Inspektion ID3 Wucher.
Ich habe heute einen ID3 zur Vierjahresinspektion abgegeben. 1300€ wollen die dafür haben? Spinnt VW… Oder ist das von Händler zu Händler unterschiedlich? Wechsel Bremsflüssigkeit, Pollenfilter, Scheinwerfer ggf. einstellen, Tausch Klimaflüssigkeit. Hat jemand dieselbe Erfahrungen gemacht?
Vor 2 Jahren die Inspektion kostete ca. 400€
45 Antworten
Dieser ID3 hat knappe 21.000km. Gehört meiner Mutter. Ich habe gestern noch mit einem alten Arbeitskollegen gesprochen, welcher in diese große Werkstatt gegangen ist. Er sagte, dass die Arbeitsschritte, die bei einem E-Fahrzeug fehlen, durch höhere Stundensätze ausgeglichen werden. Gerade die Öle und andere Flüssigkeiten müssten irgendwie „ersetzt“ werden. Er war selbst über die 230€ Stundenlohn erstaunt.
Von hohen Stundensätzen habe ich schon gehört bei E-Autos nur wird das keinen Kunden im Ansatz bei den alteingesessenen Autobauern halten wenn Tesla und co. diese Art der Abzocke nicht eingeplant haben und die Kunden wirklich nur wegen Reparaturen in die Werkstatt müssen. Das Vorgehen ist falsch.
Wir hatten unseren IdeePunktdrei im August zur "Inspektion" bei 15458km, dies kostete "nur" 393,53€.
Dafür waren natürlich alle Kästchen auf der Wartungsliste abgehakt mit i.O. und mit einem unleserlichen Gekritzel "unterschrieben" vom "Ausführender" und der "Endkontrolle". Diese "Endkontrolle" hatte dabei übersehen, daß auf der Rücksitzbank nur 2 Gurtschlösser zu sehen waren, weil man das dritte Gurtschloß unter der Rücksitzbank vergessen hatte.
Schon unser "Inspektions"-Preis erscheint mir zu hoch, jedoch über 1000€ zu verlangen, ist unverschämt.
Auch freie Werkstätten führen Inspektionen durch, welche die Garantie erhalten, und sie können dies per
ERWIN bei VW in den Service-Nachweis eintragen.
Zitat:
@dr-ami schrieb am 22. November 2024 um 08:01:08 Uhr:
Von hohen Stundensätzen habe ich schon gehört bei E-Autos nur wird das keinen Kunden im Ansatz bei den alteingesessenen Autobauern halten wenn Tesla und co. diese Art der Abzocke nicht eingeplant haben und die Kunden wirklich nur wegen Reparaturen in die Werkstatt müssen. Das Vorgehen ist falsch.
Nun, Tesla fällt das ganz ja nun gehörig auf die Füße, oder? Ich würde keinen wollen ...
Zitat:
@char032 schrieb am 22. November 2024 um 08:42:14 Uhr:
Auch freie Werkstätten führen Inspektionen durch, welche die Garantie erhalten, und sie können dies per
ERWIN bei VW in den Service-Nachweis eintragen.
Es ist aber nicht gesagt, dass die (gute und empfehlenswerte) freie Werkstatt tatsächlich überhaupt oder entscheidend billiger ist.
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Bei der Vierjahres-Inspektion wird das Kältemittel für die Wärmepumpe (falls vorhanden) erneuert.
Wenn keine Wärmepumpe vorhanden ist, sollte der Preis ähnlich zu der Inspektion nach 2 Jahren liegen.
Die hat der Wagen nicht. ID3 First Edition.
Was wurde denn nun konkret alles gemacht? Vielleicht wäre das Posten der Rechnung hier interessant?
Ehrlich gesagt kann ich das nicht nachvollziehen, fand die 300-400 EUR bei meinem e-tron schon verhältnismäßig hoch... da wird ja nicht wirklich viel gemacht!
MfG
Hannes
Rechnung kommt. Heute Abend denke ich.
Mein ID3 First muss Montag zum Service
Es werden Luftfilter, Bremsflüssigkeit und wenn man eine Wärmepumpe hat CO2 Klimabefüllung erneuert.
Wenn er keine Wärmepumpe gehabt hätte währe der Service bei 395 Euro gewesen mit der Wärmpeumpe bei ca. 580 Euro +- 10 Euro.
Ich würde mal schleunigst meinen Freundlichen wechseln, der das Doppelte verlangt.
Und schimpft nicht immer so über die Ausbildung der Mitarbeiter, ein normaler Mechaniker hatte vor den Elektroautos an Kleinspannung gearbeitet, jetzt an Hochvolt die bis 1000 Volt gehen können. (Beim ID3 400V)
Das ist ne ganz andere Hausummer und kann sehr schnell Lebensgefährlich sein...
Ihr Wurstelt ja zu Hause an euerer Strakstromdose auch nicht rum und ruft nen Elektriker....
Da darf aber auch nur ein speziell ausgebildeter Mitarbeiter dran.
Alle anderen dürfen da nichts machen.
Dafür muss die Werkstatt sorgen.
Daher auch der enorme Stundensatz.
Zitat:
@ronne2 schrieb am 22. November 2024 um 17:19:22 Uhr:
Daher auch der enorme Stundensatz.
Aber bei einer Spanne von ca. 400€ bis 1300€ ?, da stimmt was nicht.
Wahrscheinlich hat der Freundliche den Wagen voll geladen und ist beim teuersten Stromanbieter...... Ne, mal Spaß beiseite, ohne eine detaillierte Rechnung kommt man nicht weiter.
Zitat:
@uve0815 schrieb am 22. November 2024 um 17:15:03 Uhr:
Da darf aber auch nur ein speziell ausgebildeter Mitarbeiter dran.
Die typischen Wartungsarbeiten haben mit dem Hochvolt-Bereich kaum was zu tun.
Das ist egal. Sobald du am Auto arbeitest benötigst du einen speziellen Arbeitsplatz, Sicherheitsausstattung und der Wagen muß Stromlos geschaltet werden.