Intelligente Geschwindigkeitsregelanlage mit Verkehrszeichenerkennung
ich besitze seit 11/21 einen Ford Focus WFOPXXGCHPMJ21370 als Fahrzeug mit Tageszulassung bei einem Ford-Händler in Wolgast gekauft.
Dieses Fahrzeug hat neben vielen anderen technischen Detail u.A. eine
„Intelligente Geschwindigkeitsregelanlage mit Verkehrszeichenerkennung“ was auf YouTube von Ford hinreichend erklärt und beschrieben wird.
Zum Problem:
Was hier beschrieben wird, hört sich schön an, entspricht aber auf keiner Weise den Tatsachen. Geschwindigkeit anpassen … denkste !
Das System erkennt zwar entsprechende Verkehrsschilder, leitet aber erst nach ca. 3-4 Sekunden ein kaum merkliches Absenken der Geschwindigkeit eher ein Ausrollen des Fahrzeuges ein. Wenn man dann, um die zulässige Geschwindigkeit nicht zu überschreiten, selbst abbremst, schaltet das System zusätzlich die bestehende Abstandshaltung zum vorausfahrenden Fahrzeug ab.
Ich halte dies für einen falschen bzw. unberechtigten Eingriff in die Fahrsicherheit des Fahrzeuges, was einer Änderung bedarf.
Wenn ich also auf „meiner Insel“ Usedom von der Landstraße mit 90-100 km/h angefahren kommen und in einen kleinen Ort hineinfahre, bin ich fast mit der gleichen Geschwindigkeit wieder aus dem Ort raus oder habe ein Strafmandat der Verkehrspolizei an der „Backe“, was ja insbesondere nach dem Ford Film (!) vermeiden werden sollte.
Das Problem habe ich bei meinem Ford-Händler vorgetragen und schriftlich angezeigt. Hr. XXXX bestätigte zwar den Sachverhalt auch bei seinem Fahrzeug, könne dagegen nichts unternehmen. Ich solle mich an Ford Köln wenden. Ford Köln [Name des Sachbearbeiters entfernt, Moorteufelchen/MT-Moderator], nennt sich Spezialist, antwortet nach 3 Wochen , man habe keine Techniker … ich solle mich an den Händler wenden.
Ich erwarte nicht von Ihnen das sie das Problem lösen, es kann ja auch sein, das ich mit 76 Jahren das Problem falsch sehe. Oder gibt es ähnlichen Fragestellungen zu dieser Situation bei ihnen ?
Auf jeden Fallt sollte man Ford-Fahrer darauf aufmerksam machen. Bzw. einen Rückruf der Fahrzeuge zur Nachbesserung erwirken
Mit freundlichen Grüßen
Von der Sonneninsel
J. Lendt
Link Ford Technologie
Und bleiben sie gesund !
Mit freundlichen Grüßen
von der Sonneninsel
mobil gesendet
55 Antworten
Aber auch selbst dann, wenn eine Kamera mit im Spiel ist, wird es einfach heikel. Bis jetzt hat mich die Tempoanzeige im Ford daher besser geführt als etwa bei manchem BMW, wo ich schon sehr lustige Dinge erleben durfte.
Am Ende des Tages bleibt es jedoch ein Assistenzprogramm - sprich: Die Hauptarbeit soll bitte dennoch der Fahrer übernehmen. Trotz Blind Spot Assistent mache ich selbstverständlich noch den Schulterblick, trotz Tempolimitanzeige achte ich auf die Verkehrsschilder. Und wenn mann dann noch auf die Vorausschau achtet (z. B. von 100 auf 50), kann man rechtzeitig den Fuß vom Gas nehmen. Meine Philosophie ist da aber auch einfach anders: Ich will das selbstfahrende Auto ("höhö... 'auto' heißt ja 'selbst' "😉 gar nicht haben.
Hier auch noch einmal erklärt die Level der Autonomie. Und es wird immer dabei erwähnt das der Fahrer bei diesem Stand die ganze Zeit das Auto überwachen muss und für alles selbst verantwortlich ist.
Habe aber immer mehr das Gefühl manche wollen das nicht akzeptieren. https://www.adac.de/.../
Zitat:
@3Xodus schrieb am 19. Februar 2022 um 02:58:48 Uhr:
Und wenn mann dann noch auf die Vorausschau achtet (z. B. von 100 auf 50), kann man rechtzeitig den Fuß vom Gas nehmen.
Das bringt nur nichts, bei aktivem ACC/iACC.
Deshalb bin ich mit dem ACC (nicht iACC) und VZE soweit zufrieden.
Zitat:
@rp-orion schrieb am 19. Februar 2022 um 12:42:41 Uhr:
Zitat:
@3Xodus schrieb am 19. Februar 2022 um 02:58:48 Uhr:
Und wenn mann dann noch auf die Vorausschau achtet (z. B. von 100 auf 50), kann man rechtzeitig den Fuß vom Gas nehmen.
Das bringt nur nichts, bei aktivem ACC/iACC.Deshalb bin ich mit dem ACC (nicht iACC) und VZE soweit zufrieden.
Das ist schon klar. Entsprechend deaktiviert man die ACC dann auch, weil man als Fahrer offenbar mehr sieht als die Technik. Generell fahre ich in so einem Fall aber auch nicht mit ACC und mit einer iACC schon gar nicht. Hab's zwar verbaut, aber bisher kaum genutzt...
