Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
4.0 TFSI - V8:Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS)😰
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? 😁
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS 😛
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. 😁
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. 🙂 Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
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Motor:
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Sitze:
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Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
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Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. 🙂
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
4505 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von pplapp
Ist das überhaupt ein echter R5? Dachte das sei dieser vermurkste VR5 der nichts ganzes und nichts halbes ist und eigentlich aus dem US-Golf kommt.
Ist ein echter R5 und hat mit dem alten Murks-VR5 nichts mehr zu tun.
Genau ein aus dem Ami VW (sog. eisenschwein Motor) genommer
2,5l Reihen Fünfzylinder, der dort mühevoll 170PS leistet und komplett modernisiert und zu testzwecken auf Turbo umgerüstet, woraufhin die Begeisterung groß war.
Hinter vorgehaltener Hand wird von bis locker 430PS machbar gesprochen.
Nicht immer über die Vr Motoren meckern, so schlecht sind die nicht, bin 8Jahre den VR6 gefahren und der lief immer besser als die V 6 Motoren von Audi (jeweilige Entwicklungszeit)
Mein Händler hat grad angerufen, aber ich konnte leider nicht rangehen.
Ist er bestellbar? 😮
Zitat:
Original geschrieben von pplapp
Mein Händler hat grad angerufen, aber ich konnte leider nicht rangehen.Ist er bestellbar? 😮
Im Konfi noch nicht.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von pplapp
Mein Händler hat grad angerufen, aber ich konnte leider nicht rangehen.Ist er bestellbar? 😮
Ruf doch einfach deinen Händler zurück !!!
Zitat:
Original geschrieben von Geronimo001
Ruf doch einfach deinen Händler zurück !!!Zitat:
Original geschrieben von pplapp
Mein Händler hat grad angerufen, aber ich konnte leider nicht rangehen.Ist er bestellbar? 😮
Ist aber jetzt ein wenig viel verlangt, oder? 😉
Stand gestern noch keine Bestellung möglich, Preise auch noch keine da. Allerdings liegen schon die Prospekte im Keller :-)
Weiß jemand denn schon die genauen Preise für den Avant?
Danke
War nur der RS5 🙁
KW11 meint er aber auch.
War heute in der CH beim 🙂 um nachzufragen wann der S6 nun endlich bestellbar sei. Leider hat er mir mitgeteilt, dass vor Mitte April/Anfangs Mai es nicht möglich sei den S6 zu bestellen. Lieferung sei dann Ende September/Oktober...
Ich hoffe das sich das nicht bewahrheitet, bin kein Fan davon auf den Winter ein neues Auto zu bestellen....und langsam krieg ich auch ein komisches Gefühl ob die nicht doch ein grösseres Problem haben und ich dieses am Anfang noch als Betatester mitkaufe...
Hauptsache dass er schon auf der IAA im September 2011 vorgestellt wurde... anscheinend nur wegen 5 Sternen von NCAP... 🙄
MfG,
Rudi
Zitat:
Original geschrieben von thrall_rudo
Hauptsache dass er schon auf der IAA im September 2011 vorgestellt wurde... anscheinend nur wegen 5 Sternen von NCAP... 🙄MfG,
Rudi
... oder weil audi sonst nix zu zeigen hatte. 😁
mfg
Ne weil scheinbar der Unsinn mit der Zylinderabschaltung Probleme macht.
(macht er später sowieso, da der Verschleiß ja nicht mehr symetrisch ist, fragt mal die Opel Diplo fahrer der 70er Jahre)
Na da werden ja wohl kaum immer die gleichen Zylinder abgeschaltet werden, hab da auch mal was über den SLK 55 AMG gelesen, das klang schon interessant!
Zumindest beim 4 Zyl TSi von VAG werden immer die Gleichen beiden abgeschaltet.
Zitat:
Original geschrieben von ffuchser
Zumindest beim 4 Zyl TSi von VAG werden immer die Gleichen beiden abgeschaltet.
Sorry, hast Recht, bei dem AMG ist das auch so, dann ist das wohl Stand der Technik. Naja, ich hab mich jetzt eh erst mal bis 2016 festgelegt, insofern können sie sich zeitlassen mit der Serienreife. 😉