Hybrid-Wechsel - vom V60 D6 zum XC90 II T8
... ich mache das mal ähnlich wie hier. 😎
... manche haben es schon geahnt, ich werde ab Sommer dem Diesel-Hybriden abtrünnig werden.
Heute habe ich beim 🙂 bestellt:
Volvo XC90 II T8 Plug-In Hybrid R-Design- 7-Sitzer (Serie beim T8)
- Business-Paket
- Fahrerassistenz-Paket
- Laderaumpaket
- Lichtpaket (Serie beim T8)
- 7-Sitzer-Komfortpaket (Serie beim T8)
- Winterpaket
- Headupdisplay
- Rückfahrkamera
- Innen/Außenspiegel Abblendautomatik
- Akustikverglasung
- Ambienteverglasung (Serie beim T8)
- Adaptives Luftfahrwerk
- Drive Mode (Serie beim T8)
- Apple CarPlay
- Osmium-Grau Metallic
- RB0R DESIGN Nubuk-Textil/Nappaleder Sportsitze
- Felgen 20"-5-Speichen R-Design Diamantschnitt/Titanoptik
- AHK elektrisch
Vieles ist ja hier bzgl. Ausstattung schon diskutiert worden. Mir ist das nicht ganz leicht gefallen, zusammen mit meinem 🙂 habe ich heute noch mal einige Überlegungen über den Haufen geworfen. Eigentlich war es bisher ein Momentum wegen der 19"-Räder, dann entfallen aber die mir wichtigen Sportsitze (bzw. kosten enorm Aufpreis).
Zudem haben wir einige Optionen im Hinblick auf eine eventuelle frühere Leasingauflösung gewählt, d.h. aus Überlegungen zum besseren Wiederverkauf sind Farbe (Silber=passt nicht, Schwarz= OHL-Veto oder Grau=relativ edel als R-Design) und auch R-Design herausgekommen. Mein Händler ist mir an diesen Stellen auch preislich extrem entgegengekommen.
Die Kompromisse bei R-Design: 20"-Felgen = weniger Komfort, da hoffe ich auf die Luftfederung. Und der dunkle Dachhimmel ist nicht mein Ding. Auch hätte ich lieber die klassische Dachreling "mit Füßen" gehabt, da ich noch die guten Thule-Träger dafür im Keller habe - bei R-Design nicht möglich.
Die Schmankerl von R-Design: Mit den elektrischen Sitzen für Fahrer UND Beifahrer inkl. verstellbarer Beinauflagen hingegen kann ich sehr gut leben. Und die Sportsitze in der Kombi Nubuk/Nappaleder (finde ich sogar besser als die teureren reinen Nappa-Sitze) sind mein Hauptgrund für die Entscheidung. Ich brauche gute Sitze, bin im Rücken inzwischen empfindlich geworden. Vielleicht kommen die dann endlich an meine Land Rover-Premiumsitze ran. 😉
Was aus der Preisliste nicht hervorgeht: Bekomme ich nun den R-Design Lederschalthebel oder den Schalthebel aus schwedischem Kristallglas von Orrefors?
Anmerkung für die Nachverfolger meiner bekloppten Autoentscheidungen: Dies ist definitiv kein Schritt Richtung Downsizing. Das kann selbst ich nicht mehr in diese Richtung drehen. 😁
Liefertermin wird hoffentlich im Mai/Junii sein, der D6 geht dann einfach an den 🙂 zurück - wer Interesse an einem gut ausgestatteten V60 D6 Plugin-Hybrid hat, kann sich gerne bei mir melden, ich vermittle dann.
So - nun warte ich auf eure Anregungen bzgl. der Ausstattungskorrekturen... 😁
Schönen Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hi,
so, nun habe ich meine Arbeit getan und kann ein paar Worte schreiben.
Das Nummernschild "ist interessant" sollte heißen, dass ich es lieber hätte unkenntlich machen sollen - ich habe mich entschieden, lieber schnell die Bilder zu liefern, da unkenntlich machen auf dem Smartphone zu umständlich gewesen wäre. 😉 Es ist wohl tatsächlich eines der ersten Kunden-XC90-Nummernschilder und zudem auch identisch wie beim vorherigen Wagen, da musst diesmal nicht schon wieder die Tankkarte geändert werden. 😁
Der Diesel-Momentum ist schon ein richtig guter Wagen, er hat die meisten Assistenzsysteme, (fast) alles funktioniert einwandfrei. Mir fehlt die Rückfahrkamera. Der Parkassistent funktioniert super. Den Fußsensor der Heckklappe muss man erst üben. Der Kofferraum ist toll optimiert mit Klappe für Einkaufstüten, großem Platz darunter für Kram, Seitenfach für Verbandszeug und sogar genug Platz für den 2kg-Feuerlöscher, besserer Abdeckung (kann auf halber Länge eingerastet werden). Der Kofferraum wurde ja schon mal hier diskutiert - er ist schlicht riesig, selbst bei Nutzung der 3. Sitzreihe transportiert man da noch mind. 4 Kisten Bier.
Der Motor. Beim ersten Anlassen war ich kurz enttäuscht - die Dämmung ist nicht besser als bei meinem V60 D6. Aber genauso gut - und sie war gut. In normalen Drehzahlbereich - z.B. innerhalb der Stadt und beim Landstraßen-Cruisen ist der D5 kaum hörbar. Wenn man auf den Pin drückt, dann kommt echt schnell und sehr ad hoc, ohne Gedenksekunde, richtig Leistung, er beschleunigt sehr zügig, ich war heute dauernd zu schnell (gut sichtbar im Headup-Display). Allerdings ist der Diesel schon bei höheren Drehzahlen auch wahrnehmbar. Nicht aber störend oder nervend. Auf der Autobahn war ich ruck zuck bei 170 km/h, viel weiter bin ich erst mal bei den ersten Kilometern nicht gegangen.
