ich schiele auf meinen neuen Wagen - A4 Avant
Hallo zusammen,
Eigentlich komme ich aus der VW Ecke. Zuhause stehen bei uns ein Golf I Cabriolet Bj 92 und ein Golf II, Bj 91. Letzterer genügt dann nach Jahren zufriedenen Fahrens doch nicht mehr unseren Ansprüchen (Ausstattung: Servo! :-) ) und nun bin ich auf der Suche nach einem adäquaten Ersatz mit ein wenig mehr Platz, also Kombi.
Eigentlich würde ich gerne eine alte E-Klasse (W124) haben, doch der Markt um die alten Daimler ist mir irgendwie zu ... Inhomogen. Soviele Gurken und Betrügereien, da habe ich irgendwie ein ungutes Gefühl. Also weiter umschauen.
Nach langem hin- und her habe ich mich mal an eine Dänemark-Reise erinnert, wo wir von irgend einem Kumpels Vater den brandneuen Audi A4 Avant, Bj 96 oder 97, nehmen durften. Der hatte einen super Eindruck gemacht und er hatte ein noch nie dagewesenes Extra: Eine Sitzheizung und eine Klimaanlage - geiles Auto! :-).
Nun hab ich den Willen gefasst, einen A4 Avant zu besorgen und hab noch ein paar Fragen offen, die sich aus den Texten hier nicht wirklich erschließen. Zuerst aber mal die Rahmenbedingungen:
Er soll folgende Ausstattungsmerkmale haben: Sitzheizung :-), Klimaautomatik, rundum elFH und Xenon. Bei Leder bin ich mir noch etwas unschlüssig, in meinem Cabrio hab ich Leder, da finde ich es sehr praktisch weil Feuchtigkeitsabweisend aber auch ein wenig kalt (im Sinne von ungemütlich). Navigation wäre auch toll, würde ich aber sonst nachrüsten.
Farbe ist mir eigentlich wurscht, nur nicht rot, weiss oder grün.
Baujahr: nach Facelift, allein schon wegen Xenon -> 1999 :-)
Und hier die Fragen:
-wie hoch sollte ich mein Budget einplanen. Im Augenblick sehe ich einen A4 Avant Bj 1999 eher als Verlierer des Abwrackhypes, da die Leute zur Zeit Neuwagen kaufen wie bekloppt. Ich dachte an 6000€
-auf was für durchgeführte Reparaturen sollte ich achten. Ich les hier oft die Zahnriemengeschichte. Was wäre noch ein kaufwürdiger und dennoch glaubwürdiger Kilometerstand. 100.000 - 150.000 ?
-Sind die Audis Rostanfällig? Immerhin wirbt Audi seit Mitte der 90er mit ihren tollen Karosserien.
-welchen Motor soll ich nehmen? Wir haben nicht wirklich eine hohe Kilometerleistung / Jahr, vielleicht 10.000km. Die Diesel kosten ja immerhin knapp 16€/100ccm, das muss bei einem 1,9er Tdi erst einmal wieder eingefahren werden. Die Höllenleistung brauche ich nicht, er sollte halt gut vorankommen und komfortable 180km/h sollten drin sein.
-Audi Navigation: Was für ein Navi war denn da original eingebaut?
-und jetzt noch die Frage, die insbesonders meiner Freundin auf dem Herzen brennt: Sind im A4 serienmäßig Becherhalter und wenn ja, wo und wieviele? Das ist eigentlich die entscheidende Frage :-)
50 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dertede
ich hab immer noch keinen Audi gefunden :-(.
ja such mal weiter, wirst schon was finden oder gefunden haben?
habe jetzt mit 300000Km die Radlager hinten gewechselt, wurden bei 200000 schon mal von AT(B)U gewechselt, 4 Monate später waren die wieder hinüber Einbaufehler von AT BUH!....bei 290 000 Km habe ich die Lager nachgestellt, wenn das aber erst so weit ist sind die eh hinüber, naja habe noch knapp 10000Km gepackt, das linke Lager war defekt, die Langerschale hatte eine Riefe, der Lagerkranz sah aus als hätte einer mit einen Hammer darauf gehauen, beim Fett abputzen viel mir auf, ich hatte lauter kleine silberne (wie Blattgold so dünne "Spänchen" im Fett, bedeutet die gehärtete Schicht hat sich verabschiedet, das rechte Lager war soweit noch ok aber die Gummilippe hinten zum Achszapfen war defekt, na ja habe beide Seiten Neu gemacht, beim Einbauen unbedingt das WHB beachten besondet was das einpressen der Lagerschalen betrifft und das Lagerspiel peinlichst nach WHB einstellen, sonst hat mal nicht lange Freude an den Lagern!!!
