Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
4.0 TFSI - V8:Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS)😰
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? 😁
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS 😛
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. 😁
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. 🙂 Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
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Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
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Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. 🙂
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
4505 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von car_checka
der r5-turbo ist ein hammer motor. schade nur, dass es diesen motor nur im tt-rs gibt.Zitat:
Original geschrieben von Manu211
Für die 5-Zylinder-Turbo Freunde ist er nicht überflüssig. Nur wer solch ein Fahrzeug noch nicht hatte, kann dieses natürlich nicht wissen....Gruß Manu
Den RS3 nicht zu vergessen...
Durfte den kürzlich mit ca. 430 MTM-PS probefahren, da ihn sich ein Freund geleistet hat - muss immer noch grinsen, wenn ich dran denke. Sogar klanglich überzeugt er auf ganzer Linie.
Zitat:
Gruß Manu
der r5-turbo ist ein hammer motor. schade nur, dass es diesen motor nur im tt-rs gibt. ich hätte den motor statt des v6-kompressors auch noch im s4 & s5 eingesetzt. im s6 ist der v8 turbo aber der richtige motor. ich bin mal auf die ersten tests gespannt...
mfgAuf jeden Fall, aber ich hätte nichts dagegen gehabt, wenn der 4.0 T mit 420 PS noch in die regulären A6- und A7-Modelle gekommen wäre und der Audi S6/S7 auch 520 PS bekommen hätten wie im S8 - dann hätte man Konkurrenz für Mercedes E 63 AMG und BMW Alpina B5 sowie einen weitern Panamera-Turbo-Konkurrenten.
Jetzt ist ja der Audi S8 der einzige Konkurrent für den Porsche Panamera Turbo.
Apropos S8: Bleibt der bei 250 km/h abgeriegelt oder kann man den optional erst bei 280 km/h abriegeln lassen?
Warte mal auf RS6 und RS7. Die sind dann in der Liga 😉
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Warte mal auf RS6 und RS7. Die sind dann in der Liga 😉
Eben! 😉
Und niemand weiß, wann die kommen - hätten die Fahrezuge jetzt schon 520 PS, gäbe es jetzt schon Konkurrenz für CLS AMG und co... 😉
Ähnliche Themen
Na klar... und RS6/7 kommen dann mit 700PS und spielen in der Lambo-Liga mit 😛
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Na klar... und RS6/7 kommen dann mit 700PS und spielen in der Lambo-Liga mit 😛
Nee. so war das nicht gemeint - die RS-Modelle wären dann wie Porsche Panamera Turbo S oder Mercedes AMG Performance (je nach Modell mit 557 oder 571 PS).
Bei den Audi RS-Modellen also um die 560 - 580 PS... 😉
Also nur 40-60PS Unterschied zu den S-Modellen 😕
Lass den Alkohol am Nachmittag weg 😁
Der RS6 soll 550PS bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Also nur 40-60PS Unterschied zu den S-Modellen 😕
Der S6 hat 420 PS ...
Ich weiß - und weiter??
560-420 = 140 und nicht 40-60. Du weißt nicht darum weiter
Zitat:
Original geschrieben von audi_friend
Bei den Audi RS-Modellen also um die 560 - 580PS ...
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Also nur 40-60PS Unterschied zu den S-Modellen
Weil ich daraus schließen würde der S6 hätte 520PS ...
edit
ffuchser war schneller
Naja, rechnen kannst schon, jetzt braucht man nur mehr lesen lernen 😉
Ich habe mich eigentlich mit audi_friend unterhalten...
Zitat:
Original geschrieben von audi_friend
Und niemand weiß, wann die kommen - hätten die Fahrezuge jetzt schon 520 PS, gäbe es jetzt schon Konkurrenz für CLS
Zitat:
Original geschrieben von audi_friend
Bei den Audi RS-Modellen also um die 560 - 580 PS...
Wären also 520PS - 560 bis 580 = 40 bis 60PS
Zum Glück hab ich mich nicht verrechnet, wäre jetzt blöd gewesen 😁
Wer wird denn so knickrig sein?
Unter 700 PS wird nicht zu gelangt 😁
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Naja, rechnen kannst schon, jetzt braucht man nur mehr lesen lernen 😉Ich habe mich eigentlich mit audi_friend unterhalten...
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Zitat:
Original geschrieben von audi_friend
Und niemand weiß, wann die kommen - hätten die Fahrezuge jetzt schon 520 PS, gäbe es jetzt schon Konkurrenz für CLS
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Wären also 520PS - 560 bis 580 = 40 bis 60PSZitat:
Original geschrieben von audi_friend
Bei den Audi RS-Modellen also um die 560 - 580 PS...
Zum Glück hab ich mich nicht verrechnet, wäre jetzt blöd gewesen 😁
Also um es jetzt mal aufzuklären:
Mir ist bekannt, dass der Audi S6 und S7 420 PS haben, der S8 520 PS - ich hätte es aber noch besser gefunden, alle 3 S-Modelle hätte es mit 520 PS gegeben, da dann auch Mercedes CLS 63 AMG und Alpina B5 sowie Jaguar XFR Konkurrenz von Audi hätten - die Version mit 420 PS hätte ich gern in den regulären Modellen gesehen, die RS dann meinetwegen mit 580 PS. Aber so, wie es ist, ist es auch toll... 😉
Der Audi S7 wirkt dann im Gegensatz zum Mercedes CLS 500 gleich exklusiver, wenn es um Vergleichstests mit Maserati Quattroporte, Porsche Panamera und co. geht... 😉