Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
4.0 TFSI - V8:Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS)😰
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? 😁
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS 😛
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. 😁
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. 🙂 Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.00.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg
Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg
Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. 🙂
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
4505 Antworten
ganz ehrlich?
ich finde die Serienanlage vollkommen ausreichend.
ich fahre sie fast nur leise im comfortmodus, trotzdem drehen sich die blicke rum, man erkennt den typischen V8 Klang.
Im dynamic Modus ist sie schon so präsent, dass ich nach einigen 100 km wieder umstelle.
ziemlich sicher reicht mir die Serien-AGA auch aus. Da ich lange mit einem BiTu geliebäugelt hatte, bin ich natürlich auch auf die Soundtuning Möglichkeit via Alex-Modul gestossen. Letztendlich war ich dann etwas verwirrt, weil bei manchen der e-bucht Angebote dieses Moduls auch "S6" dabeistand und ich mich fragte, ob auch im S6 eine Eberspächer-Anlage in der AGA eingebaut ist...
Dann wäre ein Tuning (da frei zu- und abschaltbar) eben verlockend gewesen. 🙂
Darf ich kurz fragen, wie die S6-Besitzer mit ihren Audis zufrieden sind?
Interessieren würde mich vor allem:
- Ist der COD-Modus stark spürbar?
- Habt ihr einen merklichen Ölverbrauch?
- Ist die S-Tronic in Ordnung (Bei unserem A4 bin ich beim Einparken immer etwas unzufrieden, da erst gar nichts kommt und dann viel zu viel. Beim S5 TipTronic kann ich wunderbar nur mit der Bremse rangieren 😉)
- Wo liegt in etwa euer Verbrauch?
- Hatte von euch jemand vorher einen S5 V8
Ich würde vom S5 V8 auf den S6 wechseln, da ich nach 5 Jahren einen Nachfolger suche. Ich würde gern wieder einen V8 haben, deswegen nehme ich auch keinen S5 mehr, da er zwar die schönste Form hat aber nur noch den V6 hat.
Ich danke für eure Mühe. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Darf ich kurz fragen, wie die S6-Besitzer mit ihren Audis zufrieden sind?
Interessieren würde mich vor allem:- Ist der COD-Modus stark spürbar?
Er macht sich bei mir durch ein sehr leichtes Brummen aus dem Motorraum bemerkbar. Aber sicherlich nur, weil ich meinen Dicken mittlerweile sehr gut kenne. Und natürlich sinkt der Spritverbrauch.
Den Übergang von 8- auf 4-Zylinder geht aber blitzartig von statten, man merkt es gar nicht.- Habt ihr einen merklichen Ölverbrauch?
Überhaupt keinen!- Ist die S-Tronic in Ordnung (Bei unserem A4 bin ich beim Einparken immer etwas unzufrieden, da erst gar nichts kommt und dann viel zu viel. Beim S5 TipTronic kann ich wunderbar nur mit der Bremse rangieren 😉)
Ist ähnlich wie von dir bei deinem A4 beschrieben. Beim Losfahren an der Kreuzung mit etwas mehr Gas kommt erst die bekannte Gedenkminute, dann erst schliesst die Kupplung etwas grob. Je mehr man Gas gibt, umso heftiger ist es. Ich habe mich deshalb noch nie getraut, an einer Kreuzung mal mit richtig viel Gas loszufahren. Benutze ich den Kick-down, passiert es auch schon mal, dass nach dem Runterschalten die Kupplung etwas grob schliesst.
Beim Rangieren, vor allem wenn das Auto kalt ist, muss ich immer etwas gas geben, bevor der Wagen losfährt. Wenn der Antriebsstrang warm ist, funktioniert es besser.
Bei meinem A4 mit Wandlergetriebe ist das auch alles kein Problem. In jedem Fall freue ich mich schon jetzt auf meinen nächsten Audi mit Wandlergetriebe.- Wo liegt in etwa euer Verbrauch?