Dann habe ich den Doppel Temperatur Geber noch gewechselt weil er mal auf 60 Grad lag und mal auf 70 Grad, Sekunden später wieder auf 60 Grad.... nun ist das Thermostat zu 99% auch noch defekt weil er einfach nicht über 70 Grad warm wird und bei Bergabfahrten zu sehnlich wieder abfällt.... zuletzt ist mir hinten am Heckwischer das Plastikröhrchen auf gefroren wo der Wischwasch Schlauch darauf gesteckt wird, das "Intervall" mäßige wischen macht er ab und an immer noch, das Röhrchen habe ich geklebt weil es nicht als Ersatzteil zu bekommen ist, ein Motorüberholungssatz wohl schon....aber Tipp bei ATP gibt es den Kompletten Wischer Motor für 39,90 inklusive 2 Jahre Garantie, da lohn sich das rumfummeln nicht wirklich!
Denke wenn mein Thermostat gewechselt ist wird wieder alles ok sein, fiel mir nur noch die gebrochene Feder im Türöffner und der Pixelfehler im FSI ein,damit kann ich aber leben oder anders 180Tacken sind mir zu teuer um das zu reparieren.....bliebe da noch irgendwann man die Feder in der Türverkleidung (hinter der Verkleidung) zu tauschen und eben gesehen, die 2. Gummileiste Beifahrertüre verabschiedet sich langsam.... ebenso hinten an den Türen, Fahrerseitig habe ich die erst im Sommer gewechselt.....
Also alles in allen immer mal was Neues....
G.Frank
Moin, ja freut mich, viel Spaß mit dem Teil wünsche ich!
G.Frank
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Zitat:
Original geschrieben von Frankiboi
ja such mal weiter, wirst schon was finden oder gefunden haben?Zitat:
Original geschrieben von dertede
ich hab immer noch keinen Audi gefunden :-(.
habe jetzt mit 300000Km die Radlager hinten gewechselt, wurden bei 200000 schon mal von AT(B)U gewechselt, 4 Monate später waren die wieder hinüber Einbaufehler von AT BUH!....bei 290 000 Km habe ich die Lager nachgestellt, wenn das aber erst so weit ist sind die eh hinüber, naja habe noch knapp 10000Km gepackt, das linke Lager war defekt, die Langerschale hatte eine Riefe, der Lagerkranz sah aus als hätte einer mit einen Hammer darauf gehauen, beim Fett abputzen viel mir auf, ich hatte lauter kleine silberne (wie Blattgold so dünne "Spänchen" im Fett, bedeutet die gehärtete Schicht hat sich verabschiedet, das rechte Lager war soweit noch ok aber die Gummilippe hinten zum Achszapfen war defekt, na ja habe beide Seiten Neu gemacht, beim Einbauen unbedingt das WHB beachten besondet was das einpressen der Lagerschalen betrifft und das Lagerspiel peinlichst nach WHB einstellen, sonst hat mal nicht lange Freude an den Lagern!!!
Dann habe ich den Doppel Temperatur Geber noch gewechselt weil er mal auf 60 Grad lag und mal auf 70 Grad, Sekunden später wieder auf 60 Grad.... nun ist das Thermostat zu 99% auch noch defekt weil er einfach nicht über 70 Grad warm wird und bei Bergabfahrten zu sehnlich wieder abfällt.... zuletzt ist mir hinten am Heckwischer das Plastikröhrchen auf gefroren wo der Wischwasch Schlauch darauf gesteckt wird, das "Intervall" mäßige wischen macht er ab und an immer noch, das Röhrchen habe ich geklebt weil es nicht als Ersatzteil zu bekommen ist, ein Motorüberholungssatz wohl schon....aber Tipp bei ATP gibt es den Kompletten Wischer Motor für 39,90 inklusive 2 Jahre Garantie, da lohn sich das rumfummeln nicht wirklich!
