Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.00.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg
Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg
Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
Ähnliche Themen
4505 Antworten
Heute musste ich schon einen ersten Qualitätsmangel am S6 beheben:
Bei der Heckklappenverkleidung oben war die Einhängeöse für den Heckrolle nicht richtig in den hinter der Verkleidung sitzenden Halter für die Einhängeöse eingerastet worden. Dadurch war ein Befestigungsklipp der Heckklappenverkleidung neben der Einhängeöse nicht in die Heckklappe eingerastet. Die Verkleidung stand in dem Bereich auch etwas ab, was ich durch den Rückspiegel dann gesehen habe.
Also Einhängeöse demontieren, Heckklappenverkleidung einklippsen, Einhängeöse wieder montieren, fertig.
Hoffentlich kommen nicht noch mehr solcher Mängel zum Vorschein.
plgr65
Zitat:
Original geschrieben von Single Malt
... Hat schon jemand Erfolg mit der Programmierung der Funkfernbedienung (Homelink) mithilfe des Handsenders für das Garagentor gehabt? Nach der Programmierung blinkt zwar die Warnblinkanlage 3 mal auf, so wie es sein soll, aber das Garagentor macht bei Betätigung der programmierten Homelink-Taste keinen Wank.
Hab dafür auch gefühlte 25 Versuche gebraucht. Irgendwann stand nach dem Blinken "Taste1 angelernt ..." im MMI ... Genau den richtigen Punkt bzw. Abstand zwischen den 4 Ringen zu finden, ist das Problem ...
Habe FB ohne Wechselcode.
Dann habt ihr im Durchschnitt ja auch "nur" einen Sechsender ... ;)
Zitat:
Original geschrieben von timilila
Hab dafür auch gefühlte 25 Versuche gebraucht. Irgendwann stand nach dem Blinken "Taste1 angelernt ..." im MMI ... Genau den richtigen Punkt bzw. Abstand zwischen den 4 Ringen zu finden, ist das Problem ...
Habe FB ohne Wechselcode.
Das Anlernen der Taste selber ist nicht das Problem, das Tor lässt sich nur nicht öffnen. Funktioniert halt nicht mit "Schweizer Torantrieben", hab eigentlich auch damit gerechnet.
Bei HomeLink taucht der Schweizer Hersteller des Antriebes auch gar nicht in der Kompatibilitätsliste auf.
plgr65
Zitat:
Original geschrieben von plgr65
Heute musste ich schon einen ersten Qualitätsmangel am S6 beheben:
Bei der Heckklappenverkleidung oben war die Einhängeöse für den Heckrolle nicht richtig in den hinter der Verkleidung sitzenden Halter für die Einhängeöse eingerastet worden. Dadurch war ein Befestigungsklipp der Heckklappenverkleidung neben der Einhängeöse nicht in die Heckklappe eingerastet. Die Verkleidung stand in dem Bereich auch etwas ab, was ich durch den Rückspiegel dann gesehen habe.
Also Einhängeöse demontieren, Heckklappenverkleidung einklippsen, Einhängeöse wieder montieren, fertig.
Hoffentlich kommen nicht noch mehr solcher Mängel zum Vorschein.
plgr65
Herrlich geschrieben, Loriot lebt doch noch....:D
Ich kann aber Deinen Ärger nachvollziehen, hoffentlich wird das kein Dauerproblem. Hatte kürzlich eine Kunststoffverkleidung, die sich um den Rahmen der Heckscheibe zu lösen begann. Mit den Plastikteilen haben die es bei Audi nicht so... (siehe entspr. Threads).
Heute hatte icn mal Muse und Zeit, mich mit dem B&O-Soundsystem zu beschäftigen. So sehr mich der S6 überzeugt, so sehr enttäuscht mich das B&O. Wo sind denn da eigentlich die Bässe? Die Höhen kommen gut rüber, aber die Bässe fehlen doch völlig! Wo sind denn da die EUR 6.000,- Mehrpreis zu hören?
