Brot und Butter-Autos. Die einzigen Typen, die auch als Klassiker anerkannt werden sind ja die Honda 600/800, die Mazda mit Wankelmotor, Nissans Z-Modelle, die Celicas und der 2000 von Toyota. Kommende Youngtimer sind der Honda CRX und der Mazda 121 und MX 5.
Ich habe noch nie einen Subaru Leone oder einen Mazda 1300 oder ähnliches in echt gesehen... Ihr vielleicht? Naja, bin ja auch erst 24 :-)
Generell finde ich seltene Fahrzeuge toll, egal ob Talbot, Isuzu Gemini, Yugo oder Skoda 105-130... Sind alles "Wegwerfautos", aber gerade deswegen wohl in 10 Jahren im guten Zustand eine absolute Rarität. Wer also etwas Geld und Platz übrig hat, sollte sich vielleicht mal sowas hinstellen, ist (fast) alles für unter 1.500 Euro zu haben... Habe ende letzten Jahres in Hannover nen Yugo Florida gesehen, Lagerfahrzeug mit 19 Km oder so! Ich glaub, 1.500 Euro sollte der kosten. :-D
Noch ein kleiner Tipp: Sucht mal bei Mobile.de nach alten Japanern, macht Spaß!!! Sehr viele Toyota, viele Honda und Nissan, einige Suzuki, Mazda und Mitsubishi. Leider so gut wie kein Subaru oder Daihatsu.
Das wär´s von mir dazu...
Stephan
hallo,
es gibt schon einige japanische klassiker heute,
denke mal an den honda s800, oder den nissan 240z !
die fahrzeuge hatten damals hier in deutschland keine grosse verbreitung und sind so halt für den deutschen nicht "kult" weil er diese gar nicht kennt !
in den usa ist es heut schon heute anders, wo z.b. für einen 260z im guten zustand schon reichlich geld gebiten wird.
denke mal, daß sich das in den nächsten jahren anders werden wird, da die jetztigen japaner unter ganz anderen vorrausetztungen verkauft werden und z.b. für einen mr2 (heute schon recht teuer ist) keine deutsches auto als vergleich gibt !
grusss...
Ist eigentlich traurig, hab in letzter Zeit mal etwas darauf geachtet. Die alten Japaner werden wirklich immer weniger. Sogar solche weit verbreiteten Autos, die man zuhauf gesehen hat, wie der Toyota Corolla E9 oder der Mazda 626 GD. Und es ist ja auch viel ins östliche Ausland abgewandert. :( Dafür ist der Aha-Effekt immer größer wenn man mal wieder eins dieser Autos sieht. (Mensch das ist doch ein ... - laaaaange nicht gesehen) ;) Ich sehe jetzt immer jeden Morgen einen Camry Kombi - immer wieder ein toller Anblick. Ein Bekannter hatte einen alten Camry (Bj. 87 glaube) aber Stufenheck. Richtig tolles Auto mit super Ausstattung und unkaputtbar.
Gibt es eigentlich eine Young- und Oldtimer-Szene für japanische bzw. asiatische Fahrzeuge? Ich weiß nur etwas von einem Toyota-Museum irgendwo in Bayern.
Zitat:
Original geschrieben von eunos500
...
Gibt es eigentlich eine Young- und Oldtimer-Szene für japanische bzw. asiatische Fahrzeuge?
...
Moin moin
Bei uns im Saarland gibt es solch eine Szene. Ob IG oder e. V. weiß ich allerdings nicht. Die kümmern sich richtig gut um die alten Japaner. Überwiegend Camry, Celica u. Supra so wie ich mal gesehen hatte. Natürlich auch vereinzelt um die anderen "Mauerblümchen" aus Fernost.
Gruß,
Mario
Hallo,
mein absoluter Favorit in Sachen `japanischer Youngtimer` ist ein Toyota Crown von ~1971 (ich weiß ehrlich gesagt gar nicht, ob der auch in Deutschland angeboten wurde :rolleyes: ).
Direkt dahinter kommt ein Honda Accord (BJ) von ~1983 (so einen hatte ich selbst mal als Hatchback besessen). Sieht man heutzutage m.E. nur noch sehr selten (oder gar nicht mehr).
Die Celicas von Toyota gefallen mir auch. Der T16 (obwohl der vielleicht noch ein bißchen zu jung ist für `nen Youngtimer) oder der TA23 natürlich.
Gruß
a3kornblume
Hi alle
hatte mal einen Honda Prelude Typ SN also die 1. Serie. Hab den dann aber schnell verhökert weil das damals ein absolutes Frauenauto war und mich alle für verrückt oder schwul hielten ( grins ).
Aber mal im Ernst....der rostete wie die Feuerwehr....so schnell konnte man kaum schweißen...vielleicht sind deswegen keine mehr zu sehen.
Im Moment hüte ich noch einen Mazda 323 F BG mit Klappscheinwerfern aus 1. Hand von einem Rentner.....mit 70.000 KM und vollem Scheckheft !
Hab letzte Woche noch einen Crown in bemitleidenswertem Zustand gesehen......trotzdem ein tolles Auto.
Ich glaube der Grund für die kaum vorhandene Jap Szene ist die Tatsache, das die Restauration eines solchen Fahrzeugs nicht mal im Ansatz im Verhältnis zum Wert nach der Restauration steht.
Außerdem sind viele Teile kaum noch zu bekommen
Gruß
Andreas
Hi,
ist ja schon etwas angestaubt der thread aber trifft denoch voll zu...
Würde hier nennen wollen die Mazda RX Serie mit dem Wankelmotor besonders halt den RX-7,den skurilen Subaru XT Turbo und VX sowie natürlich die kleinen Honda S-800 und die Legende Datsun 240Z....
Grüße Andy
Toyota Crown Bj. 71
Hallo,
meine Favoriten japanischer Oldtimer sind die Crowns. Vor allem die der 40er, 50er und 60er Serie. Die 40er wurden von1964 - 1967, die 50 von 1967 bis 1971 und die 60er von 1971 bis 1974 hergestellt. Ich besitze einen Crown deluxe Sedan Modell MS 55 mit dem 6-Zylinder Reihenmotor 2M mit 2253 ccm und 110 DIN-PS. Die Angaben über die Leistung schwanken hier. Oft wird er mit 115 bhp und manchmal auch mit 120 SAE-PS angegeben. Das Bild ist nicht von meinem. So sieht er dann halt in restauriertem Zustand aus.
Gruss aus Hildesheim
Andreas
Toyota Crown Bj. 71
Hier ist die Rückansicht. Wie man mehrere Bilder in einer Message anhängt, weiss ich nicht.
Gruss
Andreas