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Inspektion B9 - 220 CDI Mopf

Mercedes C-Klasse W204
Themenstarteram 21. Juni 2015 um 20:11

Hallo liebe Sternenfahrer,

mein W204 Mopf 220 CDI verlangt in einigen Kilometern nach der Inspektion B9 mit dem Werkstattcode GE0W. Derzeitiger KM-Stand ist 135.000 KM.

Laut Freundlichen sind folgene Sachen auf der ToDo-Liste:

- Service B mit Plus Paket 550 €

- Bremsflüssigkeit erneuern 96 €

- Ölwechsel im Automatikgetriebe 535 €

- Zusatz zum Autom.-getriebeölwechsel (Start-Stopp-Funktion (Code B03) 33€

Gesamtpreis:1.214

Ist dies ein handelsüblicher Preis für die durchzuführenden Arbeiten? Habt Ihr vielleicht Vergleichswerte?

Leider habe ich keine Erfahrungswerte und konnte im Forum nichts Vergleichbares finden.

Über ein Feedback würde ich mich freuen.

 

Gruß

Teutone

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18 Antworten

Zitat:

@Roman-2610 schrieb am 23. Juni 2015 um 13:44:18 Uhr:

Das ist auch vergleichbar mit den H7 Lampen, die meistens heller sind nach dem man nur eine ausgetauscht hat, im vergleich zu der anderen, die schon paar Jahre leuchten muss. ;)

mehrere Jahre mit H7 fahren....grummel... welche Birnen benutzt du? Ich muss mind einmal jährlich tauschen. und ich tausch immer nur eine und man sieht keinen Unterschied. Zumindest nicht mit einem durchschnittlich geeichtem Auge. :D

am 24. Juni 2015 um 8:46

Ich bestelle immer bei eBay Glühlampen für 5 Euro aber die halten bei mir schon das 3. Jahr. Hab für meinen Bruder und meine Frau auch bei eBay gekauft. Meistens von Philips oder so die Richtung ??

Themenstarteram 24. Juni 2015 um 20:21

Hallo liebe Leute,

eine Nachfrage habe ich nun noch zu dem Thema Inspektion und der damit verbundenen Wechselaktion des Automatiköls.

Kann man das Öl für das Automatikgetriebe vielleicht auch kostengünstiger im Internet erwerben?

Bei dem Motoröl mache ich dies bereits schon seit Jahren.

Viele Grüße

Teutone

am 24. Juni 2015 um 20:52

Wenn du genau weißt welches Öl in dein Getriebe kommt, kannst du es auch online billiger bestellen, allerdings wird das nicht jeder Mercedes-Partner akzeptieren, da das Öl rein gepumpt wird durch die Ablassschraube an der Ölwanne.

Es gab zum Juni 2011 einen Wechsel von "rot" auf "blau" beim 7-G.

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