i5 Touring oder doch A6 e-Tron?
Ich hoffe ich darf dieses Thema hier platzieren, sonst bitte verschieben.
Es gibt ja bisher kein Vergleichsthema zwischen den beiden Fahrzeugen.
Ich hatte mich eigentlich schon fast für den i5 40 Touring entschieden. Dann habe ich heute ein Angebot für einen etron A6 als Kombi erhalten und war erstaunt, weil die Leasingrate gar nicht so hoch wie erwartet war.
Es geht um ein Firmenleasing.
Preislich liegen bei meiner Konfiguration zwischen den beiden rund 5.000€ zugunsten des i5 (85t€ zu 90t€)
Die Leasingrate ist allerdings nahezu gleich.
Die 800V und und der große Akku sprechen für den Audi.
Für den BMW spricht für mich der schönere Innenraum und die Hoffnung auf funktionierende Software.
Der Verbrauch des i5 scheint ja wirklich nicht schlecht zu sein und mit 10 Minuten mehr Ladezeit kann ich leben.
Es geht bei beiden um die kleine RWD Variante.
Wer beschäftigt sich sonst mit den beiden Autos und möchte seine Gedanken teilen?
Bei Bedarf teile ich gerne meine beiden Konfigurationen.
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Am Ende sind das doch immer sehr individuelle Vorstellungen / Bedürfnisse.
Als Vielfahrer profitiert man enorm von besseren Ladekurven. Allerdings auch von besseren Assistenten und die sind halt bei BMW.
Wenn man es nicht eilig hat, kann man ja mal abwarten, was im März passiert. Vielleicht kann die möglicher Weise neue Zellchemie auch über längeren Zeitraum die 205kW halten als die aktuelle. Dann nähert es sich weiter an.
Lange Rede kurzer Sinn: jeder muss für sich entscheiden was wichtig ist und nimmt dann das, was die Bedürfnisse am ehesten erfüllt. Dann sind alle glücklich.
Die selbe Frage i5, A6, Q6 stelle ich mir auch gerade.
Interessant finde ich die einhellige Meinung, dass der Innenraum des i5 als hochwertiger angesehen wird. Ich finde es genau umgekehrt. Vielleicht aber auch weil ich vom G31 komme, und da Hartplastik fast unbekannt war.
Hartplastik hat der Audi auch verbaut, aber da stört es mich interessanterweise weniger.
Ich liebe iDrive. Aber ich HASSE es beim i5. Den Drehregler so niedrig zu machen und so sch****e zu bedienen verdirbt die komplette Userexperience. Ein Schelm der Böses denkt - in dem Sinne: Machen wir das so schlecht, dass der Kunde automatisch anfängt am Schirm rumzutapsen und sich hoffentlich dran gewöhnt.
Die Kofferraumabdeckung beim Touring ist ein GRAUS. Alleine dass die jedes Mal zur Hälfte auffährt und mich zwingt sie nachher zu schliessen ... Da ist mit der Q6 noch lieber wo das Ding wenigstens zu bleibt.
Die Instrumentengrafik im i5 ist ekelhaft anzusehen. War schon nicht mehr schön im G31, aber heute nur mehr diese Ecken und Kanten. Mag ich garnicht.
HUD ist im BMW sicher besser und angenehmer. Auf mich zufliegende Temposchilder im Audi mag ich garnicht.
Autobahnassistent wäre ein Entscheider gewesen, aber leider in Österreich nicht bestellbar, und auch nicht verwendbar.
Von den BMW Assistenten hab ich immer schon viel gehalten, leider konnte ich die bei Audi nicht ausprobieren. Aber man hört nicht viel Gutes über die Software.
Fahren tut sich der i5 meiner Meinung nach GENIAL. Da konnte er voll überzeugen. Allerdings ist kein Q6 (und natürlich schon garkein A6) für eine Probefahrt aufzutreiben. Da würde mich das Luftfahrwerk im Q6 wirklich interessieren.
