Hyundai i20 - temperaturabhängiges Kupplungsproblem / kein Vortrieb bei hohen Temperaturen
Hallo zusammen,
Ich habe einen Hyundai i20 1.2 Benziner (Handschaltung) Baujahr 2008 mit 78 PS. Das Auto war letztes Jahr längere Zeit abgestellt (ca. 8 Monate).
Als ich das Auto dann an einen anderen Ort gefahren habe (bei hohen Außentemperaturen) hatte während der Fahrt etwas gequalmt und die Kupplung ging merklich schlechter. Zuletzt war gar keine Kraftübertragung mehr vorhanden.
Dann stand das Auto berufsbedingt noch einmal ein paar Monate. Als ich dann wieder gefahren bin, mußte ich beim Anfahren etwas mehr Gas als normal geben, konnte in den Tagen darauf aber völlig normal fahren (bei mittleren Außentemperaturen). Das Problem war so gut wie verschwunden.
Freitag bei >25 Grad Außentemperatur hat es mich dann aber komplett erwischt: die Kupplung ging nach 20 Minuten immer schwergängiger und danach war wieder keine Kraftübertragung mehr vorhanden (1. Gang eingelegt, Gas -> kein Vortrieb). Ich mußte das Auto mit einem Nachbarn in die Parklücke schieben und dann vom ADAC zur Werkstatt schleppen lassen.
Das Problem ist also eindeutig temperaturabhängig. Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Das Auto steht schon bei der Werkstatt auf dem Hof.
70 Antworten
Kupplung von Sachs oder LUK als Komplettsett inkl Druckplatte und Ausrücklager kostet ca 150€, Einbau ist aber schon recht viel Arbeit. Beim I30 muss der ganze Vorderachsträger raus. Das sind zu 2. 6h Arbeit, ich denke kaum dass eine Werkstatt da so viel schneller ist.
Ich würde dir empfehlen den Kupplungs Nehmerzylinder zu wechseln und das System zu entlüften. Dabei auch gleich das Ausrücklager testen.
Der Nehmerzylinder ist aussen am Getriebe, gut zugänglich und von minderer Qualität. Der kostet auch nicht viel und es müssen nur 2 Schrauben und eine Hydraulikleitung gelöst werden.
Moin moin , ich habe zur zeit ein ähnliches Problem im Raum Freiburg, die letzten Tage hatten wir über 25 c und das Fahrezug macht genau die selben Probleme wie oben beschrieben, ich wollte mal gerne wissen was am Ende bei raus kam bzw. Was defekt war...
Solche Autofahrer, Autofahrerinnen und Autofahrende kenne ich aus meinem Bekanntenkreis, die es sogar mit Mercedes- und Opel- und VW-Kupplungen ferigbringen, diese zwischen 30.000 und 40.000 km zu verheizen. Leider haben wir nicht erfahren, ob wir es mit einem solchen zu tun hatten.
Hat die Kupplungsglocke Belüftungsschlitze? Falls ja, in dem Moment, wenn sie nicht mehr will, bei abgeschaltetem Motor Coca Cola reinsprühen. Falls sie dann wieder greift: Kupplung verschlissen (oder verölt).
Die Verölung würde ich in jedem Fall in Betracht ziehen.
Mach mal diesen Test bei kaltem Motor:
Handbremse fest anziehen.
Im 5. Gang bei 2.500 U/1 anfahren.
Wenn der Motor nicht sofort abstirbt, wenn die Kupplung eigentlich greifen sollte, ist sie platt.
Ich habe die Kupplung vor ca 3 Wochen wechseln lassen, das Problem ist aber weiterhin noch da , wie gesagt bei hohen Temperaturen macht er es gelegentlich
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Wenn die Kupplung neu ist, kommen ja eigentlich
- nur Öl oder
- die Kupplungsbetätigung infrage.
Also Garantiefall für die Werkstatt.
Ggf. bei der KFZ-Innung/Schlichtungsstelle anrufen, wenn die Werkstatt sich weigert, das Getriebe nochmal auszubauen, falls sich sonst kein Hinweis auf die Kupplungsbetätigung finden läßt.
