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impreza 1,5l keine leistung
Hall zusammen!
Meine Mutter hat sich einen neuen Impreza mit 1,5l und "107 ps" gekauft. Das problem ist das das auto überhaupt keine Leistung hat.
Besonders schlimm ist es wenn bergauf fährt. Auch wenn es gar nicht wirklich steil ist hat man probleme im 3ten gang vorwärts zu kommen. ich fahre einen golf mit 90 ps und hänge sie locker ab. Der händler meint das das normal ist (würd ich als händler auch behaupten). Ist das wirklich normal? Habt ihr auch solche erfahrungen? kann man da etwas machen?
vielen dank im voraus
lg
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25 Antworten
Der 1,4 TSI säuft wie der Drahe !!!! Das ist abnormal. Liest im Seat Forum !
Ich bin ein Monat Seat Leon 1,4 TSI gefahren und mein Verbrauch war um 11 Liter. Bei Langsamer Fahrt 8,5 L in der Stadt um 10 L. Autobahn bis 200 .. 11 L. Mein Outback bei gleicher Geschwindikeit hat das Gleiche verbraucht und der Lagacy 2 D pendelt zwischen 6 und 6,8 L. Ich verstehe nicht die Begeisterung über so ein 1,4 Mötorle. Der hält bestimmt keine 150 tkm. Mein Sigma Kombi 3 L hat 1996 um 10 L verbraucht. Das heisst vortschritt 
Man muss sich nicht alles andrehen lassen.
Zitat:
Original geschrieben von haubi65
Der 1,4 TSI säuft wie der Drahe !!!! Das ist abnormal. Liest im Seat Forum !
Ich bin ein Monat Seat Leon 1,4 TSI gefahren und mein Verbrauch war um 11 Liter. Bei Langsamer Fahrt 8,5 L in der Stadt um 10 L. Autobahn bis 200 .. 11 L. Mein Outback bei gleicher Geschwindikeit hat das Gleiche verbraucht und der Lagacy 2 D pendelt zwischen 6 und 6,8 L. Ich verstehe nicht die Begeisterung über so ein 1,4 Mötorle. Der hält bestimmt keine 150 tkm. Mein Sigma Kombi 3 L hat 1996 um 10 L verbraucht. Das heisst vortschritt
Servus,
dass der 1,4 säuft wenn man ihn tritt ist allgemein bekannt.
Man kann aber auch (was den 125er betrifft) mit 7l auskommen.
Ein Musikerkollege hat den Ibiza mit (ich glaube) 180 PS, der ist gut mit knapp unter 9l im Schnitt zu fahren.
Würde ich meinen Impreza treten käme ich auch gut und gerne auf 8l.
So sind es halt 6,4 :-)
Ich finde, dass der 125er Leon (den ich durch einen Blutsverwandten, der bei den Spaniern arbeitet, schon oft gefahren bin) ganz gut geht und auch ein gutes Fahrgefühl gibt.
Der Unterschied wird halt auch sein, dass man bei uns 130 fahren darf und bei Euch doch etwas schneller.
LG
naja knapp unter 9 sind nich tso wenig 
wenn ich meinen Verbauch nehme und mich wie alle anderen Verhalte. Dann sinds auch von 8-9
Schwerer, allrad, ältere technik, mehr Hubraum.
Da muss man wohl eher genau die gleiche Strecke zusammen fahren
hallo leute,
eigentlich ging es um einen 1.5 litro impreza. 105 cavallos. ist doch schon was. will ja nicht unbedingt die wissenschaftliche exkursion stoeren, aber ich muss euch mal was inputen, so nennt man dies ja heutzutag. mir ging mal mit 18 jaehrlein einer voellig ab, forget die tussis seinerzeit, als ich in einem opel gt und opel manta gelb sr 1972 ( beide von amigos und ich als beiwohneer) die highspeed auf der autobahn nach muniche live erleben durfte.
und wenn oma jetzt gemuetlich mit 105 horses durch die gegend reitet, andere gar ihren vorderladerantriebsubaruimpreza mit dem gasvirus infizieren , is dies nicht unbedingt das oberproblemo.. wuerde jetzt alf einbringen. der kommt vom wissenden planeten. mit beiden modellen, in der vorzeit und heutzugtag mit subarus kleinsten fuer die lieben und braven , ist otto michel- zippelmuetz doch gut bedient. soll sich seine kraefte fuer das wesentliche aufsparen. und das geld unters kopfkissen legen. es kommt was auf uns zu.
Mein 2,5 Legacy hat in letzten 70 tkm im schnitt 10,57 l/100km verbraucht. Mindestverbrauch für eine Tankfüllung war 8,44 l/100 und das höchste war 14,35 l/100...
