Injektor undicht - Kupferdichtung weggebrannt
Hallo leute,
Ich weiss nicht ob es schon einen tread dazu gibt, hätte nichts gefunden.
Ich habe bei meinem 3,0tdi folgendes problem
Ich höre am stand ein zischen im takt, hört sich an wie wenns unten vom auto kommen würde.
Motorraum ist es schon auch hörbar. Es riecht nach abgasen am stand. Injektoren sind sauber, vermutlich nicht die dichtungen.
Schaut euch mein video an vielleicht kann mir jemand helfen.
Beste Antwort im Thema
Leider nicht, die Teiledienstjungs wissen aber was du möchtest wenn du sagst:
6 x Kupferdichtung für Injektor
6x Gummi O Ring für Injektor
6x Gummi O Ring für Rücklaufleitung Injektor
6x Befestigungsschrauben für Injektor ( 8Nm + 90° festziehen und IMMER neu machen !)
Nicht zu lang damit rumfahren sonst kanns A passieren das der Injektor rausfliegt weil keine Spannung mehr auf der Schraube ist.... die abreisst und du ggf nen neuen Zylinderkopf brauchst
Oder B der Injektor nicht raus will und du ewig den Schacht reinigen musst um die Ölkohle raus zu bekommen
316 Antworten
Hab mir jetzt die bestellt 🙂 NEKAN WiFi Endoskop, Endoskopkamera, 5,5mm 1080P Zoombares Autofokus Inspektionskamera mit 6 LEDs, USB-Ladung 2600mAh Akku IP67 Halbstarre Flexible kanalkamera für Android & iOS Smart Phone& Tablet-5M https://www.amazon.de/.../...cm_sw_r_cp_api_i_P2GB2FCFJQ2QJZ71F5HN?...
Da wirst mit hoher Wahrscheinlichkeit den Ventildeckel runtermachen müssen, weil Dir der Dichtring beim Rausziehen des Injektors in den Zylinderkopf gefallen ist.
Hatte erst kürzlich auch so einen Fall, das lagen sogar 2 Ringe im Zylinderkopf rum.
Injektoren würde ich alle 6 Überholen lassen. Bei der Laufleistung sind die Düsennadeln verschlissen.
Okay danke die Injektoren werden zum Boschdienst geschickt die werden alle überholt.
Ich hab im Forum gelesen, dass die Schrauben der Injektoren 8-10Nm und 90grad Drehwinkel bekommen. Weiß zufällig jemand von euch die Drehmomentwerte von dem Ventildeckel selber, bzw. muss irgendwo dann noch zusätzlich irgendwo flüssig Dichtmittel aufgebracht werden? Das war nämlich bei die PD-Autos so. Natürlich tausche ich dann auch alle Dichtungen.
Ich danke euch für die Antworten. 🙂
Standard bei den Injektoren ist 6 + 90 Grad.
Mach 8+90, damit die Dichtungen satt sitzen.
Dichtmasse musst nur hinten ein kleinen Streifen am Übergang Zylinderkopf zum Kettengehäusedeckel oben und unten aufbringen.
Drehmoment und Anzugsreihenfolge Ventildeckel gemäß Leitfaden, weiß ich nicht auswendig. Falls die gebrauchten Schrauben wieder verwendest 45 grad weniger Drehwinkel. Hält und ist trotzdem dicht. Aber man sollte eigentlich neue Schrauben, das Stück 9.- oder so verwenden.
Muss jeder selbst entscheiden
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Okay vielen Dank ??
Leider hab ich den Leitfaden nicht. Ich werd mir neue Schrauben besorgen, und noch ein wenig googeln vl find ich ja noch was im Internet
Wenn ich den Deckel runter hab darf ich dir da eventuell auf einem Foto einzeichnen wo die dichtmasse hingehört? Dann weiß ich 100% dass es richtig ist. 🙂
Bei der vorherigen Nachricht hat es bei „vielen Dank“ zwei Fragezeichen eingefügt. Sollte eigentlich ein smiley sein 😉
Und als dichtmittel verwende ich das Loctite 5910 müsste passen oder?
Und hier gehört die Dichtmasse hin oder? Natürlich dann auch auf der anderen Seite. Tut mir leid wegen den vielen Fragen. 🙂
Ventildeckel ist unten naja was soll ich sagen kein Kupferring 🙁 ich warte mal aufs Endoskop wenn im brennraum nix liegt muss ich es eh riskieren
Schau mal ganz genau nach in den “Taschen” vom Zylinderkopf. Hab die Ringe auch nicht sofort gefunden und musst die mit nem Stück Schweißdraht rausfischen.
Hab heute über 4h gesucht, leider kein Ring. 🙁 Ich hab mit dem Endoskop geschaut, ich hab mit mit einem schweißdraht geschaut. Was würdet ihr an meiner stelle tun? Kann der Ring einen schlimmen Schaden anrichten?
Irgendwo muss er ja sein. Ich würde mal unten den Unterfahrschutz ab machen und gucken ob er vllt. durchgefallen ist.
Wenn er in den Zylinderkopf gefallen ist, dann muss er dort irgendwo liegen. Mach mal alles sauber und schau nochmal genau nach. Kannst auch mal vorsichtig mit Pressluft die Ecken ausblasen.
Was schlimmstenfalls passieren kann, ist dass es den Dichtring vom Öl durch den Zylinderkopf spült und sich an NW, Kipphebel, oder Ventilfeder verklemmt.
Sooo halbes Auto zerlegt. Kein Ring. Hab unten geschaut also gesamte Unterbodenverkleidung abgenommen nichts. Hab mit Druckluft alle Taschen von Öl befreit auch nichts. Bin dann noch mit der Kamera überall ein wenig durchgegangen aber leider nichts. Echt besch***en! Hab keinen Plan mehr wo ich noch schauen könnte.
Bin aus dem raum Köln kann mir da jemand helfen würde bis zu 100km fahren und bei mir sind auch gerüche im stand im inennraum wahrnehmbar. ( abgas)
Es ist auch so ein komisches zichen dauerpiepen weiß nicht genau wie ich das erklären soll ein geräusch da.und am meisten hört man das vorne links aus dem radkasten .
Niemand da der sich das mal anschauen könnte ?