Liebes Forum,
gestern ist es bei mir passiert.
Wie seltsam sich eine Hyundai Kupplung beim i20 fährt wusste ich von Anfang an, da meine Mutter dasselbe Model fährt.
Ich habe das Auto in 2019 als Tageszulassung mit 15 km gekauft.
Regelmäßig gehe ich zum Service. Es wird, da ich mitten in der Großstadt wohne, nicht allzu oft gefahren, wenn dann mehr als 100-200 km direkt nach 1-2 Wochen Dornröschen-Schlaf.
Auch Urlaubsreisen hat es immer super mitgemacht (Gardasee, Nordsee usw. und wir wohnen in der Mitte Deutschlands).
Nun sind wir bei 70.000km angelangt und gestern waren es 25 Grad Außentemperatur. Nach einer kurzen Autobahnstrecke und innerorts, kleiner Stop zum Gassi gehen. Dann wieder über die Autobahn zurück in Richtung Autowäsche, ist es dann Mitten in der Fahrt, auf der Hauptstraße passiert:
Während der Fahrt mit ca. 50 km/h musste ich wegen einem Wechsel von zwei- auf einspurig zurückschalten.
Da merkte ich schon das das Treten der Kupplung schwerfälliger ging, Erst dachte ich ich bilde es mir ein (Vertrauen auf meinen Instinkt beim Auto = nicht so dolle), ich fuhr also weiter und beim gehenlassen der Kupplung und parallelem Gasgeben, war das Zusammenspiel schon nicht mehr vorhanden.
Der Fuß war gefühlt schon runter von der Kupplung und Sie kam einfach nicht nach.
Nach ca. 3 km weiter Richtung Innenstadt, blockierte Sie dann ganz. Ich wollte Sie treten und es gab gar nicht mehr nach, als wenn ein Stein darunter klemmen würde.
Somit Warnblinker an und an den Rand geschoben.
Ich wollte den Motor neustarten, jedoch ging das Auto (vermutlich Schutzmechanismus) dann schon gar nicht mehr an.
Mit ein wenig mehr Druck auf die Kupplung machte es dann "Plopp" und das Pedal ging super leicht treten (vermutlich Kupplung gerissen?), wenn sowas mit bloßer Trittkraft (ohne es super gewalttätig zu tun) geht.
Abgeschleppt steht es nun bei einer Hyundai Werkstatt.
Ich habe nachdem was ich hier gelesen habe Angst, das ich Hunderte von Euros zahle und es nachher nicht gelöst ist. Gibt es hier denn schon neue Erkenntnisse?
Zudem finde ich es interessant, das es hier so viele Menschen gibt, die Thematiken mit der Kupplung bei Hyundai haben und es nicht als bekannter Mangel aufgeführt wird.
Danke Leute und ein schönes Wochenende.
Kedi
Hallo zusammen,
ich habe das gleiche Kupplungsproblem mit meinem i20 (Baujahr 2019, 23.000 km) bei höheren Temperaturen. Die Werkstätten finden nichts.
Konnte das Problem bei jemandem gelöst werden?
Ich wäre für jede Hilfe/ Tipp dankbar.
Hallo Steffi,
durch die fehlende Expertise meinerseits, sowie das erstmalige Auftreten in der jahrelang bestehenden Hyundai Werkstatt kann ich nicht sagen, dass es bei dir dasselbe ist.
Rausgekommen ist bei mir ein Bruch des Kupplungskolben. Jedoch fuhr mein Auto ja gar nicht mehr und ich hatte es vorher noch nie, wie es wohl bei anderen der Fall war.
Ich habe nun einen Kullanzantrag gestellt und schaue mal was raus kommt. Die Kupplung war nicht verschlissen, sondern tatsächlich "nur" der Kolben gebrochen. Ich denke hier ist es ein Fabrikatfehler.
Foto anbei.
Ich hoffe es klärt sich bei dir.
Unfallfreie Fahrt und lG Katha
Hallo Katha,
wie wurde das Problem bei dir festgestellt? wurde das Getriebe ausgebaut?
