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Ist im 520d schon der B47TÜ1 verbaut?
Weiß denn jemand, ob im aktuellen 520d schon der B47TÜ1 verbaut ist?
Beste Antwort im Thema
Ich finde dass das der 520d aber jetzt auch macht. Ich hab da noch kein Turboloch bemerkt wenn ich mal mit einem unterwegs bin. Daher kann ich mir nicht vorstellen das man einen deutlichen Unterschied merkt, insbesondere wenn die Leistung unverändert bleibt. Ich denke dass man die Überarbeitung vor allem bei den Verbrauchs-und Emissionswerten bemerkt.
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93 Antworten
Zitat:
@InsigniaPat schrieb am 26. Juni 2018 um 22:32:20 Uhr:
Zitat:
@halifax schrieb am 26. Juni 2018 um 22:28:54 Uhr:
Ab Produktion 07/18, die Bestellung ist sekundär.
Ok, dann haben die Leute mit einer offenen Bestellung auch ihre Antwort.
Ich werde erst im Januar bestellen, deshalb ist für mich der Zeitpunkt eher sekundär.
Mir stellt sich nur die Frage, ob dann der 520d eine bessere Entscheidung in Sachen Ansprechverhalten und Laufruhe ist, als der 525d. Der 525d wird erst zu einem späteren Zeitpunkt die Verbesserungen der technischen Überarbeitung erhalten.
Das sind halt 40PS mehr.... wenn jetzt einer kommt und sagt dass man die nicht spürt....
Leise ist er und er spricht sehr gut an (hat ja schon biturbo. Von daher, wenn 190PS reichen den 20d wenn man gerne mehr hätte den 25d. Mit dem kann man halt auch die Drängler ganz gut auf Distanz halten....
Beim neuen 3er hat der 20d Motor 204 PS! Dann wird der neue Motor doch auch relativ schnell im 5er kommen, oder?
deleted
Zitat:
@C 37 RS schrieb am 26. Juni 2018 um 23:17:00 Uhr:
Zitat:
@halifax schrieb am 26. Juni 2018 um 23:14:35 Uhr:
Jepp.
Das freut mich :) Ich hoffe, dass ich den Wagen schnellstmöglich in der BMW Welt abholen kann :)
wechselst doch zu einem g30? hast du dir nicht letztes jahr einen f11 geholt weil dir der g30 nicht zugesagt?
@ rsyed, völlig richtig. Ich hatte mir Ende 2016 noch einen der letzten F11 als 530d bestellt (Auslieferung war dann im Februar 2018 in der BMW Welt).
Damals gefiel mir der G30 nicht so wirklich. Ein paar Details fand ich beim F10 besser und das ist immer noch so (...aber das ist jammern auf hohem Niveau). Ich freu mich sehr auf den neuen G30 520d.
Zitat:
@3Chighline schrieb am 23. Februar 2018 um 14:45:03 Uhr:
Hab' gestern die Info von einem Freund in der BMW Motorenentwicklung erhalten: Der B47Tü1 wird erst ab September 2018 im G30/G31 verbaut.
Hi, könntest du den Freund mal fragen, ob und wann dieser TÜ1 im 6er GT also 620d verbaut wird?
Danke & Gruß Paul
Das kann so nicht sein. Ab 1.9.18 darf man in D nur noch 6d temp neu zulassen. Wenn jetzt Ende August ohne TÜ produziert, dann kann man ihn in D nicht zulassen. Es muss einen Vorlauf geben .
Oder?
Das stimmt nicht. Ab 1.9.18 muss das Fahrzeug 6c oder 6d temp haben. Der g30 hatte jedoch von Anfang an 6c.
Der 520d hat ab August den B47TÜ1 mit 6d temp, der neue 6er und der X3 bekommen 6d temp als 20d später, wahrscheinlich im 1. Halbjahr 2019.
.. habe inzwischen gesehen, dass in der neuen 6er GT Preisliste (Juli 2018) für den 620d schon 6d-TEMP steht.
Mir ist nur nicht klar, ob 6d-TEMP auch implizit B47TÜ1 bedeutet. Weil vom BiTurbo steht da nix.
6d-Temp gibt es nur beim B47TÜ1 Motor - von daher ist es definitiv der neue 520d ;)
Zitat:
@lulesi schrieb am 31. Juli 2018 um 06:49:56 Uhr:
Das stimmt nicht. Ab 1.9.18 muss das Fahrzeug 6c oder 6d temp haben.
Euro 6c nach WLTP um genau zu sein. Für Euro 6c nach NEFZ ist genau so wie für Euro 6b Schluss ab 09/18.
Ab wann gibt es denn den 30d TÜ1?
Gibts was neues zu den TÜ1 Dieseln?
20d ist jetzt der B47TÜ1?
Was steht bei den R6 Dieseln an Updates an?
Kann jemand vom Fahrverhalten des B47TÜ1 im 520d berichten ? Soweit ich das korrekt sehr wird dieser Motor im 520d seit 07/18 verbaut und erfüllt Euro 6d-temp. Von den angegeben Beschleunigungswerten (0-100: -0,2 sec) müsste der Motor etwas kräftiger sein.
Ich bin den neuen 2.0d Biturbo gefahren, allerdings nicht im 5er. Fährt sich echt gut, ich war positiv angetan. Aussen hört er sich besser an als der Vorgänger, finde ich. Im Innenraum klingt der 3.0d deutlich besser. Beschleunigung ist bis 80km/h echt gut, bis 140km/h immer noch ganz brauchbar, darüber wird es zäh.
Der 30d hat mit 6d temp u.a. einen anderen SCR Kat bekommen, zumindest war es beim X3 so.