Der 1,2 Turbo Renault Clio von meinem Brüder hat zur zeit ein Schnittverbrauch von 8,53 l/100 - hat aber erst 3500 km gefahren. Mindestverbrauch für eine Tankfüllung war 7,62 l/100 und das höchste war 9,85 l/100.
So richtig sparsam ist der kleine Turbo eigentlich nicht...
Die Theorie von Karle1 ist interessant und macht auch Sinn - nur den Teil mit verbrauch von seine Lancia glaub Ich nicht so ganz (also 16 Liter bei 'langsam' und 12-13 bei Tempo 200) - die Impreza GT von meinem Kumpel braucht im Stadtverkehr und ruhige Fahrweise 12-13 Liter, wenn Mann aber ein bisschen Spaß hat sind es gleich 16-18 Liter auf 100km.
Das ein Turbo bei Teillast mehr verbraucht als ein Sauger mit gleichen Hubraum klingt aber im so fern logisch (Wirkungsgrad usw.).
D.
da direkt am Anfang schon fast alles gesagt war kommt eben nurnoch quark
die neueren Turbos brauchen auch nicht mehr so viel von Subaru.
Zitat:
Original geschrieben von Jan_Ds
... versteht mich nicht falsch, ich persönlich würde jederzeit einen 3l Sauger einem 2l Turbo vorziehen.
Weiterhin haben Motoren auch mit kleinem "soft" Turbo (Thema Ansprechverhalten) einen besseren Drehmomentverlauf.
Das beispielsweise die 1,4TFSI Motoren von VW bei ähnlichen Fahrleistungen (und mehr Drehmoment) weniger brauchen als die Vergleichbaren 2l-Maschinen ist auch Fakt.
Grüße
Jan
Ist auch wieder richtig, mit der Einschränkung, diese Motoren taugen was beim Polo oder beim Justy, aber nicht beim Passat oder beim Impreza mit Allrad.
Auch richtig ist, dass 6 Zylinder einen grösseren Reibungsverlust haben als 4 Zylinder mit Turbo die das gleiche leisten, nur mach mal einen 3 Liter Reihenmotor mit 4 Zylinder, der schüttelt stärker als ein Diesel-Reihenmotor mit 2 Liter Hubraum, beim Boxer kann ichs mir eventuell vorstellen, warum auch Subaru auf 6 Zylinder setzt, wenn die Karre mal 2 Tonnen wiegt weiss ich nicht, eventuell weil auf der ganzen Welt es nicht so auf den Wirkungsgrad an kommt wie in Deutschland und dann lieber auf eine Laufruhe gesetzt wird und das auch über 200Nm eher an einen Elektromotor erinnert, ob die Karre 2-3 Liter mehr braucht ist dann egal.
Entschuldige Sp3kul4tiuS, das mit dem Quark ist was dran, aber das musste noch raus.
Wenn Du mit einem Soft-Turbo 1,4 Liter einen 2 Liter ersetzen willst, brauchst Du keinen Soft-Turbo sondern einen Renn-Turbo, da geht es dann ab mit so 6000-7000U/min des Motors.
Mach mal einen 1,4 Liter Soft-Turbo in einen Impreza-Allrad und lass mal einen Fremden damit fahren, dann frage ihn wieviel PS die Karre hat, wetten der schätzt so um die 65-75PS und wenn in den Papieren des Motors 110PS steht.
Ich glaube nicht, dass kica's Mutter mit einem Soft-Turbo 1,4 Liter klar kommen würde, dann doch ohne Turbo und 0,6 Liter mehr Hubraum, siehe der Original Subaru mit 150 PS.
(Folgendes sollte eventuell von Subaru angeboten werden):
Eventuell die Öffnungszeiten der Ventiele auf Drehmoment und Spritsparen einstellen damit der Motor keine 150PS sondern nur noch ca. 120PS hat aber dafür ein Drehmoment dass auch kica's Mutter den Allrad im normalen Strassenverkehr so bewegen kann, damit sich nicht jeder LKW hinter ihr ärgern muss wenns mal Bergauf geht und sie trotzdem mit einem Spritverbrauch auskommt der nicht gerade ein Loch in ihr Portemonnaie sprengt beim Tanken.
Man muss ja nicht wie Opel früher eine Motorpalette anbieten:
1,0 Litern; 1,1 Liter; 1,2 Liter; 1,3 Liter; 1,4 Liter; 1,5 Liter; 1,6 Liter, 1,7 Liter, 1,9 Liter; 2,0 Liter; 2,5 Liter und den 6 Zylinder mit 3,0 Litern!
