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IDS+ "Sport" vergleichbar mit Bilstein B6?

Opel Vectra C
Themenstarteram 31. Dezember 2014 um 9:04

Mahlzeit zusammen,

unser Vectra braucht wohl demnächst neue Stoßdämpfer. Das Fahrverhalten ist bereits schwammig geworden und poltern tut es auch ganz gut.

Ich habe die letzten Tage viele Informationen bezüglich neuer Stoßdämpfer bzw. Fahrwerk gesammelt und leider dennoch nicht die passende Antwort auf meine Frage gefunden.

Kann mir einer sagen, ob der Fahrkomfort bei IDS+, auf "Sport" gestellt, vergleichbar ist mit Bilstein B6 und Serien-Federn?

Ich möchte gerne den Vectra etwas sportlicher haben, aber nicht härter als es das IDS+ Fahrwerk hergibt.

 

Gruß

AlbertHB

Beste Antwort im Thema

IDS plus gab es auch für die anderen Chassis Varianten.

Das lässt sich aber durch die Fahrgestellnummernaufschlüsselung und die entsprechenden POC (Produktionsoptionscodes) (z.B. beim FOH) eindeutig klären:

Standard-Chassis = Standard-Fahrzeugniveau & Dämpfereinstellung. Für diese Fahrzeuge existieren keine zugeordneten Produktionsoptionscodes (POC).

Sport-Chassis = Standard-Fahrzeugniveau mit härteren Federn und Dämpfern. Das Fahrzeug muss den POC XJ1 aufweisen.

Tiefergelegtes Sport-Chassis = Tiefergelegtes Fahrzeugniveau mit härteren Federn und Dämpfern. Das Fahrzeug muss den POC XJ2 aufweisen

IDS plus Fahrwerk = zusätzlich POC FE4.

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IDS plus gab es auch für die anderen Chassis Varianten.

Das lässt sich aber durch die Fahrgestellnummernaufschlüsselung und die entsprechenden POC (Produktionsoptionscodes) (z.B. beim FOH) eindeutig klären:

Standard-Chassis = Standard-Fahrzeugniveau & Dämpfereinstellung. Für diese Fahrzeuge existieren keine zugeordneten Produktionsoptionscodes (POC).

Sport-Chassis = Standard-Fahrzeugniveau mit härteren Federn und Dämpfern. Das Fahrzeug muss den POC XJ1 aufweisen.

Tiefergelegtes Sport-Chassis = Tiefergelegtes Fahrzeugniveau mit härteren Federn und Dämpfern. Das Fahrzeug muss den POC XJ2 aufweisen

IDS plus Fahrwerk = zusätzlich POC FE4.

Wieder etwas dazu gelernt.

Bin bisher immer vom Sportfahrwerk (-20mm) beim IDS plus ausgegangen.

Themenstarteram 5. Januar 2015 um 14:06

Hallo zusammen,

ich war heute beim ADAC und habe dort einen Stoßdämpferscheck durchführen lassen.

Ergebnis: alle 4 Dämpfer haben einen Wert von > 0,30 was laut Aussage, ziemlich neuwertig ist.

Was sie allerdings festgestellt haben:

- die hinteren Querlenkerbuchsen von der Vorderachse haben Verschleiß

- das vordere Motorlager hat zuviel Spiel.

Die Beiden Sachen müssen nicht sofort gemacht werden, jedoch spätestens zum nächsten TÜV. Der im Oktober 15 fällig ist.

Das Warum das Fahrwerk so poltert konnten sie mir nicht wirklich beantworten... Müssen wir wohl so hinnehmen.

Egal, das Fahrwerk ist aus meiner Sicht gesehen, ärgerlicherweise in Ordnung, denn so kann ich meine Frau nicht zu einem Sportfahrwerk überreden :-).

Irgendwo hat mal einer geschrieben, dass die Dämpfer im Stand in einen failsafe Mode gehen und der Dämpferprüfstand keine sinnvollen Ergebnisse liefert. Aber keine Ahnung ob das stimmt.

am 5. Januar 2015 um 18:33

Bezweifel ich, das IDS System ist ja normal nur Ventilverstellung..

Diese Prüfstände kann man btw. in der Pfeife rauchen, da kann ich mit nem Dämpfer ohne Restgas, der suppt drauf fahren und der ist nahezu genauso gut, wie der neue.

Ich pers. kenne nur eine Firma, die tatsächlich Zug und Druckstufe sichtbar machen kann, was dann tatsächlich auch auf die Güte der Stoßdämpfer schließen lässt. Lt. Aussage von den Jungs sind nach 60.000km rum die meisten Stoßdämpfer schon nicht mehr in den Werten, die für sie vorgesehen waren.

Sowas macht man aber üblicherweise für den Rennsport.

Meiner war mit neuen Dämpfern nach 40.000km deutlich besser unterwegs, mein 1er hat teilweise atm. schon bissl viel Elan auf der Hinterachse.. nach 75.000km auch hier die ersten Anzeichen von Dämpfer defekten (ich fahr zu 90% immer die gleiche Strecke)

kann ich bestätigen, habe meine nach knapp 100tsd km tauschen lassen und der Unterschied ist selbst für mich als Laien deutlich erfahrbar

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