Ich tue es: E90 320d (163) Chiptuning
hallo leute nach langen hin und her überlegen werde ich jetzt meinen chipen.
die firma wo ich das mache ist in österreich und nennt sich www.turbo-tuning.at
ein frund hat seinen 530d und 335d auch dort gechipt und ist sehr zu frieden.
mit dem 530 ist er über 80000km mit dem chiptuning gefahren und verkaufte sein auto ohne irgendwelche probleme,
und jetzt hat er sich denn 335d zugelegt und auch gleich dort gechipt.
die steigern die leistung via steuergerätoptimierung am leistungsprüfstand ,was für mich auch wichtig ist.
die leistung ist danach 192ps und 400nm, natürlich kann das auch etwas mehr sein ist bei jedem auto unterschiedlich.
kennt zufällig jemand die firma und hat erfahrungen für mich?
mfg.
Beste Antwort im Thema
Voll krass alder.
47 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 316limo
DPF ausbauen ist Steuerhinterziehung und auf Motortalk sicherlich nicht erwünscht...
Danke für die info.
Werde ich mir merken.
so heute war ich beim tuner und bin sehr begeistert
155ps/327nm serie und 191,7ps/389nm nach dem tuning.
das auto hat eine ganz andere charakteristik bekomen.
er geht von unten heraus viel besser und ich kann auch in viel höheren gängen genau so beschleunigen wie vorher wo ich noch runterschalten musste.
im 1ten 2ten 3ten ist die beschleunigung schon fast brutal zum vergleich zu vorher.
von 100kmh-200kmh brauche ich im 5ten gang (nur 5te) 24sec laut tacho.
vieleicht hat jemand einen vergleich dazu?
hoffentlich hält dass ganze.
mfg.
Der dpf ist in österreich ziemlich egal, da es hier keinerlei steuervorteile gibt. Es kann nur sein das es bei der abgasuntersuchung zum " pickerl" (tüv) probleme gibt wenn der dpf nicht mehr da ist, ist aber eh egal da er durchs chippen wahrscheinlich eh bald das zeitliche segnen wird ( abgastemperatur zu hoch). Die steuerkette ist ja auch nicht besonders haltbar bei dem motor. Da ist der turbo noch das geringere problem.
Die einzige steuerhinterziehung hier in österreich ist die ps zahl, nach dieser wird die steuer bezahlt.
Die Steuerketten Probleme hat der N47 Motor zb.mit 177Ps.
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Zitat:
Original geschrieben von BMW-FREAK78
Die Steuerketten Probleme hat der N47 Motor zb.mit 177Ps.
Stimmt genau ;-)
so war heute mal auf der bahn und habe beschleunigungstests gemacht.
die zeiten wurden laut tacho gemessen, und auf selber strecke.
80-180 21sec nacher 15sec
80-200 31sec nacher 21sec
100-200 27sec nacher 19sec
:-)
Wow, ist wirklich ein deutlicher Unterschied...
Kleiner Tip: Du hast es getan!
Jetzt genieße es, egal was (vielleicht) kommt.
Vielleicht wäre es aber auch ohne chippen gekommen, oder es kommt nie. Jedenfalls lohnt es sich meist nie Sorgen zu machen, denn verbessern tust Du damit (Sorgen machen) sowieso nichts!
Also: Viel Spaß, und trotzdem vorsichtig fahren und keine anderen gefährden!
🙂
LG,
Micha...
Zitat:
Original geschrieben von Drehmomentmal
so war heute mal auf der bahn und habe beschleunigungstests gemacht.
die zeiten wurden laut tacho gemessen, und auf selber strecke.80-180 21sec nacher 15sec
80-200 31sec nacher 21sec
100-200 27sec nacher 19sec:-)
Hab mein 320d e90 auch chipen lassen bin nun mehr als 60000 km gefahren bin super zu frieden kann nur sagen für ein 5er Gti bay bay
Voll krass alder.
Ich mein 316i auch Chip von 102 auf 103 PS. Ford KA bay bay, bin zu frieden.
