Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
@LifeIs Though,
also ich habe einen Insignia OPC ST seit 09.2009 gefahren. Einmal mit Serienleistung, Leistung naja!!!!
Dann mit EDS Phase I super und die letzten 5 Monate mit zusätzlich Downpipe und 200 Zeller HJS Rennkat.
Mein FOH fährt seit der gleichen Zeit 4 Insignia`s OPC, die ersten als Schalter, gab`s ja vorher nur so und die beiden letzten als automatik.
Einfach nur geil, kennne zwar nur die automatik mit EDS Leistungstsufen EDS Phase I und habe mir sofort ebenfalls einen ardenblauen 4 türigen automatik aber mit Performance Paket bestellt da bisher zwar die Tuner die Vmaxsperre knacken konnten aber nicht die 276 km/h max. Höchstgeschwindigkeit im Tacho umprogrammieren konnten.
Man kann zwar wie ich in meinem ersten OPC ST habe machen lassen den Tacho angleichen lassen, das heißt die Voreillung von 10% wird weggenommen und der Tacho zeigt jetzt 276 km/h an und das sind dann echte 276 km/h.
Kam aber mit meinem ST trotz allen Maßnahmen Tachomäßig dann auf 263 km/h echt, das wären laut Tacho dann 289km/h.
Diese will ich aber auch auf dem Tacho sehen und da bleibt Dir nur Das Performance Paket, denn nur der Unlimited Tacho hat die Sperre draußen.
Ich kann nur sagen Automatik mit EDS IPF 500 NM. reicht vollkommen aus und es sind Welten zu der Sereinleistung.
Einer der bisher alles ausprobiert hat.
Lg
h/opc😎
Genau das wollt ich hören h-opc 🙂
Vielen Dank!
Laß die Kamera weg, habe ich gehabt absolut unwichtig, DAB auch, Infinity bei ST überflüssig da Subwoofer nichts bringt, wichtig elektr. Heckklappe da Du die Höhe der Heckklappe einschränken kannst für Garage, Sonnenschutzrolle naja ich hatte keine da getönte Scheiben, Panoramadach sollte man überlegen da kein schwarzer Dachhimmel aber muß jeder für sich entscheiden, Standheizung einfach geil heizt im Fahrbetrieb immer mit somit schneller Motortemperratur und Scheiben Winter immer frei außer bei extremer Schneeschicht.
Ansonsten Refendruckkontrollsystem gut und alles andere auch.
Lg
h/opc😎
Aber Generation 2 Kamera ist ja gar nicht so schlecht. Infinity brauch ich, komm vom
Individual High End BMW 🙂
Aber jetzt steht halt die Entscheidung zw Automatik und dem Unlimited Paket, bin jetzt ohne Rabatt bei knapp 58500 €. Panorama möchte ich auch, ist zwar schade wegen dem schwarzen Himmel aber naja.
Nu das wurmt mich jetzt schon ein bisschen 🙂
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Das Panoramadach wiegt über 70kg....und das bei dem Schwerpunkt. Vielleicht erleichtert das ein wenig deine Entscheidung.
Na und? Wieviele Millimeter verschiebt sich da der Schwerpunkt nach oben?
ach das Unlimited Paket gibt es nicht bei der Automatik?
dann sollte schon Unlimited Paket sein, damit man auf der Autobahn richtig zeigen kann wie toll man ist 😉
ich persönlich würde die Automatik bevorzugen
Ich denke er meint wege der Kosten entweder oder. So viel ich weiss gibt es das Paket mit Automatik. h opc hat seine Limo so auch bestellt. Also unlimited und Automat.
Zitat:
Original geschrieben von TTR350
Ich denke er meint wege der Kosten entweder oder. So viel ich weiss gibt es das Paket mit Automatik. h opc hat seine Limo so auch bestellt. Also unlimited und Automat.
Richtig Erik 😉,
und bei 60.000€ kommt's auf 2.000€ auch nicht mehr an bevor man sich ein ganzes Autoleben ärgert.
Lg
h/opc😎
Zitat:
Original geschrieben von h opc
und bei 60.000€ kommt's auf 2.000€ auch nicht mehr an bevor man sich ein ganzes Autoleben ärgert.
Genau, immerhin weniger Geld als zwei Bremsscheiben kosten 😁
So habs heute getan 🙂
Automatik aber ohne Unlimited, die 2000 € setz ich dann lieber in Phase 1 und 2 ein.
Nun mal schauen wann er kommt. Mein FOH ruft mich noch mal an.
Übrigens hab ich jetzt das Panorama und StHz genommen und das Opel Eye Generation 2 weggelassen und natürlich Ardenblau 🙂
Liebe Leute, danke für eure Hilfe 🙂
Hallo,
Zitat:
....das einzige was mir aufgefallen ist, dass das AFL im Sportmodus nur einen bestimmten Modi hat (Scheinwerfer ziemlich nach vorn gerichtet).. und da hat man sehr gute Ausleuchtung nach vorn....
Na das finde ich aber gut , daß die Scheinwerfer ziemlich nach vorn gerichtet sind. ;-)) Das Adaptionsvermögen des Fahrlichtes ist sicher nicht eingeschränkt wenn man den Sportmodus nutzt.
Zitat:
Adaptives Fahrlicht (AFL+) . Fahren bei Dunkelheit bedeutet höchste Anforderungen an Aufmerksamkeit und Sehvermögen, sei es in der Stadt, auf der Landstraße oder auf der Autoahn. Das Adaptive Fahrlicht (AFL+) des neuen Opel Insignia sorgt mit 9 automatischen Lichtfunktionen für optimale Sichtverhältnissse in jeder Fahrsituation. Und damit für mehr Sicherheit und ein entspanntes Fahrerlebnis auch bei Dunkelheit .
Es würde wirklich keinen Sinn machen darauf zu verzichten nur weil man im 'Sportmodus' fährt. Die genannten 9 Funtionen sind im wesentlichen Geschwindigkeitsabhängig. Wenn bei eingeschaltetem AFL die Unterschiede in der Ausleuchtung der Fahrbahn nicht zu sehen sind, sollte der Fahrer zum (Augen)arzt und oder das Fahrzeug in die Werkstatt. ;-)
Gruß Blaubeer
So KW46 (freu) 😁
Also ich habe meinen vor 4 Wochen bestellt und der aktuelle Satus der Lieferung ist KW 44.
Da wird Deiner auch noch ständig nach hinten geschoben.
Liegt daran das der Astra 3 türer auch in Rüsselsheim gebaut wird.
Sorry, wirst Du Dich zu früh gefreut haben.
Lg
h/opc😎
Also mein FOH meinte, dass er sogar früher kommen soll.
Naja, hoffen wir das Beste. Aber ich werde mich schon mal darauf einstellen, dass er später kommt.
Wie lang habt ihr denn eure Insignias eingefahren bis ihr mal voll geheizt seit? Hab mir sagen lassen, dass 1500km bei den neueren Fahrzeugen ok sind. Hatte bisher immer nur gebrauchte :-)
h-opc, hast ja dann den gleichen wie ich :-)