Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
4.0 TFSI - V8:Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS)😰
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? 😁
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS 😛
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. 😁
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. 🙂 Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg
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Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg
Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. 🙂
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
4505 Antworten
Dann heißt es wohl, Fahrzeug 5-10 TSD km fahren und ab zu ABT. Gleich zu Beginn chippen halte ich für überzogen, man möchte doch die 420 PS und dann später nochmal nen neuen Schub mit mehr Leistung spüren 🙂
Zitat:
Original geschrieben von insyder19
Dann heißt es wohl, Fahrzeug 5-10 TSD km fahren und ab zu ABT. Gleich zu Beginn chippen halte ich für überzogen, man möchte doch die 420 PS und dann später nochmal nen neuen Schub mit mehr Leistung spüren 🙂
es gibt Leute die ein Chipping bei 420PS Basis insgesamt für überzogen halten würden 😁
ich habe es damals beim V6T (420 bei 550NM) nicht bereut - vor allem oben raus (180+) ging er im Vergleich mit anderen auf der BAB deutlich besser.
beim jetzigen Pampersbomber kommt das Grinsen eher in S2-S3
Nach den ersten gefahrenen 800 km möchte ich hier mal die ersten Fragen stellen, zu denen ich in den Handbüchern keine Antworten finde:
1) Wie kann ich es erreichen, dass bei "Zündung ein" das Radio/CD/DVD/TV etc. Stumm bleibt? Jedesmal, wenn ich die Zündung einschalte, schreit sofort Die Musik etc. los. Stumm schalten nutzt nichts, bei neuem Zündung ein ist die Radio/Musik etc. wieder an.
2) Hat schon jemand Erfolg mit der Programmierung der Funkfernbedienung (Homelink) mithilfe des Handsenders für das Garagentor gehabt? Nach der Programmierung blinkt zwar die Warnblinkanlage 3 mal auf, so wie es sein soll, aber das Garagentor macht bei Betätigung der programmierten Homelink-Taste keinen Wank.
So, weitere Fragen folgen bestimmt.
Grüsse
plgr65
P.S.: Kann es sein, dass der Durchschnittsverbrauch beim S6 so bei 11,5 - 12,5 Liter liegt (AB, Land, Stadt gemischt)? Auf der AB von Olten/CH nach Lörrach/D hatte ich sogar mal 8,9 Liter/100 km stehen. Man bedenke aber, dass man auf den AB's in CH nur mit max. 120 rumschleichen kann.
Zitat:
Original geschrieben von plgr65
1) Wie kann ich es erreichen, dass bei "Zündung ein" das Radio/CD/DVD/TV etc. Stumm bleibt?
Gar nicht.
Zitat:
Original geschrieben von plgr65
2) Hat schon jemand Erfolg mit der Programmierung der Funkfernbedienung (Homelink) mithilfe des Handsenders für das Garagentor gehabt? Nach der Programmierung blinkt zwar die Warnblinkanlage 3 mal auf, so wie es sein soll, aber das Garagentor macht bei Betätigung der programmierten Homelink-Taste keinen Wank.
Hast Du ev. ein Garagentor mit Wechselcode?
Hattest Du schon vorher mal einen Homelink erfolgreich programmieren können?
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von plgr65
Nach den ersten gefahrenen 800 km möchte ich hier mal die ersten Fragen stellen, zu denen ich in den Handbüchern keine Antworten finde:1) Wie kann ich es erreichen, dass bei "Zündung ein" das Radio/CD/DVD/TV etc. Stumm bleibt? Jedesmal, wenn ich die Zündung einschalte, schreit sofort Die Musik etc. los. Stumm schalten nutzt nichts, bei neuem Zündung ein ist die Radio/Musik etc. wieder an.
2) Hat ....
So, weitere Fragen folgen bestimmt.
Grüsse
plgr65
Einfach Lautstärke auf "0" drehen, bleibt erhalten!
Zitat:
Original geschrieben von Single Malt
Hast Du ev. ein Garagentor mit Wechselcode?
Hattest Du schon vorher mal einen Homelink erfolgreich programmieren können?
Ich weiss nicht, ob das Tor einen Wechselcode hat. Es ist eine Gemeinschafts-Tiefgarage.
Es ist für mich auch das erste Mal, dass ich mit Homelink arbeite. Bisher enttäuschend.
Gruss
plgr65
Zitat:
Original geschrieben von flipsi
Einfach Lautstärke auf "0" drehen, bleibt erhalten!
