Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von t3chn0
Schön, dass die Zierleisten nicht mehr einfach nur aus Plastik sind. Aber was sind dass denn bittschön für Spaltmaße um die Mittelconsole herum? oOhttp://www.motor-talk.de/.../p1010310-i206215498.html
Und der Tacho sieht einfach nur grausam aus, sorry.
http://data.motor-talk.de/.../p1010313-6820188937961377769.JPG
Aber gut, wem das gefällt darf gerne zugreifen.
Komisch, dass sich immer VW Jünger berufen fühlen andere Autos schlecht zu machen.... Mir gefällts und aus diesem Grund ist er auch schon bestellt...
Komisch, warum bin ich ein VW-Jünger, wenn ich auch einen Volvo fahre? Passt nicht ins Klischee, oder?
Willst du mir ernsthaft sagen, dass das gute Spaltmaße sind? Bei dem Fahrzeugpreis erwarte ich doch deutlich mehr.
Hallo
Ok, die ganze Tachoeinheit gefällt mir jetzt auch nicht unbedingt gut da ist mir die allte Optik, mal abgesehen vom Pixeldisplay, doch deutlich lieber.
Mir kommt das gesammte Armaturenbrett irgendwie "billig" vor aber man muß es erst mal in echt ansehen.
Wegen dem Spaltmaß kann ich nur sagen das es bei geblitzen Aufnahmen generell so aussieht als würden da tiefe Fugen drin sein.
Wenn man das aber ohne Blitz ansieht wirkt das ganz normal.
Gruß Robby
Muss halt jeder selber wissen ob ihm ach so tolle Spaltmaße wichtiger sind oder trockene Füße:
http://www.motor-talk.de/.../...e-fuesse-im-7er-golf-t4672929.html?...
😁😛
Ähnliche Themen
Das Armaturenbrett ist das selbe wie deines und meines. Links und rechts sind die Abdeckungen rechts mit Deaktivierung mit Schlüssel des Beifahrerairbag. Handschuhfach ist identisch. Materiell hat sich da nichts geändert. Die Leisten fühlen sich wertiger an. Mit der Ausstattungslinie war nun mal Carbon drin. Die Fahrertürverkleidung hat leichte Veränderungen. Mit der Tachoeinheit und den ganzen Touch´s damit werden viele erstens nicht klar kommen und zweitens Probleme damit haben was Reakion angeht. Außerdem sieht es schlecht aus nicht optisch gemeint denn man ist nur am Touchsreen säubern, daher schlecht anzusehen weil die Fingerabdrücke darauf zu sehen sind. Die Mannschaft am IAA Stand war nur am säubern.
Die Spaltmaße habe ich übrigens versucht nachdem Ausbau besser hinzubekommen denn ich habe meine Klavierlackleisten ja beklebt.
Gruß RedEagle1977
M-T Team
Zitat:
Original geschrieben von Robby81
HalloOk, die ganze Tachoeinheit gefällt mir jetzt auch nicht unbedingt gut da ist mir die allte Optik, mal abgesehen vom Pixeldisplay, doch deutlich lieber.
Mir kommt das gesammte Armaturenbrett irgendwie "billig" vor aber man muß es erst mal in echt ansehen.Wegen dem Spaltmaß kann ich nur sagen das es bei geblitzen Aufnahmen generell so aussieht als würden da tiefe Fugen drin sein.
Wenn man das aber ohne Blitz ansieht wirkt das ganz normal.Gruß Robby
Zitat:
Original geschrieben von t3chn0
Komisch, warum bin ich ein VW-Jünger, wenn ich auch einen Volvo fahre? Passt nicht ins Klischee, oder?Willst du mir ernsthaft sagen, dass das gute Spaltmaße sind? Bei dem Fahrzeugpreis erwarte ich doch deutlich mehr.
<°)))o><
Zitat:
Original geschrieben von t3chn0
Komisch, warum bin ich ein VW-Jünger, wenn ich auch einen Volvo fahre? Passt nicht ins Klischee, oder?Willst du mir ernsthaft sagen, dass das gute Spaltmaße sind? Bei dem Fahrzeugpreis erwarte ich doch deutlich mehr.
Du hast den Spalt oberhalb des Aschenbechers, wenn er geöffnet ist und den horizontalen Spalt mitten in der Konsole vergessen zu markieren
Hmm, das sind ja alles sehr sachliche Argumente. Feuchter Fußraum im Golf 7(der mich kein Stück interessiert ^^), ueber "markier doch direkt alles"...sehr gut.
Die Sache mit dem Blitzlicht stimmt wohl, aber diese Lücken sind ja trotzdem vorhanden und ich finde einfach, dass man das gerade bei solch einer Messe besser machen kann.
Gleich kommt wieder das VW bild, wo der Wagen mit Schlaufen künstlich tiefergelegt wurde. Ja, ein Armutszeugnis, was anderes habe ich nie behauptet.
Ich schließe mich dem O-T nicht an. Jeder soll das fahren was ihm gefällt und vor allem das was er sich leisten kann. Das steht im Vordergrund.