Denke wenn mein Thermostat gewechselt ist wird wieder alles ok sein, fiel mir nur noch die gebrochene Feder im Türöffner und der Pixelfehler im FSI ein,damit kann ich aber leben oder anders 180Tacken sind mir zu teuer um das zu reparieren.....bliebe da noch irgendwann man die Feder in der Türverkleidung (hinter der Verkleidung) zu tauschen und eben gesehen, die 2. Gummileiste Beifahrertüre verabschiedet sich langsam.... ebenso hinten an den Türen, Fahrerseitig habe ich die erst im Sommer gewechselt.....
Also alles in allen immer mal was Neues....
G.Frank
was wolltest du uns denn damit sagen 😕😕
Zitat:
Original geschrieben von pieb
was wolltest du uns denn damit sagen 😕😕Zitat:
Original geschrieben von Frankiboi
ja such mal weiter, wirst schon was finden oder gefunden haben?
habe jetzt mit 300000Km die Radlager hinten gewechselt, wurden bei 200000 schon mal von AT(B)U gewechselt, 4 Monate später waren die wieder hinüber Einbaufehler von AT BUH!....bei 290 000 Km habe ich die Lager nachgestellt, wenn das aber erst so weit ist sind die eh hinüber, naja habe noch knapp 10000Km gepackt, das linke Lager war defekt, die Langerschale hatte eine Riefe, der Lagerkranz sah aus als hätte einer mit einen Hammer darauf gehauen, beim Fett abputzen viel mir auf, ich hatte lauter kleine silberne (wie Blattgold so dünne "Spänchen" im Fett, bedeutet die gehärtete Schicht hat sich verabschiedet, das rechte Lager war soweit noch ok aber die Gummilippe hinten zum Achszapfen war defekt, na ja habe beide Seiten Neu gemacht, beim Einbauen unbedingt das WHB beachten besondet was das einpressen der Lagerschalen betrifft und das Lagerspiel peinlichst nach WHB einstellen, sonst hat mal nicht lange Freude an den Lagern!!!
Dann habe ich den Doppel Temperatur Geber noch gewechselt weil er mal auf 60 Grad lag und mal auf 70 Grad, Sekunden später wieder auf 60 Grad.... nun ist das Thermostat zu 99% auch noch defekt weil er einfach nicht über 70 Grad warm wird und bei Bergabfahrten zu sehnlich wieder abfällt.... zuletzt ist mir hinten am Heckwischer das Plastikröhrchen auf gefroren wo der Wischwasch Schlauch darauf gesteckt wird, das "Intervall" mäßige wischen macht er ab und an immer noch, das Röhrchen habe ich geklebt weil es nicht als Ersatzteil zu bekommen ist, ein Motorüberholungssatz wohl schon....aber Tipp bei ATP gibt es den Kompletten Wischer Motor für 39,90 inklusive 2 Jahre Garantie, da lohn sich das rumfummeln nicht wirklich!
Denke wenn mein Thermostat gewechselt ist wird wieder alles ok sein, fiel mir nur noch die gebrochene Feder im Türöffner und der Pixelfehler im FSI ein,damit kann ich aber leben oder anders 180Tacken sind mir zu teuer um das zu reparieren.....bliebe da noch irgendwann man die Feder in der Türverkleidung (hinter der Verkleidung) zu tauschen und eben gesehen, die 2. Gummileiste Beifahrertüre verabschiedet sich langsam.... ebenso hinten an den Türen, Fahrerseitig habe ich die erst im Sommer gewechselt.....
Also alles in allen immer mal was Neues....
G.Frank
ja was wohl, selber machen ist immer noch die bessere Alternative zu ATBuh...,jedenfalls für mich!😁 Das zu ATBuh und der Rest sind halt Dinge die unweigerlich kommen, früher oder später....😎