Ich habe immer gewartet bis die einen Motor mit 1,55 Liter anbieten um die Lücke zwischen dem 1,5 und 1,6 Liter zu schliessen!
So ein Quatsch, was Opel da gemacht hat, das bringt nur die Ersatzteillager zum Platzen und der Kunde weiss nicht, was er kaufen soll, ich kannte da einige, die haben den Astra mit 1,3 Litern gekauft, ich glaube dagegen hat kica's Mutter eine Rennmaschine!
Entschuldige Sp3kul4tiuS, das mit dem Quark, da ist was dran, aber das musste noch raus!
die erfahrung leistung und hubraum hab ich auch gemacht:
früher diverse sierra und scorpio bewegt. erst mit 2 liter, dann mit 3 liter und 6-zylinder. nominell hatten die zwar nur 145 ps, aber da ging schon bedeutend mehr vorwärts. die alten 2 liter bei ford brauchten locker 10 liter. die 3 liter im normalfall nicht mehr, nur wenn man sehr zügig fuhr, dann auch mal 12.
dann, nach ein paar untermotorisierten altwagen, kam der erste "moderne" wagen. ich ging davon aus, dass ein motor aus dem jahr 2008 sowas wie fortschritt mit sich bringt. der 1,5er mit 107 ps wurde gekauft. ausser laufruhe hat der allerdings nichts zu bieten.
mittlerweile fahr ich einen mondeo st 220 mit 3 liter v6 und bin sehr zufrieden. und der verbrauch ist ungefähr gleich wie beim 1,5er von subaru. und das bei doppeltem hubraum und mehr als doppelter leistung.
Dann Produziere ich mal noch mehr Quark...
(Frei nach dem Motto, ich hab meine Meinung, verwirre mich nicht mit Fakten )
Zitat:
Wenn Du mit einem Soft-Turbo 1,4 Liter einen 2 Liter ersetzen willst, brauchst Du keinen Soft-Turbo sondern einen Renn-Turbo, da geht es dann ab mit so 6000-7000U/min des Motors.
Schon mal nen STI gefahren?
Ein Freund hat den alten mit der 2 Liter Maschine aufgemacht auf 311PS und selbst da kommt der Turbo schon bei 3500-4000.
Sei mir nicht böse, aber um nen 1,4 Liter auf 2 Liter Niviau anzuheben brauchst mit Sicherheit keinen Renn-Turbo!
Das ist ein Rennturbo: 1,4l 1400PS und das Ding wurde tatsächlich im Renneinsatz gefahren.
Übrigens braucht der 1,4TFSI im Golf VI 7,16 Liter und bitte nicht vergessen das der schätzungweise 500 Kilo mehr wiegt als ein Golf II oder III.
Nochmal:
Ich bin kein Freund von Turbomotoren und auch nicht von einem "Verbrauchsvorteil" überzeugt, allerdings gibt mir doch zu denken warum (beinahe) alle Autobauer auf den Trend Downsizing setzen. (Billiger ist ja ein kleiner Turbomotor nicht als ein größerer Sauger).
Beste Grüße
Jan
das hat allenfalls was mit den schadstoffklassen zu tun. die regierung verlangt beinahe jedes jahr schärfere kriterien, um einen neuwagen zulassen zu können. die hersteller sind mit ihrem latein am ende, wie sie die werte einhalten sollen, wenn doch der kunde immer mehr leistung will. da gibts dann eben nur noch downsizing mit aufladung.
den herstellern ist das auch nicht unbedingt recht, da ein aufgeladener motor wesentlich anfälliger ist und daher mehr garantiefälle auftreten. aber lieber dieses übel in kauf nehmen als kein auto mehr verkaufen zu können, weil die abgaswerte nicht passen.
Zitat:
Original geschrieben von mona lisa
die erfahrung leistung und hubraum hab ich auch gemacht:
mittlerweile fahr ich einen mondeo st 220 mit 3 liter v6 und bin sehr zufrieden. und der verbrauch ist ungefähr gleich wie beim 1,5er von subaru. und das bei doppeltem hubraum und mehr als doppelter leistung.
sag ich ja!
es gibt nichts Spritfressenderes wie wenn man die Drehzahl verdoppeln muss um einen Berg hochzufahren und ich möchte sogar sagen, wenn man den Hubraum verkleinert und dann das Drehmoment mit einem Lader reinbläst, musst Du auch mehr Kraftstoff reinblasen und zwar im gleichen verhältnis, denn Du brauchst ja immer Lamda 1, damit die ASU nicht ausflippt, ausserdem kann man bei einem Benziner nicht stark mit dem Verhältnis Luftmenge zu Spritmenge rumspielen sonst geht der Motor nämlich aus.