Du glaubst aber doch wohl nicht im Ernst daran dass Opel der Hersteller extra für die Messe ein perfekt konzipiertes Auto präsentiert. Die Begeisterung muss auch beim Kunden ankommen wenn die Autos dann im Show Room stehen beim Händler.
Bevor dann Argumentationen kommen von IAA Besuchern auf der Messe sah der aber da besser aus und das war nicht so. Das gibt nur negatives Gerede und das Auto steht in einem negativen Licht.
So kann die Presse jetzt schon schreiben, Opel hätte das und das besser machen können. Das ist besser als Opel vertuscht auf der IAA Messe durch eine Einzelanfertigung Spaltmasse etc.
Und ja bevor ich mir ein Polo kaufe, weiß gerade nicht was das Basismodell kostet oder ein Golf, oder ein untermotorisierten VW Passat, mal abgesehen vom CC oder den Phaeton den ich mir eh nicht leisten will fahre ich Insignia und nehme die Übergänge die ineinandergeschoben sind und die damit entstandenen Spaltmasse in Kauf.
Ein voll ausgestatteten Insignia bekomme ich für 45000 EUR, da fängen dann Premiumhersteller wie Audi, Mercedes, erst an mit dem Basismodell und da ist noch nichts drin.
Gruß RedEagle1977
M-T Team
Zitat:
Original geschrieben von t3chn0
Hmm, das sind ja alles sehr sachliche Argumente. Feuchter Fußraum im Golf 7(der mich kein Stück interessiert ^^), ueber "markier doch direkt alles"...sehr gut.Die Sache mit dem Blitzlicht stimmt wohl, aber diese Lücken sind ja trotzdem vorhanden und ich finde einfach, dass man das gerade bei solch einer Messe besser machen kann.
Gleich kommt wieder das VW bild, wo der Wagen mit Schlaufen künstlich tiefergelegt wurde. Ja, ein Armutszeugnis, was anderes habe ich nie behauptet.
Als wenn die Spaltmaße bei VW oder Volvo anders wären!
Hab da gerade ein Bild vor Augen, wo die Linienführung gewisser Spalten im Golf 7 auch nicht zusammen passen... wenn man´s mit dem gleichen kritischen Auge sieht wie t3chn0.
So albern diese Diskussion!
Zitat:
Original geschrieben von RedEagle1977
Du glaubst aber doch wohl nicht im Ernst daran dass Opel der Hersteller extra für die Messe ein perfekt konzipiertes Auto präsentiert. Die Begeisterung muss auch beim Kunden ankommen wenn die Autos dann im Show Room stehen beim Händler.
Und ob ich das glaube. Aber nicht nur Opel macht das so. Das macht die ganze Industrie so. Siehe folgender Artikel:
http://www.auto-tests-service.de/.../Pressefahrzeuge.html
Die bescheißen doch alle. Manche stellen sich dabei besser an, andere schlechter. Siehe Porsche, die beim Panamera Turbo im Verdacht standen extra einen Prüfstandmodus im Motorsteuergerät zu haben, um bei unliebsamen Leistungsmessungen der Pressefahrzeuge nicht nach oben zu "streuen". Das ist clever...
...andere nennen das Verhalten der Hersteller Betrug.
Zitat:
Original geschrieben von t3chn0
Hmm, das sind ja alles sehr sachliche Argumente. Feuchter Fußraum im Golf 7(der mich kein Stück interessiert ^^), ueber "markier doch direkt alles"...sehr gut.Die Sache mit dem Blitzlicht stimmt wohl, aber diese Lücken sind ja trotzdem vorhanden und ich finde einfach, dass man das gerade bei solch einer Messe besser machen kann.
Gleich kommt wieder das VW bild, wo der Wagen mit Schlaufen künstlich tiefergelegt wurde. Ja, ein Armutszeugnis, was anderes habe ich nie behauptet.
Oha, da ist es wieder jemand langweilig und versucht wieder die Insignia Fanboys aufzumischen...🙄
Genau und deswegen wird hier auch über das OPC Modell weitergeschrieben.
Die Diskussion führt zu nichts und ich bitte euch sachlich zu bleiben.
Mit freundlichen Grüßen
RedEagle1977
M-T Team
Zitat:
Original geschrieben von Andy_MV6
Als wenn die Spaltmaße bei VW oder Volvo anders wären!Hab da gerade ein Bild vor Augen, wo die Linienführung gewisser Spalten im Golf 7 auch nicht zusammen passen... wenn man´s mit dem gleichen kritischen Auge sieht wie t3chn0.
So albern diese Diskussion!
Zitat:
Original geschrieben von t3chn0
http://www.youtube.com/watch?v=drSrynpEx24
Auf dem Video sieht man endlich mal, dass das Kombi LCD Display gar nicht so beknackt aussieht.. ist echt gelungen! Das hätte man schon von Anfang an so verkaufen müssen, dann wärs nicht gefloppt.