Heute frisch ausgerechnet: Tageskilometerzähler zeigte 522 km Fahrstrecke (Autobahn max. 130 km/h, Überland max. 90 km/h, Stadtverkehr gemischt), Verbrauch 13,2 l/100 km. Im Langzeitspeicher stehen 12.0 l/100 km.- Hatte von euch jemand vorher einen S5 V8
Leider nein!Ich würde vom S5 V8 auf den S6 wechseln, da ich nach 5 Jahren einen Nachfolger suche. Ich würde gern wieder einen V8 haben, deswegen nehme ich auch keinen S5 mehr, da er zwar die schönste Form hat aber nur noch den V6 hat.
Ich danke für eure Mühe. 🙂
Meine Kommentare stehen unter deinen Fragen.
Gruss
plgr65
Ähnliche Themen
Vielen Dank für deine Antworten!
Das hilft mir schon deutlich weiter! 🙂
Mit der S-Tronic bin ich sonst zufrieden, aber den Wandler ziehe ich doch vor. Ich habe mich deswegen auch schon beim S8 umgeschaut, der mich auch interessieren würde. Gerne hätte ich ein nicht ganz so großes Auto. Der Verbrauch beim S6 ist wirklich in Ordnung, ich hätte mit mehr gerechnet, was aber nicht Kaufentscheidend wäre.
auch, wenn ich nicht zu den glücklichen S6 Fahrern gehörte...
meine Antworten decken sich mit denen von plgr65. im Verbrauch lag er gut 1.5-2 Liter unter dem S5 Cabby, bei gleichem Gewicht.
der S5 war allerdings subjektiv deutlich agiler, der S6 ist da doch eher auf Komfort ausgelegt. Gerade im Sport ist er wenig straff.
wenn Du das suchst und ein gutes Modell erwischt, klare Empfehlung zum S6.
Ja, das ist eigentlich das was ich suche.
Ich werde mich noch zwischen einem Vorführwagen oder Neuwagen entscheiden 😉
Sehr zufrieden.
- COD merkt man nicht wirklich, außer beim Verbrauch. Selten gibt's einen leichten Ruck wenn er von 4 auf 8 Zylinder geht.
- Ja bis 17.500 habe ich in Summe 1 1/2 Liter nachgeschüttet. Dann laut Anzeige nichts mehr bis zum Ölwechsel bei 20.000 und auch die letzten 2.000 immer noch voll ebenfalls laut Anzeige. Hoffe das bleibt jetzt so.
- Die STronic arbeitet bei mir einwandfrei.
- Beim Verbrauch gibt's eine recht große Bandbreite. Von 20 Liter bei Vollgas auf der AB und bei viel Verkehr innerorts bis 11 bei zügiger Fahrweise überland. Hat man es gar nicht eilig kann man auf Bundesstraßen einen einstelligen Verbrauch erreichen.
Ich brauche im Schnitt 1/3 Stadt sonst zügig überland hauptsächlich Autobahn um 13 Liter... Innerorts sind es um 15,5-16,5 Liter überland 10,5-13,0.
- Nein. Ich hatte ihn mal über ein Wochenende als mein damaliger 4F Allroad in der Werkstatt stand, allerdings den alten V8. Nettes Auto aber soweit ich mich erinnere, kann er von der Leistung nicht mit dem 4.0TFSI mithalten auch beim Verbrauch nicht...
Würde ich ihn wieder nehmen? Aus jetziger Sicht, ja definitiv!
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
- Hatte von euch jemand vorher einen S5 V8
alles, was bislang geschrieben wurde kann ich bestätigen, deshalb gehe ich mal nur auf diese Frage ein.
Ich bin fast 5 Jahre den S4 8E gefahren und wollte dann im Jahr 2007 auf den S5 V8 umsteigen.
Der Motor im S5 war gegenüber dem im S4 nur im Bereich der Einspritzung und Motorsteuerung eine Weiterentwicklung, sonst waren viele Dinge gleich. Trotzdem war der V8 im S5 eine konsequente Weiterentwicklung, gegenüber dem S4. Soundtechnisch waren beide gleich auf. Verbrauchstechnisch war der S5 ca 1-2 Liter besser. Ein RS4 mit ganz anderem Motor war für mich damals preislich nicht erreichbar.