Das Laden als solches erachte ich nicht als SOOOO dramatisch wie es hier dargestellt wird. Selbt wenn es ein wenig länger dauert - da ist eine vernünftige Routen/Ladeplanung viel wichtiger. Und da ist der BMW in seiner Domäne.
Soundsystem konnte ich nicht hören (ausser im Schauraum), da kann ich wenig sagen. Schade wenn man hört, dass das B&W schlechter sein soll als das HK das im G31 verbaut ist. Zumindest ist es preislich nicht sooo dramatisch. Und wenn dann das B&O im Audi auch nicht der Bringer ist, dann ist das wieder zu verschmerzen.
Das leider wichtigste: Ich finde der i5 ist aktuell der hässlichste BMW (nach dem i7). Tut mir echt in den Augen weg. ist natürlich ein persönliches Ding, aber ich kann mich nicht dran gewöhnen. Kollege hat seinen Hybrid mit M-Paket, alles schwarz, 20"er etc in der Garage stehen, und trotzdem. Der wird nicht schöner 😉
Das Paket Q6 performance Heckantrieb mit Tech pro, MMI pro und s-Line innen ergibt für mich aktuell das stimmigste Bild. Ein ganzes Stück kürzer (Parkplatz!) und optisch für mich ansprechend. Hoch einsteigen wird mit zunehmendem Alter auch immer wichtiger 😉. Preislich ist der A6 immer ein paar k drüber. Aber das kann bei jedem anders sein. Wir bekommen bei BMW wesentlich bessere Konditionen als bei Audi.
EDIT: Was für mich auch für die Audi spricht ist der beidseitige Ladeanschluss, und ich finde es unheimlich lässig dass der Deckel elektrisch auf/zu geht. Immer auf diese dreckigen Deckel bei BMW zu tapsen die sich dann unwillig öffnen/schliessen ist weniger schön.
Zitat:
@ize schrieb am 3. Oktober 2024 um 14:28:47 Uhr:
Das Laden als solches erachte ich nicht als SOOOO dramatisch wie es hier dargestellt wird. Selbt wenn es ein wenig länger dauert - da ist eine vernünftige Routen/Ladeplanung viel wichtiger. Und da ist der BMW in seiner Domäne.
Du möchtest behaupten, dass man Hardwaredefizite durch Software eliminieren kann?
Oder Audi unterstellen, dass sie nicht in der Lage sind, eine Ladesäule einzuplanen?
Im schlimmsten Fall treffen sich i5 und A6 im selben Ladepark und i5-Fahrer sieht, dass A6-Fahrer signifikant schneller wieder weg ist :-)
Aber im realen Leben fährt A6 durch den größeren Akku weiter, lädt an der nächsten Ladesäule und erspart dem i5-Fahrer die Demütigung ;-)
Spaß beiseite, aber man soll die Tatsachen einfach akzeptieren und das Sichschönreden sein lassen.
P.S. Ich habe mich die Tage auch in den i5 gesetzt, und wie Du, fand auch ich zu viel Hartplastik im Innenraum.
Egal wie billig und wieviel plastik der i5 hat, der Audi ist leider deutlich schlimmer. Hatte auch überlegt aber innen ist das für mich plastik- und verarbeitungsmäßig eine Katastrophe
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Den i5 gibt es jetzt mit Alcantara Dachhimmel. Gut möglich, dass die Gesamtanmutung nochmal zulegt
Der Innenraum des G60/61 ist leider so viel billiger geworden, das es schmerzt. Und verglichen mit einem Q6 hat der Audi für mich die bessere Haptik und Optik im Innenraum. Das wird im A6 wohl nicht schlechter werden.
Alleine die Türen zum Fond im i5 öffnen und auf die lächerlichen Sitzverkleidungen der Vordersitze schauen - da fragt man sich warum dieses Auto so teuer ist. Sorry, aber den Audi schlechtreden wo der i5 im Innenraum problemlos gekärchert werden kann ist doch ein wenig verblendet.
