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Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen :cool: und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält ;)
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge :D
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte :)
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht:eek: (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten :eek: KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht :D
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert :cool:
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
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3532 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Der Insignia OPC von Klaasen mit 401 PS brauchte schlappe 14,2s von 100-200 km/h.[1]
[1]AB SC 12/2010, S. 60.
14,2 für 100-200 ist doch für 400 PS ein schlechter Wert. 15 Sekunden schafft der Astra J, neulich ein Video von einem EDS gechipten J OPC gesehen, 16 Sekunden 0-200...
Kann man kaum Glauben..
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Der Insignia OPC von Klaasen mit 401 PS brauchte schlappe 14,2s von 100-200 km/h.[1]
[1]AB SC 12/2010, S. 60.
14,2 für 100-200 ist doch für 400 PS ein schlechter Wert. 15 Sekunden schafft der Astra J, neulich ein Video von einem EDS gechipten J OPC gesehen, 16 Sekunden 0-200...
Kann man kaum Glauben..
Da sind se wieder, die 1,8-1,9t Gewicht.
Also wenn ihr hier wieder mit Zahlen um euch werft, dann schmeisse ich auch mal eine Zeit in den Raum :D.
Ein Kumpel von mir fährt einen Seat Leon Cupra R 1P. Getunt auf 380PS und 480 NM. Er hat laut PBox und Höhenkorrektur eine Zeit von 10,9 Sekunden von 100-200. Bis ein ein Astra J in diese Zeitregion kommt (auch nach Tacho) brauchts wohl noch etwas mehr als 400PS da der ja doch deutlich schwerer ist.
Und 16 Sekunden von 0-200 ist sehr interessant. Wurde die Zeit nach Tacho und mit Reifen die 3 Nummern zu klein sind gemessen? Bzw. was hat denn der EDS Astra J für Leistungsdaten?
Bei 100-200 spielt das eigentliche Fahrzeuggewicht doch einer eher untergeordnete Rolle, oder nicht? Zum Video, ich hab auf die schnelle das hier gefunden http://www.youtube.com/watch?v=LPwK9sZM0Jc
Man hat halt keine Nachweis, wobei der Astra J OPC in Serie die 0-200 in 21 Sekunden schafft.
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
Bei 100-200 spielt das eigentliche Fahrzeuggewicht doch einer eher untergeordnete Rolle, oder nicht?
Im 100er Bereich kommt das Gewicht noch zum tragen. Ich glaub erst ab 160km/h is die Aerodynamik die größere Störgröße als das Gewicht. Irgendwer hatte hier mal was dazu geschrieben.
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
Man hat halt keine Nachweis, wobei der Astra J OPC in Serie die 0-200 in 21 Sekunden schafft.
..laut aktueller Auto Motor Sport braucht der Astra OPC 25 sec 0-200 km/h!!!
Zitat:
Original geschrieben von Schottenrock
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
Man hat halt keine Nachweis, wobei der Astra J OPC in Serie die 0-200 in 21 Sekunden schafft.
..laut aktueller Auto Motor Sport braucht der Astra OPC 25 sec 0-200 km/h!!!
21 sec. --> http://www.youtube.com/watch?v=oWrbAvJLlVc ... aber interessant wird es erst jenseits der 200km/h
Die Masse ist bei der Beschleunigung immer die entscheidende Größe, denn:
Beschleunigung = Kraft / Masse
Klar, wenn mehr Kraft schon gebunden ist, um die Fahrtwiderstände zu überwinden, sinkt die Beschleunigung natürlich auch. Trotzdem ist gerade für die Beschleunigung die Masse mehr als entscheidend (nicht aber für die erreichbare Endgeschwindigkeit).
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
14,2 für 100-200 ist doch für 400 PS ein schlechter Wert. 15 Sekunden schafft der Astra J, neulich ein Video von einem EDS gechipten J OPC gesehen, 16 Sekunden 0-200...
Kann man kaum Glauben..
Große Töne spucken sie alle. Da will ich erst mal ein Drift-Box-File in beide Richtungen sehen, bevor ich das glaube ;). Also nicht Dir, sondern EDS.
Zitat:
Original geschrieben von Dalamar5576
Zitat:
Original geschrieben von Schottenrock
..laut aktueller Auto Motor Sport braucht der Astra OPC 25 sec 0-200 km/h!!!
21 sec. --> http://www.youtube.com/watch?v=oWrbAvJLlVc ... aber interessant wird es erst jenseits der 200km/h
In dem Video lässt sich auch das nicht beurteilen, die Schaltpunkte sind falsch.. hab zwar kein Übersetzungsdiagramm da, aber viel anders als beim 250 PS Insignia wirds nicht sein.. normalerweise ab dem 4. Gang jeweils bei 5500 U/min schalten. Der Dreht bis 6500 U/min aus und verliert dadurch einfach Zeit.
Im Endeffekt kann man gar nix beurteilen.. in dem AMS Test, waren es auch 6,5 Sek von 0-100 und 24,9 von 0-200. Allerdings mit 8:20 die schnellste Zeit auf dem Ring, weit vor Megane RS usw.
@ JMG
Jups.. ich glaubs auch nicht, evtl. Berg abwärts und viel Rückenwind.. soweit ichs gesehen hab, bringt der Chip den J nur auf 305 PS und 470 NM. Das Reicht für so eine Zeit nicht... aber richtig nachvollziehen kann man das erst wenn man selbst fährt.
Du meist wohl eher 470Nm. 400 hat der ja Serie schon.
Zitat:
Original geschrieben von Dalamar5576
Zitat:
Original geschrieben von Schottenrock
..laut aktueller Auto Motor Sport braucht der Astra OPC 25 sec 0-200 km/h!!!
21 sec. --> http://www.youtube.com/watch?v=oWrbAvJLlVc ... aber interessant wird es erst jenseits der 200km/h
... die Messung bezieht sich auf Tachoanzeige!
Die 25 sec sind eher realistisch.
Zitat:
Original geschrieben von Schottenrock
... die Messung bezieht sich auf Tachoanzeige!
Die 25 sec sind eher realistisch.
Kann man so nicht sagen, im Neuzustand hatte mein Insignia 5 Km/H Tachoabweichung bei 200 gerade da der OPC mit nur 2 Reifengrößen ausgeliefert wird, sollte die Anzeige sehr genau sein.
@ Roadrunner, ja Sorry habs Editiert..
Die Wahrheit wird wohl irgendwo die goldene Mitte sein. Muss trotzdem sagen, dass das erreichen der Vmax sehr stark durch die Schaltpunkte beeinflusst wird. Da kann man den ganzen Tests immer wenig glauben schenken, egal ob privat oder Zeitschrift. Die Tachoabweichung von einigen km/h wird wohl keine 4 Sekunden aus machen. So gut wie der zieht eher eine.
https://www.youtube.com/watch?...
20 PS mehr, dafür als Insignia
Video nicht verfügbar steht bei mir.