i4 e40 Frunk / Froot
Vorab: In Großbritannien wird ein Kofferraum (British English = boot; American English = trunk) unter der vorderen Motorhaube natürlich froot (front boot) und nicht frunk (front trunk) gennant.
Ich habe eine Mail von wokeby erhalten:
"
Hallo CUXZ4,
Zuallererst möchten wir uns für deine Geduld und Unterstützung bei der Entwicklung und Perfektionierung unseres Produkts bedanken. Wir wissen, dass Warten schwierig sein kann, aber es wird sich lohnen.
Wir freuen uns, dir mitteilen zu können, dass der Starttermin für den BMW i4 Frunk endlich feststeht, und zwar Ende dieses Monats!
Wir können es kaum erwarten, dir unseren BMW i4 Frunk vorzustellen. Wir haben viel Zeit und Mühe investiert, um sicherzustellen, dass unser BMW i4 Frunk unsere hohen Standards erfüllt.
Markiere dir also Ende des Monats im Kalender für den BMW i4 Frunk. Du erhältst eine endgültige News-Mail, sobald er in unserem Shop verfügbar ist.
Heute können wir die letzten Details bekannt geben:
BMW i4 Frunk:
Gewicht: 3,5 kg
Gesamtvolumen: 50 Liter, ca. 40 Liter nutzbar (ausreichend für alles was man mitnehmen möchte)
Die Originalabdeckung kann weiterhin verwendet werden
Nettopreis: 218,48€**
Preis in Deutschland: 259,99 € (inkl. 19% MwSt und Versandkosten)
Nettopreis mit Einlegematte: 231,92€**
Preis in Deutschland mit Einlegematte: 275,98 € (inkl. 19% MwSt und Versandkosten)
BMW i4 Frunk M-Sport:
Gewicht: 3,3 kg
Gesamtvolumen: 50 Liter, ca. 40 Liter nutzbar (ausreichend für alles was man mitnehmen möchte)
Die Originalabdeckung kann weiterhin verwendet werden
Nettopreis: 226,88 €**
Preis in Deutschland: 269,99 € (inkl. 19% MwSt und Versandkosten)
Nettopreis mit Einlegematte: 240,32 €**
Preis in Deutschland mit Einlegematte: 285,98 € (inkl. 19% MwSt und Versandkosten)"
165 Antworten
Ich seh da auch keine Probleme... Um mir aber jede blöde Diskussion zu ersparen, habe ich jetzt auch beim ersten service den frunk einfach wieder ausgebaut - geht ja super einfach, sind ja nur zwei Flügelmuttern, die man abschrauben muss...
Oki, damit kann ich leben... gut gemeinter tipp, nehmt ihn raus, wenn ihr zum service fahrt. Kann im zweifelsfall bares geld sparen 😉
Mit M-Paket ist es leider etwas mehr als die Zwei Flügelmuttern, aber ich denke für den Service werde ich ihn auch ausbauen. Jetzt bei der Hagelreparatur habe ich ihn drin gelassen, da musste aber auch niemand unter die Motorabdeckung, die ich ja noch oben drauf habe.
Das M-Paket allein ist egal, das adaptive Fahrwerk bringt die zusätzliche Strebe mit sich.
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Stimmt, danke für die Klarstellung 🙂
Habe gerade den wokeby-frunk bei meinem i4 ausgebaut (in der Version für das adaptive M-Fahrwerk). Ich steige um auf einen A6 e-tron SB Quattro jetzt im Mai.
Habe die Lösung mit dem frunk super gefunden,
der hat mir sehr gute Dienste getan. Wenn jemand Interesse hat, den frunk von mir zu kaufen, schicke sie oder er mir gerne eine PN. Ideal wäre jemand aus dem Berliner Raum, dann könnte der persönlich übergeben werden. Als (ziemlich) großes Paket aber natürlich auch verschickbar.
Zitat:
@jimbim89 schrieb am 17. Februar 2025 um 18:49:
Oki, damit kann ich leben... gut gemeinter tipp, nehmt ihn raus, wenn ihr zum service fahrt. Kann im zweifelsfall bares geld sparen
Hm. warum kann man Geld sparen wenn man den frunk rausnimmt?
Da ging's, soweit ich weiß, um eventuelle Garantieansprüche. Vorne sind wohl Steuergeräte eingebaut die eventuell nicht mehr so gekühlt werden wie vorgesehen wenn ein Frunk eingebaut ist.
Theoretisch könnte es auch sein, dass die Servicemitarbeiter dadurch in ihrer Arbeit etwas eingeschränkt sind. Bisher hatte ich ihn immer dringelassen für meine Werkstatttermine, aber für den Service hatte ich auch schon überlegt, ihn rauszunehmen. Mal schauen 🙂
Ich hatte Ihn bis jetzt auch immer drin. Ich habe bisher deswegen noch nix vom freundlichen oder den Personal gehört.
An die Frunk Besitzer: wie oft nutzt ihr ihn wirklich? Ist es einfach nice to have, weil das Zeugs, das man nie braucht, verstaut ist oder nutzt ihr das Fach wirklich?
Die Motorhaube ist ja nicht wirklich praktisch zu öffnen. Außerdem glaube ich nicht, dass die Scharniere für häufiges öffnen ausgelegt sind.
Zitat:
@Garagenparker schrieb am 12. Mai 2025 um 20:36:12 Uhr:
An die Frunk Besitzer: wie oft nutzt ihr ihn wirklich? Ist es einfach nice to have, weil das Zeugs, das man nie braucht, verstaut ist oder nutzt ihr das Fach wirklich?Die Motorhaube ist ja nicht wirklich praktisch zu öffnen. Außerdem glaube ich nicht, dass die Scharniere für häufiges öffnen ausgelegt sind.
Ich nutze den Frunk für das Typ 2 Ladekabel und einen 12V-Kompressor. Dinge, die ich sehr selten brauche. Wenn ich sie brauche, ist gem. Murphy der Kofferraum komplett voll.
Im Winter nutze ich den Frunk als Kühlbox.
@Garagenparker Tatsächlich ist das Material der Motorhaube eher ein Problem, weil das sehr empfindlich ist. Deswegen ist die sinnvollste Benutzung für mich ebenfalls die beschriebene. FFC mit allen Adaptern, Reifenkit, ein paar Decken und eine Flasche Wasser. Nichts, was man hofft zu brauchen, aber froh ist, wenn man es dabei hat 🙂
Reifenflickzeug, kleiner Kompressor, Wagenheber (noch vom Mercedes, passt aber), Ladekabel, Decke, Flasche mit Scheibenreniger. Alles noch nie genutzt, aber haben ist besser als brauchen.
Die Sache mit der Motorhaube sehe ich völlig unproblematisch, einfach zuschmeißen und nicht versuchen zu zudrücken, da passiert gar nix. Jedes Auto wird älter und hat dadurch einen höheren Reparaturbedarf, da macht man ganz automatisch die Haube öfter auf und zu. Das muss die dann auch abkönnen. Ja, ist kein Verbrenner, aber die Haube dürfte identisch sein.
Im Normalfall genau, wie die anderen, ich habe aber auch schon 3-4 mal bei vollem Auto die Sachen zuhause gelassen und Gepäck eingeladen.