Gescheitert ist der S5 einfach am Platzangebot. So bin ich nun einige Jahre 6 Zylinder gefahren mit der Sehnsucht wieder einen V8 zu fahren. Der 4.0 TFSI ist im Vergleich zum 4.2FSI bzw / MPI ein Meilenstein. Soundtechnisch ohne COD etwas zurückhaltender, mit COD durchaus vergleichbar. An die Laune der S-Tronic habe ich mich längst mit dem S4 3.0 gewöhnt, fasziniert bin ich vom extrem lang übersetzten 7. Gang das hilft bei gemütlicher Gangart auch extrem beim Sprit sparen.
Alles in allem für mich ein gelungener Kauf und ich würde es noch einmal machen.
Alternativen gibt es kaum.
zum Thema Alternativen: ich bin nach dem S6 nen 550i Probe gefahren.
der ist imho keine Alternative, da er nochmal mehr als Businessgleiter ausgelegt ist.
kann alles geschriebene auch für meinen (S7) unterschreiben.
COD bekomme ich wirklich nur mit wenn es im Display steht. Sobald man aufs Gas geht sind auch sofort wieder 8 Zylinder da, also absolut keine Beeinträchtigung sondern nur Spritsparen.
Benzinverbrauch immer 2-3 Liter unter dem S5.
Mein Händler hat nach 5.000km nen halben Liter Öl nachgekippt, seit dem (weitere 5k) kein Verbrauch.
S-Tronic ist super, grade beim Einparken wesentlich besser als zB im A3 meiner Frau. Lässt sich sehr gut dosieren und kommt nie überraschend.
Ich komme ja vom S5 V8 und bin auch wegen dem V8 beim S7 gelandet. Der S5 Coupé ist definitiv das schönste Auto von Audi, aber ohne V8 ... neeeh 🙂
Der FSI hat natürlich ne andere Leistungsentfaltung, fand ich schon immer sehr cool wenn der Motor bei hoher Drehzahl noch mal richtig zulegt. das hat mir etwas gefehlt, da der S7 vom Stand weg sehr geradlinig beschleunigt. (inzwischen durch Abt Power S ausgeglichen 🙂 )
Insgesamt bin ich super glücklich mit dem Auto. Antrieb, Fahrverhalten, Interieur, Technik ... alles perfekt.
Wenn Du vom S5 Coupé so begeistert bist, wäre dann nicht evtl. auch der S7 was für Dich? Optisch wäre der ja näher dran 🙂
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
zum Thema Alternativen: ich bin nach dem S6 nen 550i Probe gefahren.
der ist imho keine Alternative, da er nochmal mehr als Businessgleiter ausgelegt ist.
ich den E500 von Mercedes. Selbes Thema, null Emotionen.
Ein AMG klingt gut, ist aber nicht mehr alltagstauglich.
Angeschaut und kurz gefahren bin ich noch einen Jaguar XF 5.0
Ist halt ein Ford Mondeo mit großem Motor...
Vielen Dank an Euch!
Ich werde mir jetzt auch mal einen A7 anschauen, da ich ein paar Bedenken beim Kopfraum im Fond habe. Ansonsten bestätigen mich eure Berichte in meiner Kaufabsicht. Ich habe mal einen schönen Vorführer mit 2.000 km ins Auge genommen, auch wenn ich sonst eher neu kaufe. Aber der Preisverlust ist bei den Vorführern wirklich hoch.
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Ja, das ist eigentlich das was ich suche.
Ich werde mich noch zwischen einem Vorführwagen oder Neuwagen entscheiden 😉
ich dachte du wolltest einen S8.
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Ja, das ist eigentlich das was ich suche.
Ich werde mich noch zwischen einem Vorführwagen oder Neuwagen entscheiden 😉
S8 Leasing ?