Bei meiner Testfahrt konnte leider nichts festgestellt werden, da es eher kühler war von den Temperaturen. Die Werkstatt meint also, es wäre alles in Ordnung.
Hallo, es würde nur die Kupplung geprüft, soweit ich weiß, da auch das meiner Beschreibung am ehesten entsprach. Man hat sonst nichts weiter untersucht.
Kupplungsgeber Plastik verschlissen und hält Kupplung unter Spannung, passt auch damit wenn alles heiss wird dass die Kupplung net mehr läuft (Bremsflüssigkeit kann net entweichen)
Versuche die Kupplung von oben zu entlüften- mit Bremsenentlüfter- wenn man keine Bremsflüssigkeit durchdrücken kann ist der Geber hin
Hallo, ich habe wahrscheinlich das selbe Problem bei meinem i20 BJ2018. Bei hohen Außentemperaturen und längerer Fahrt lässt sich die Kupplung immer schwerer treten - bis in einem Fall dann die Kupplung gar nicht mehr zu treten war (wie bei Kedi beschrieben). Nachdem wir 15 Minuten auf der Kreuzung standen und das Auto/Getriebe… etwas abgekühlt war, ging alles wieder/ die Kupplung lies sich wieder betätigen und wir konnten weiterfahren.
Der Fall ist schwer nachzustellen, wenn ich bei der Werkstatt das Auto vorstelle - die Werkstatt kann daher nichts feststellen. Ausbauen wollen sie die Kupplung aber auch nicht auf „Gut Glück“.
Habt ihr eine Idee wo das Problem liegen könnte? Vielleicht kann die Werkstatt damit etwas anfangen - die Hotline von Hyundai kannte das Problem ebenfalls nicht.
Vielen Dank! M.
Heissluftfohn alles warm machen wäre eine Idee von der Werkstatt.
Luft in der hydraulik.
Wenn heiß dehnt sich die Luft aus...
Zitat:
@mxzt5 schrieb am 31. Mai 2024 um 19:11:53 Uhr:
Hallo, ich habe wahrscheinlich das selbe Problem bei meinem i20 BJ2018. Bei hohen Außentemperaturen und längerer Fahrt lässt sich die Kupplung immer schwerer treten - bis in einem Fall dann die Kupplung gar nicht mehr zu treten war (wie bei Kedi beschrieben). Nachdem wir 15 Minuten auf der Kreuzung standen und das Auto/Getriebe… etwas abgekühlt war, ging alles wieder/ die Kupplung lies sich wieder betätigen und wir konnten weiterfahren.Der Fall ist schwer nachzustellen, wenn ich bei der Werkstatt das Auto vorstelle - die Werkstatt kann daher nichts feststellen. Ausbauen wollen sie die Kupplung aber auch nicht auf „Gut Glück“.
Habt ihr eine Idee wo das Problem liegen könnte? Vielleicht kann die Werkstatt damit etwas anfangen - die Hotline von Hyundai kannte das Problem ebenfalls nicht.
Vielen Dank! M.
Hallo
@mxzt5Das dürfte sich durchaus eingrenzen lassen, du müsstest allerdings etwas im Thema sein oder aber kurzfristig einen Schrauber zur Hand haben.
Wenn sich die Kupplung nicht betätigen lässt einfach unter Druck die Entlüftung am Nehmerzylinder kurz öffnen, bringt das keinen Erfolg direkt am Geberzylinder die Leitung leicht lösen, so kannst du schon mal die Richtung etwas eingrenzen.
Die üblichen Verdächtigen in der Reihenfolge sind.
Nehmerzylinder, Geberzylinder, die Leitung von Geber.- zu Nehmerzylinder, Kupplungspedal in der Lagerung.
Ich würde die Kupplung erst ausbauen wenn absolut sichergestellt ist das kein Fehler in der Betätigung selbst vorliegt, wobei ich behaupte mit systematischer Diagnose auch wenn es Aufwand bedeutet ist der Fehler sauber zu diagnostizieren.
Viel Erfolg
Mfg Mario