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Ist die Steuerkette defekt?
Hallo ins Golf 6 Forum,
meine Freundin hat einen Golf 6 von 2012, also einer der letzten 6er mit dem 122 PS Motor.
Der Wagen hat nun 106 TKM auf dem Tacho.
Für mich hört sich der Motor komisch an beim Kaltstart.
Kann die Steuerkette defekt sein?
https://www.filehosting.at/.../...1418-B4E0-4B29-A34A-18DCDB2C8547.MOV
Hier kann ich das Video leider nicht hochladen. Wenn ich es irgendwo anders hochladen soll, bitte sagen wo ich es machen kann. YouTube habe ich nicht.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Probro schrieb am 4. Januar 2019 um 13:29:07 Uhr:
Teilenummer für den geänderten Ölfilter?
---
Bei Wechselfiltern für Fahrzeuge mit 1.0l, 1,2l und 1,4l Otto-Motoren hat MANN-FILTER das Filtermaterial analog zum Orginal-Ersatzteil verbessert.
Das nun verwendete Hochleistungsfiltermedium aus synthetischen Fasern sorgt für eine sehr gute Beständigkeit gegen aggressive Öle und erreicht ausserdem eine hohe Schmutzspeicherkapazität. Dadurch wird das Wechselintervall des Filters verlängert.
Um diese technischen Veränderungen auch optisch zu verdeutlichen, sind die neuen Ölfilter silbern lackiert.
alt -> neu
W 712/90 (03C 115 561 B) -> W 712/93 (03C 115 561 J)
W 712/91 (03C 115 651 D) -> W 712/94 (03C 115 561 H)
W 712/92 (04E 115 561 B/D) -> W 712/95 (04E 115 561 H)
---
Quelle: MANN-FILTER, Produktionformation Nr. 97, 13.02.2018
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27 Antworten
Hallo
Ich weiß nicht ob ich hier richtig bin aber ich mach mir Sorgen um meinen Wagen und bräuchte mal euren Rat. Mein Wagen is BJ 2012 und ich hab den 90kw 1.4TSI verbaut welcher nach 78500km runter hat. Er hat 2014 bereits bei knapp 25t km schon eine neue Steuerkette bekommen. Damals wurde die Längung der Kette beim Intervallservice festgestellt. Das Rasseln konnte ich selbst nicht hören.
Jetzt klingt mein Motor wie ich finde sau komisch. Könnt ihr mir dazu vielleicht was sagen? Ist das das Kettenrasseln oder etwa noch schlimmeres? Er klingt auch bei warmen Motor so und das hört man teilweise selbst im Innenraum bei der Fahrt.
Anbei mal ein Video
Klingt übel. Wenn es die Kette ist dann ist die kurz vorm überspringen. Ich würde den Wagen keinsfalls erneut starten, einschleppen lassen um die Kette zu prüfen, die Werkstatt sollte den Wagen vorher ebenfalls nicht mehr starten.
Eventuell die Wasserpumpe? Ich höre Schleifgeräusche im Hintergrund.
Hört sich meiner Meinung nach an wie eine defekte Wasserpumpe. Mein CAXA hörte sich damals noch extremer an, bei mir war es die Wasserpumpe. Anfangs hört die sich fast so an wie bei dir.
Im Anhang mal eine Vergleichsprobe von meinem wo die WaPu defekt war.
ich könnte grade kotzen, oder heulen oder was auch immer.
meiner ist gerade beim :) ..-- Service+Inspektion und Wechsel der WaPu, die wohl kaputt ist. Nun ruft der mich an und teilt mir mit das ernsthaft ne Feder gebrochen ist (hat der TÜV vor 2 Wochen nicht gesehen) UND die scheiß Steuerkette schon wieder gelängt sei (laut Tester) und gemacht werden müsste. Kulanzanfrage bei VW = kein Zuschuss. Er habe Autos die jetzt schon die 4. Kette bekommen hätten. Ich kann das einfach nicht begreifen Leute. Meine erste Steuerkette hat nun knapp 30t km gehalten und die "neue" 48t km..
Feder vorne oder hinten? Nützt nichts, die muss neu.
Kann man ne Steuerkette wirklich per Tester prüfen?! Ich würde eher sagen du lässt mal (vielleicht einen Bekannten, freie Werkstatt, etc.) die Steuerzeiten per Messuhr und Absteckwerkzeug prüfen. Wurde bei deinen bisherigen Kettenwechseln auch der Nockenwellenversteller, Spanner, usw. mit gewechselt? Oder immer nur die Kette?
Zitat:
@pvinke schrieb am 19. August 2019 um 10:38:12 Uhr:
Kann man ne Steuerkette wirklich per Tester prüfen?! Ich würde eher sagen du lässt mal (vielleicht einen
Die OBD erfasst den Signalversatz zwischen OT-Geber und KW-Geber, das konnten quasi auch schon alle 3er Gölfe mit der SIMOS.
Zitat:
@pvinke schrieb am 19. August 2019 um 10:38:12 Uhr:
Feder vorne oder hinten? Nützt nichts, die muss neu.
Kann man ne Steuerkette wirklich per Tester prüfen?! Ich würde eher sagen du lässt mal (vielleicht einen Bekannten, freie Werkstatt, etc.) die Steuerzeiten per Messuhr und Absteckwerkzeug prüfen. Wurde bei deinen bisherigen Kettenwechseln auch der Nockenwellenversteller, Spanner, usw. mit gewechselt? Oder immer nur die Kette?
Hallo
das kann ich dir gerade von der Arbeit ohne die alte Rechnung parat zu haben gar nicht sagen. Habe gerade das neue Angebot bekommen da bin ich bei 1200 Euro- Reparatursatz C + Arbeitszeit und noch diverse Kleinteile. Abzüglich sagenhaften 10% Rabatt auf die Teile von meinem :) aus. VW gibt laut deren Anfrage NULL Kulanz. Tja was muss das muss oder wie es so schön heißt ne :(
Achja: Feder hinten links
1 Woche nach dem Wechsel WR auf SR Feder hinten rechts. 2 Monate später TÜV und 1 Woche später Feder vorn rechts im Eimer...
hi Leute,
kann mir jemand kurz sagen, ob das richtig ist, dass hier auf meiner Rechnung zwei mal ein Wellendichtring aufgeführt ist?
Bei dem teuren Spaß kommt's zwar kaum noch auf die 25 Euro an aber ich find's allein komisch weil er einzeln aufgeführt ist.
Meiner hat das auch , das ist der Kat. Vorwärmer ! starten , ausschalten wieder Starten , dann ist es weg ! macht es nur wenn Aussentemperatur ca. über 15 grad ist ! Nichts von Steuerkette ! steht auch im Handbuch , das er bei Kaltstart rauher ist !
Grüsse aus der Schweiz
Meiner macht das auch , ab Aussentemperatur von ca. 15. Grad ! ist normal Kat. Vorwärmer ! Nichts von Steuerkette !
Gruss aus der Schweiz
Zitat:
@tonifeldweg schrieb am 4. November 2019 um 15:19:13 Uhr:
Meiner macht das auch , ab Aussentemperatur von ca. 15. Grad ! ist normal Kat. Vorwärmer ! Nichts von Steuerkette !
Gruss aus der Schweiz
Mußt du immer doppelt posten? Hier gibts keinen Postzähler ;)