Jackpads 8V
Hallo,
vom meinem alten 8P kenne ich die Jackpads für den Radwechsel, um den Schweller zu schonen.
Beim 8V (bzw. bei unserem Octavia III, gleiche Plattform) ist der Schweller/Falz zwar verstärkt, aber trotzdem geht der Unterbodenschutz kaputt.
Im Leon Forum habe ich einen Verweis auf Jackpads für den 8V gefunden:
https://www.seat-leon.de/.../showthread.php?...
1x Abdeckung vorne links 8V0825271 3,62€
1x Abdeckung vorne rechts 8V0825272 3,62€
1x Aufnahme vorne links 8V0802845 6,90€
1x Aufnahme vorne rechts 8V0802846 6,90€
4x Grundplatte 8V0804631 6,90€/27,60€
2x Aufnahme hinten links und rechts 8P0802847 10,80€/21,60€
Hat jemand die Jackpads am 8V verbaut und kann dazu berichten?
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Hier mal 2 Bilder von dem vorderen und dem hinteren Pad.
54 Antworten
Lest euch wie gesagt den erwähnten Thread durch...
Bedienungsanleitung "kennt" nur die Fälze, von den Jackpads keine Silbe. Bei Audi hat man mich angeschaut als hätt ich einen an der Klatsche. Ein Mechaniker in der Verwandtschaft hat allerdings bestätigt, dass das Aufnahmepunkte für den Wagenheber sind und auch drunter geschaut, da ist massiv was unter den Plastikdingern.
Meine vorderen waren auch nicht richtig montiert ab Werk, das hat er gleich noch gerichtet bzw. die richtig positioniert, jetzt sitzen die fest und liegen vollflächig auf, so wies auf anderen Bildern zu sehen ist und wies scheinbar auch sein soll.
Ich frag mich nur nach wie vor, wieso Audi das verbaut und dann weder in der Bedienungsanleitung noch intern was davon weiß. Sonst wird ja auch jeder Pups dokumentiert.
Was man allerdings sagen muss, an den Jackpads ist er etwas instabiler aufzuheben.
Ich find die Thematik scary...
Beim 8P waren das für S3 und RS3 auch die offiziellen Punkte. Da seh es vorne genau so aus wie beim 8V. Hinten waren auch solche Stopfen drin. Beim 8V sind hinten ja so Kunsstoffklötze montiert. Trotzdem massiv und direkt am Unterboden. Habe die im 8P damals nachgerüstet und nie Probleme gehabt. Genau so wenig wie jetzt im 8V.
Das glaub ich ja gerne und mein Mechaniker daheim hat mir das auch so bestätigt, nur wo ich dann nicht mehr mitkomm, wieso weiß bei Audi niemand was davon? Und im Bordbuch steht auch nix, dabei ist da ja für jede Ausstattungsvariante wirklich alles angegeben. Es hat doch auch schon mal irgendwo bei Audi direkt jemand nachgefragt und da hieß es auch, dass die Punkte nicht zum Aufheben sind. Mich wundert das einfach nur, dass Audi die Teile verkauft und aber nicht weiß, wozu.
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Die Punkte sind ausschließlich für einen Rangierwagenheber bestimmt!
Zum Anheben mit der Hebebühne werden die Punkte an der Falz verwendet.
Mit der Hebebühne wird der Wagen ja gleichmäßig angehoben ohne das es zu einer Verformung der Falz kommen kann.
Das sieht halt mit dem Rangierwagenheber an der Falz anders aus, da nur einseitig das Auto angehoben wird und dadurch auch seitlich auf die Falz Kräfte einwirken können.
...macht Sinn!!!
Finde ich auch. In den AUDI-Leitfäden zu Karosseriemontagearbeiten läßt sich leider nichts zu den diskutiereten Jackpads finden. Lediglich beim etron wird auf andere Aufnahmepunkte hingewiesen
Ich habe mir heute auch mal die Aufnahmen in meinem S3 angeschaut, die hinteren wirken stabil aber die vorderen sitzen wirklich sehr wackelig und lassen sich nach links und rechts verdrehen. Ich hab mich nicht getraut den hydr. Wagenheber dort anzusetzen.
Ist es normal, dass die Aufnahmen so wackelig sitzen? Was ist unter den Aufnahmen, ist da tatsächlich eine Verstärkung?
Ist beim 8P nicht anders... da sitzt noch ein Gummiestopfen in der Karosserie. Vorne ist das ziemlich ähnlich zum 8P. Hinten hat der 8V halt diesen Klotz der am Ende auch in das gleiche Loch einrastet.
Suche mal im 8P Forum nach S3 Wagenheberaufnahme bzw. schau in Micha225 Blog
https://www.motor-talk.de/.../s3-wagenheberaufnahme-t2938642.html
Vorne ist das wirklich nicht so optimal gelöst wie hinten, kannst aber beruhigt den Rangierwagenheber mit einer Gummiauflage dort ansetzen.