Hab ich auch schon verucht, aber ich meine, es funktioniert nicht. Lautstärke auf Null drehen ist doch gleichbedetend mit Mute-Taste drücken, oder nicht?
Gruss
plgr65
Zitat:
Original geschrieben von plgr65
Hab ich auch schon verucht, aber ich meine, es funktioniert nicht. Lautstärke auf Null drehen ist doch gleichbedetend mit Mute-Taste drücken, oder nicht?Zitat:
Original geschrieben von flipsi
Einfach Lautstärke auf "0" drehen, bleibt erhalten!Gruss
plgr65
MUTE ist eine elektronische Tonunterdrückung, der Lautstärkeregler greift anders in die Regelung der Lautstärke ein. Einfach mal probieren!
So heute habe ich mal den efficiency Modus auf meiner Hausstrecke ausprobiert. Genau 10l warens im Durchschnitt, d.h. ca. 0.5l - 0.7l weniger als im Auto-Modus. Aber irgendwie fühlt sich das Auto sehr träge an...der Modus ist für den täglichen Gebrauch nichts für mich...
Gruss
AST9
Zitat:
Original geschrieben von AST9
So heute habe ich mal den efficiency Modus auf meiner Hausstrecke ausprobiert. Genau 10l warens im Durchschnitt, d.h. ca. 0.5l - 0.7l weniger als im Auto-Modus. Aber irgendwie fühlt sich das Auto sehr träge an...der Modus ist für den täglichen Gebrauch nichts für mich...Gruss
AST9
Ich fahre hauptsächlich im Individualmodus. Alles, was den Antrieb betrifft, habe ich auf Auto, nur den Sound und die Luftfederung auf Dynamik. Ich muss sagen, der S6 ist um einiges sparsamer als ich erwartet habe. Normaler Gasfuss = 10,7 l/100km.
plgr65
Zitat:
Original geschrieben von plgr65
Ich fahre hauptsächlich im Individualmodus. Alles, was den Antrieb betrifft, habe ich auf Auto, nur den Sound und die Luftfederung auf Dynamik. Ich muss sagen, der S6 ist um einiges sparsamer als ich erwartet habe. Normaler Gasfuss = 10,7 l/100km.Zitat:
Original geschrieben von AST9
So heute habe ich mal den efficiency Modus auf meiner Hausstrecke ausprobiert. Genau 10l warens im Durchschnitt, d.h. ca. 0.5l - 0.7l weniger als im Auto-Modus. Aber irgendwie fühlt sich das Auto sehr träge an...der Modus ist für den täglichen Gebrauch nichts für mich...Gruss
AST9
plgr65
ist dort dann viel Strecke mit abgeschalteten Zylindern enthalten oder eher v8 😁
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
ist dort dann viel Strecke mit abgeschalteten Zylindern enthalten oder eher v8 <img alt="😁" src="http://1.2.3.11/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/biggrin.gif" />Zitat:
Original geschrieben von plgr65
Ich fahre hauptsächlich im Individualmodus. Alles, was den Antrieb betrifft, habe ich auf Auto, nur den Sound und die Luftfederung auf Dynamik. Ich muss sagen, der S6 ist um einiges sparsamer als ich erwartet habe. Normaler Gasfuss = 10,7 l/100km.
plgr65
In CH würden dem S6 auch 2 Zylinder reichen, um mal eben ein Jahresgehalt loszuwerden... 😁😁
Wenn man ruhig und mit gleicher Geschwindigkeit fährt (Landstraße z.B.) kann man den 4-Zylinder-Modus oft aktiviert sehen, der Verbrauch purzelt wirklich runter dann.
Ich bin auch der Meinung, dass das Meiste die Zylinderabschaltung bringt. Wie gesagt im Auto-Modus (Motor/Getriebe) mit manuellen S-Einlagen...10.7l. Ist sicher i.O.
Gruss
AST9
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
ist dort dann viel Strecke mit abgeschalteten Zylindern enthalten oder eher v8 😁
Wenn der Gasfuss ruhig bleibt, wird eigentlich sofort in den 4-Zylinder-Modus geschaltet. Gibt man nur ganz wenig Gas, wird wieder sofort auf alle 8 Töpfe umgeschaltet und danach wieder zurück auf 4.
So wie ich das beobachten konnte, wechselt das permanent hin und her, innerhalb von wenigen Sekunden.
plgr65