😁
Also ich muss mich jetzt hier mal anhängen...
Habe einen E91 320D (N47 Motor) mit 177PS und deutlich über 200tkm. Ist da eine kleine Leistungssteigerung verwerflich? Gerade was die Bauteile betrifft, bin ich mir da nicht so sicher. Hat jemand Erfahrungen mit Chiptuning bei so einer hohen Laufleistung?
Zitat:
Original geschrieben von Drehmomentmal
so war heute mal auf der bahn und habe beschleunigungstests gemacht.
die zeiten wurden laut tacho gemessen, und auf selber strecke.80-180 21sec nacher 15sec
80-200 31sec nacher 21sec
100-200 27sec nacher 19sec:-)
Eure Messungen nach Tacho mit der Stopuhr vom Handy sind für den A....
Du würdest dich über echte Werte gemessen von einer RACELOGIC Performance Box wundern und vermutlich heulen.
19 Sek von 100 auf 200, 10 Sek schneller auf 200 als vorher... von was träumst du nachts?!
Dein 320d hat gemessene 191PS!!!!! Ist aber jetzt so schnell wie ein 330d mit 258PS und schneller 8 Gang Automatik welche schneller schaltet als du es je könntest.
19 Sek... nimm 28 Sek, das ist realistisch!
Scheint als sind Fahrer von gechippten 320d Dieselmonstern die größten Schwätzer in Foren.
Hier ein paar Messwerte für euch Träumer: guckst du
Zitat:
Original geschrieben von Enrico2301
........
Scheint als sind Fahrer von gechippten 320d Dieselmonstern die größten Schwätzer in Foren.
Und die 325 Dieselgodzilla Driver diejenigen die sich am meisten über den 320d aufregen, warum wohl? 😁
Jetzt mal ganz von dem was du gerade kritisiert hast abgesehen.
Wieso das ?
Was er geschrieben hat passt doch wie Faust aufs Auge ?!
Glaube kaum das er sich angegriffen fühlt, weil ein gepumpter 320d schneller ist....
Das dann halt nur für 20.000 km :-)
Zitat:
Original geschrieben von Enrico2301
Eure Messungen nach Tacho mit der Stopuhr vom Handy sind für den A....Zitat:
Original geschrieben von Drehmomentmal
so war heute mal auf der bahn und habe beschleunigungstests gemacht.
die zeiten wurden laut tacho gemessen, und auf selber strecke.80-180 21sec nacher 15sec
80-200 31sec nacher 21sec
100-200 27sec nacher 19sec:-)
Du würdest dich über echte Werte gemessen von einer RACELOGIC Performance Box wundern und vermutlich heulen.
19 Sek von 100 auf 200, 10 Sek schneller auf 200 als vorher... von was träumst du nachts?!
Dein 320d hat gemessene 191PS!!!!! Ist aber jetzt so schnell wie ein 330d mit 258PS und schneller 8 Gang Automatik welche schneller schaltet als du es je könntest.
19 Sek... nimm 28 Sek, das ist realistisch!Scheint als sind Fahrer von gechippten 320d Dieselmonstern die größten Schwätzer in Foren.
Hier ein paar Messwerte für euch Träumer: guckst du
Lieber enrico
Da ich sehe daß Du einen 325d fährst, kann ich mir vorstellen, daß es Dich ärgert, daß gechipte 320er
bessere Fahrleistungen haben als Dein fetter ungechipter 6ender.
Ist aber leider Realität.
Die Fahrleistungen in Deiner geposteten Tabelle, bestätigen mir, daß die Beschleunigungswerte der 231 ps
6-Zylinder in etwa gleich sind mit meinem kleinen 232 PS 4-Zylinder.
Deswegen sage ich ja, daß wenn man auf einen feinen 6 Zylinder verzichten kann, die gleichen Fahrleistungen mit einem getunten 4 Zylinder haben kann, bei geringeren Unterhalts und Anschaffungskosten.
Danke dafür