Der Sinn und Zweck der iACC sollte ja sein: "Du musst nicht mehr viel tun, entspanne dich!" Ich kann da aber nicht entspannen, wenn ich die ganze Zeit überprüfen und überwachen muss, was die Elektronik gerade wieder veranstaltet. Ich empfinde Gas geben und auf Schilder achten jetzt prinzipiell nicht so schwer. Auch kann ich da einfach deutlich schneller auf sich ändernde Situationen reagieren. Effizienz und Sicherheit sind mir im Grunde wichtiger als Komfort.
Aber schon gegen ACC hege ich einen gewissen Hass, wenn sie entweder zu früh regelt (kurz vor dem Überholvorgang), panisch einregelt bei einscherenden Fahrzeugen oder wenn sie viel zu grob reagiert beim Auflaufen auf Hindernisse. Daher weiß ich jetzt nicht einmal, wie gut oder schlecht das System bei meinem Focus Mk4 funktioniert. Vielleicht probiere ich den Mist aber auch mal aus und rege mich dann halt auch mal auf. 😁
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Wenn man den Abstand nicht gerade auf die kürzeste Distanz einstellt in den Einstellungen finde ich es sehr gut und er bremst auch nicht extrem stark ab sondern macht das echt sehr entspannt. Man hat stellenweise das Gefühl er lässt das Auto auch nur mal ausrollen wenn es passt.
Da kenne ich Menschen die das nicht so gut machen.
Bin auch immer überrascht wie gut er Motorräder erkennt die ja keine große Fläche haben.
Ich fahre auf die Arbeit fast nur damit entspannt ungemein und auch auf längeren Autobahn Fahrten. Gemütliche 130 km und das Auto fahren lassen. Zum überholen kann man ja wenn es nicht schnell genug geht einfach mal kurz mit dem Gaspedal übersteuern.
Zitat:
@3Xodus schrieb am 19. Februar 2022 um 15:44:12 Uhr:
Das ist schon klar. Entsprechend deaktiviert man die ACC dann auch, weil man als Fahrer offenbar mehr sieht als die Technik. Generell fahre ich in so einem Fall aber auch nicht mit ACC und mit einer iACC schon gar nicht. Hab's zwar verbaut, aber bisher kaum genutzt...Der Sinn und Zweck der iACC sollte ja sein: "Du musst nicht mehr viel tun, entspanne dich!" Ich kann da aber nicht entspannen, wenn ich die ganze Zeit überprüfen und überwachen muss, was die Elektronik gerade wieder veranstaltet. Ich empfinde Gas geben und auf Schilder achten jetzt prinzipiell nicht so schwer. Auch kann ich da einfach deutlich schneller auf sich ändernde Situationen reagieren. Effizienz und Sicherheit sind mir im Grunde wichtiger als Komfort.
Aber schon gegen ACC hege ich einen gewissen Hass, wenn sie entweder zu früh regelt (kurz vor dem Überholvorgang), panisch einregelt bei einscherenden Fahrzeugen oder wenn sie viel zu grob reagiert beim Auflaufen auf Hindernisse. Daher weiß ich jetzt nicht einmal, wie gut oder schlecht das System bei meinem Focus Mk4 funktioniert. Vielleicht probiere ich den Mist aber auch mal aus und rege mich dann halt auch mal auf. 😁
Naja,im Endeffekt ist es ja einfach. Es ist ein bzw. zwei kurze Tastendrücker am Lenkrad bzw. im Zweifelsfall einfach kurz das Bremspedal antippen zum deaktivieren oder halt aml übersteuern.
Bei mir ist er oft an. bei Tempolimits auf mir bekannten Strecken ein kurzer Tastendruck und ich Rolle gemütlich in dieses hinein. Danach wieder ein Tastendruck und ich muss nicht mal mehr beschleunigen wenn ich dies nicht will usw.
Gegen eine regelung beim einscheren kannst nicht viel machen. Das System wird bestimmte Mindestabstände nun mal nicht unterschreiten. Ist völlig normal. Die Reaktion beim Auflaufen auf Hindernisse ist eigentlich auch nur dann grob wenn man das System ausreizt und den geringsten Mindestabstand eingestellt hat. Bei drei oder vier "Balken" ist es butterweich.
Und beim Auflaufen auf ein langsameres Fahrzeug wo ich erkenne dass ich überholen kann ist es auch kein Problem. Man kennt wann das System eingreift und übersteuert es eben ggf.
Da ja einige behaupten es wäre bei anderen Herstellern viel besser hier mal ein Video von einem Tesla der viel mehr kostet und trotzdem nicht besser ist. Wenn man will findet man immer was zu kritisieren bei jedem Hersteller. Ab Minute 5.14 wer nicht alles an schauen will.
Oder zum bremsen an schildern bei Minute 10.30 nicht besser als im Focus.
Ich finde der tempomat ist zu krass, wenn 50 innerorts ferig sind drückt er durch wie die sau, auf der bahn 100 reduktion bremst er brüsk ab man sollte die paramter öndern können.
Zitat:
@Basti32 schrieb am 19. Februar 2022 um 05:34:32 Uhr:
Hier auch noch einmal erklärt die Level der Autonomie. Und es wird immer dabei erwähnt das der Fahrer bei diesem Stand die ganze Zeit das Auto überwachen muss und für alles selbst verantwortlich ist.Habe aber immer mehr das Gefühl manche wollen das nicht akzeptieren. https://www.adac.de/.../
Das ist doch schon lange klar. Aber wenn in der Erklärung von Bremsen gesprochen wird, muß das auch merklich sein. Level 2 !
Außer für Mitarbeiter von Ford !
Das mit der Geschwindigkeit auf 40km/h habe ich auf Usedom auch beobachtet. Landstraße 100 dann plötzlich 30. dann wieder 100 muß von den Kartenmaterial kommen.