Injektorwechsel S211 V6 280
Moin moin,
mehr als stiller Leser aber dennoch möchte ich mich herzlichst bedanken bei diesem geilen Forum, erst Recht bei Faltenbalg15!
Meine Injektorwerte bei 4,5,6 waren jenseits von gut und böse sagte mir meine Star Diagnose (PLZ 26670). Also habe ich jetzt rund einen Monat im Forum und komplett YouTube studiert wie man diese Wechselt. Nachdem ich damals den Ölkühler mit Youtube gewechselt habe dachte ich mir, schaffe ich das auch!
Also die Anleitung von Faltenbalg15 genommen (https://www.motor-talk.de/.../...ut-om642-920-280-cdi-v6-t5821359.html) und Werkzeug gekauft:
- https://www.amazon.de/dp/B003NCH5I2?...
- https://www.amazon.de/dp/B0746H3PYW?...
- https://www.amazon.de/dp/B00295GBHA?...
- https://www.amazon.de/dp/B001IL8GH4?...
Die Injektoren habe ich bei https://ds-zukancic.de/ gekauft. Diese waren aufbereitete Mercedes Injektoren mit Bosch Protokoll und achten einen Eindruck als wären sie neu.
Nach dem Ausbau und entsprechenden Einbau (klappte beides super) dann die Leitungen entlüftet mit der SD und die neuen Injektoren ins Steuergerät programmiert.
Schlüssel gedreht und mit einmal mehr Orgeln als sonst sprang er an und schnurrte wie eine Katze. Inzwischen bin ich etwas über 1000KM gefahren und die Injektoren sind dicht und trocken von Aussen wie sie sein sollen und der Verbrauch ist (wahrscheinlich Placebo) um 0,4 Liter zurückgegangen.
Warum schreibe ich das alles:
In erster Linie weil ich es diesem Forum zu verdanken habe das es klappt und ich hier alle Infos mit der SuFu gefunden habe. Und alle die die zu viel Angst haben.... ein bisschen eigener Verstand sollte immer mitspielen. Wenn eure Injektoren draussen verklebt sind und man sie kaum erkennt und man wirklich Gewalt anwenden muss, dann lasst es wenn ihr es euch nicht zutraut. Aber sollte draussen alles gut aussehen, die Dehnungsschraube rausgehen und man kann den Injektor dann schon bewegen.....dann schafft man es. Das A und O ist das saubere Arbeiten. Wenn Dreck in den Motor fällt habt ihr natürlich Geburtstag!!!
Mal sehen was als nächstes ansteht bei meinem Dicken.....
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17 Antworten
Vielleicht sollte man den Multiplexer mitbestellen bei dem Typen. Der gleiche Anbieter:
https://www.ebay.de/itm/125710384563
Zitat:
@Otako schrieb am 25. Januar 2023 um 12:44:30 Uhr:
Vielleicht sollte man den Multiplexer mitbestellen bei dem Typen. Der gleiche Anbieter:
https://www.ebay.de/itm/125710384563
Benötigt Akkus. Wenn ich so was schon in der Beschreibung lese weiß ich wie viel Ahnung dieser Verkäufer von dem Schrott hat. Viel Spaß dann wenn man Hilfe braucht.
Um das schließen dieses Fred zu verhindern vielleicht noch etwas zur technischen Seite des Ausbau dieser Injektoren.
Grundsätzlich sollte man Injektoren die man noch widerverwenden möchte nicht mit einem Gleithammer ziehen, da die davon auch beschädigt werden können.
Ich habe sehr gute Erfahrungen mit dem Einsprühen der heissen Injektoren über einen Zeitraum von etwas 4-5 Tage vor dem Ausbau gemacht. https://www.pollin.de/p/dunlop-multifunktions-spray-500-ml-851174?...
Das Zeug ist bei mir kpl. durch gekrochen und ich konnte nach dem Entfernen der Spannpratze die Injektoren ohne Kraftaufwand herausziehen. Das gleiche ist übrigens auch bei den Glühkerzen der Fall. Zu dem ist für das Lösen und das Festziehen von Schrauben und Glühkerzen dass das beste Werkzeug, da es durch den Schleppzeiger speziell beim Lösen, immer genau anzeigt wie nah man an der Stelle ist wo etwas abreißen wird. https://www.hogetex.de/drehmomentschlussel-mit-messwertanzeige?...
Meinen habe ich in der Bucht für 60€ gebraucht gekauft und hier in der Fa. auf Maßhaltigkeit überprüft, um keine bösen Überraschungen zu erleben.