Auch habe ich das Gefühl, je mehr Bässe ein Titel mitbringt, umso mehr werden diese unterdrückt.
Meiner Bose-Analge im A6 4F hatte da akkustisch mehr Bässe.
Geht es nur mir so oder täusche ich mich da? Hat jemand einen Tipp für mich?
Gruss
plgr65
Ich denke das liegt daran, dass das B&O nicht auf einen für viele hörer satten Klang ausgelegt ist. Das B&O ist eher auf einen perfekten Klang ausgelegt. Die Mehrheit der Menschen empfinden den Klang aber dann als nicht Basslastig genug.
War eben noch mal in meinem B&O-Soundstudio namens S6. Es stimmt schon, die Klangdetails bzw. die Klangreinheit ist halt schon sensationell gut, auch bei höheren Lautstärken.
Ich habe im 4G-Forum einen B&O-Threat gefunden, in dem auch die geringen Bässe bemängelt werden. Jedoch wird auch klar, dass die Stärken des B&O nicht im Bassdruck liegen, sondern in der Klangtreue. Und wenn man die Lautstärke mal hochdreht, hört man eben, dass auch hier die (schwachen) Bässe noch klar rüberkommen.
O. k., ich glaub ich hab es verstanden.
plgr65
Setz dich mal in einen S7. Dort hört sich das B&O *ganz* anders an. Ich habs im A6 damals gehört, und war auch enttäuscht. Dann 5 Wochen vor Auslieferung meines S7 nochmal das B&O im Probe-S7 gehört und sofort überzeugt gewesen. Deutlich mehr Bässe als das Bose und auch deutlich mehr Bass als beim B&O im A6 und super Klang...
Ist eigentlich schon merkwürdig, dass das so ist. Es werden denk die gleichen Elemente verbaut, da kann der Klangunterschied nur entweder von der anderen Räumlichkeit des Autos selber oder von einer anderen Werksabstimmung des B&O herrühren.
plgr65
P. S.: Wenn mir der S7 nur etwas besser gefallen würde, hätte ich wohl auch einen genommen. Na ja, warten wir mal die RS-Varianten ab.
Wenigstens ist dein B&O bisher nicht ausgefallen.. ;-) Siehe anderer Thread.
Ja, RS6/RS7 werden sicherlich interessant..
In der Limo kligt es bestimmt auch nochmal anders als im Kombi.
Ich bin schon extrem gespannt wenn meiner nächste Woche endlich kommt.
Zitat:
Original geschrieben von SebastianE
Wenigstens ist dein B&O bisher nicht ausgefallen.. ;-) Siehe anderer Thread.
Ja, RS6/RS7 werden sicherlich interessant..
Hab eigentlich erst heute zum ersten Mal über längere Zeit Musik gehört, seit ich den Dicken habe. Ich war so mit all den andern Features beschäftigt und wollte eh nur den V8-Sound hören, so dass mich das B&O noch nicht so interessiert hat :confused:.
Gruss
plgr65
Natürlich klingt der Bass in einem Kombi aufgrund des offenen Raumes immer etwas anders als in einer Limosine.
Was man versuchen könnte ist folgendes:
Beim 4F war es möglich die Soundabstimmung per VCDS zu verändern. Dort wurde unterschieden zwischen Stoff und Leder sowie Limousine und Avant. Eventuell ist es im 4G genauso möglich, dann wäre es eventuell möglich ein wenig mehr Bass zu bekommen.
Gruß Jan
Ja, im Hidden Menu kann man Soundeinstellungen verändern. Ich hab hier auf M-T mal ein Dok gefunden mit dem Namen
"Kastriertes B&O mit MMI3G - Endlich satter Sound.pdf" (siehe Anlage),
in dem etwas ähnliches beschrieben wird.
plgr65