Und nur aufgrund der Konditionen habe ich mich zum wiederholten Mal für einen 5er entschieden und mag meinen G31 gar nicht hergeben.
Ist das wirklich so mies?
Nein ist es nicht. Ja der Klavierlack nervt, es gibt kein Schiebedach, wie furchtbar und die Fahrer müssen die Heckklappe öffnen, wie gruselig. Und ja früher war alles besser. Aber der BMW ist trotzdem noch Premiumgefühl.
Setz dich mal in eine Audi A6 e-tron, das ist VW Gefühl pur. Von den Asisstenzsystemen im BMW ganz zu schweigen.
Wegen 10 min. schneller an der Ladesäule wechsle ich bestimmt nicht mit mein I5 e40 Touring.
This.
Audi gibt mir aktuell richtige VW Vibes. Der Vorgänger A6 war qualitativ deutlich besser und hatte keine Skoda/Vw Optik
Wir reden hier von Optik und nicht Qualität
Allein die neuen Displays mit ihren Rändern sehen so aus als hätte man die kleine Display Ausbaustufe gewählt und müsste dann noch 1500€ für das „große Navi“ zahlen.
Dazu noch die VW Plattform vom ID7
Ne sorry. Das ist mir dann doch alles zu viel VW. War früher bei Audi nicht so
Der A6 e-tron hat nicht die Plattform vom iD.7, sondern von Porsche.
800V beim A6/Porsche vs. 400V beim iD.7.
Zitat:
@BMWfuenfer21 schrieb am 4. Oktober 2024 um 10:55:22 Uhr:
Ist das wirklich so mies?
Das Aussehen ist gut, was ja sowieso Geschmakssache ist.
Es geht um die Haptik, Hartplastik dominiert leider.
Am Ende ist es doch alles eine Geschmacksache. Aber ich komme von einem Enyaq. Da lässt es sich leicht reden :-) solange nichts knarzt oder klappert bin ich zufrieden.
Zitat:
@Nipo schrieb am 4. Oktober 2024 um 12:40:12 Uhr:
Der A6 e-tron hat nicht die Plattform vom iD.7, sondern von Porsche.
800V beim A6/Porsche vs. 400V beim iD.7.
Meine die optische, nicht die technische.
Seitenprofil ist 1:1
Würd mich nich wundern wenn das Chassis dasselbe ist
Zitat:
@Nipo schrieb am 4. Oktober 2024 um 12:43:17 Uhr:
Zitat:
@BMWfuenfer21 schrieb am 4. Oktober 2024 um 10:55:22 Uhr:
Ist das wirklich so mies?Das Aussehen ist gut, was ja sowieso Geschmakssache ist.
Es geht um die Haptik, Hartplastik dominiert leider.
Genau. Fotos von Sitzen zu posten deren Aufpreis bei anderen für ein ganzes Auto reicht hat GARNICHTS mit dem massiv verbauten Hartplastik zu tun. Das wird mit teuren Sitzen auch nicht besser.
Und ja, Audi verbaut auch zunehmend Hartplastik, aber besonders mit dem Textilbezug finde ich das ansprechender als im BMW.
Ich denke es hat hauptsächlich damit zu tun von wo man kommt, und vom G31 ist es ein massiver Rückschritt. Wenn man da auf ne andere Marke schielt ist der Vergleich vielleicht objektiver?!
Zitat:
@Boss328i schrieb am 4. Oktober 2024 um 11:40:58 Uhr:
This.
Audi gibt mir aktuell richtige VW Vibes. Der Vorgänger A6 war qualitativ deutlich besser und hatte keine Skoda/Vw Optik
Wir reden hier von Optik und nicht Qualität
Der I5 gibt mir von vorne BMW 2er Active Tourer und von hinten Toyota Camry Vibes wenn wir mal nur von der Optik sprechen.