Das Mediasystem und die Bedienung macht schlicht Spaß, ist sehr intuitiv, aber auch umfassend, d.h. an einigen Stellen kann man es nicht unbedingt während der Fahrt rumprobieren - einmal im Stand kurz ausprobieren, dann hat man es. Der Sound des HighPerformance ist nach meinen bisherigen Eindrücken noch einmal viel besser als in meinem V60 HP-System - sehr gut, viele Einstellmöglichkeiten. Das Telefon war schnell gekoppelt, allerdings habe ich die Funktion "Textmitteilung senden" (SMS) nicht zum Laufen bekommen.
Das konventionelle Fahrwerk ohne Luftfederung ist sehr komfortabel und schluckt die meisten Stöße gut weg, bleibt dabei auch geräuschmäßig sehr im Hintergrund. Einige Unebenheiten sind allerdings dann spür- und hörbar, bei denen ich vermute, dass sie beim Luftfahrwerk noch weniger wahrzunehmen sind.
Die "normalen" Sitze (elektrisch) des Momentum sind schon recht gut, haben für mich als schmales Hemd aber zu wenig Seitenhalt. Hier freue ich mich auf die Komfortsitze des Inscription, auch bzgl. der etwas spannenderen Farbe. Aber auch die Momentumsitze haben z.B. schon als Lordosenstütze nun drei elektrisch aufpumpbare Luftkissen, sehr viel variabler als bei den bisherigen Sitzen. Der Platz in der zweiten Reihe ist enorm, die 3. Reihe habe ich noch nicht aufgeklappt.
Wie meist habe ich natürlich auch schon zwei Mängel gefunden. Zum einen rollt irgendwo innerhalb der Mittelkonsole ein kleines Teilchen herum, um das zu beseitigen muss die Konsole demontiert werden. Zum anderen gibt es im Kofferraum ein einzelnes, seltenes Klappergeräusch, das ich noch nicht näher lokalisiert habe. Ansonsten ist alles ruhig, kein Knistern oder anderes, alles scheint sauber verarbeitet zu sein.
Fazit: Sehr schön, dass ich jetzt schon den XC90 fahren kann, der D5 ist ein toller Wagen. Weiterhin kann ich mich aber auch auf den T8 freuen, der dann noch ein paar schöne Features mehr hat, etwas edler und eleganter sein wird und letztendlich mir die Elektrifizierung wieder gibt.
Ich hab bestimmt einiges vergessen, ggf. fragt einfach. 🙂
Schönen Gruß
Jürgen
336 Antworten
Und wenn Du nochmal spurtetst: Mich würde mal der Momentanverbrauch bei 160 km/h, Tempo halten, keine Steigung, interessieren. So kann ich mich als Umsteiger vom D6 schon mal etwas abhärten und überlegen, ob ich vor Fahrtantritt Baldriantee oder Kaffee trinke 🙂
Zitat:
@Hoberger schrieb am 10. Januar 2016 um 17:01:48 Uhr:
Meiner ist jetzt eben nicht nur die sonntägliche Woche, sondern gleich noch eine weitere Woche vorgesprungen, so dass es auf Mitte bis Ende Februar hinausläuft. Das ist gefühlt mit diesen Berichten schon fast in Sichtweite!!!
Auch wenn es mir das Herz zerreißt, daß Du nun noch wesentlich früher Deinen T8 kriegst, ich von Neid und Mißgunst zerfressen bin 😁😁😁😁, Freue ich mich seeeeeeeeehr für Dich!!!
Absolute Sichtweite!!!
LG
GCW
In der Ruhe liegt die Kraft. Wenn ich wie Jürgen an der ersten Tanke erstmal die Batterie mit einem Zehner aufschraube, um das System zu resetten oder mit einem vierer Inbus das bei Dauerregen selbst geöffnete Panoramadach zukurbele, freust Du Dich auf einen mit Update MY 2017 bugfreien T8, den unsere Testfahrten erst ermöglicht haben.
So wird es nicht sein!!!! 😉😉😉
Wir 2 kriegen die perfekten Autos! Du leider noch nicht mit dem neuen Update von KW 10 und ohne Akustikverglasung - aber sonst perfekt 😁😁😁 Ich schon - erste Maiwoche!!!😎😎😎
LG
GCW
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Zitat:
@GCW1 schrieb am 10. Januar 2016 um 17:54:44 Uhr:
So wird es nicht sein!!!! 😉😉😉
Wir 2 kriegen die perfekten Autos! Du leider noch nicht mit dem neuen Update von KW 10 und ohne Akustikverglasung - aber sonst perfekt 😁😁😁 Ich schon - erste Maiwoche!!!😎😎😎LG
GCW
Um das mal aufzugreifen:
gibt es irgendwo eine Übersicht, was das KW 10 Update ändert? Nach aktuellem Stand wird meiner in der letzten Januarwoche ausgeliefert, also ohne dieses Update...
Hallo Jürgen!
Herzlichen Glückwunsch!!
Hast Du schon eine Terminidee für den Rampentest?
Gruß Thomas
Zitat:
@frank9-5 schrieb am 10. Januar 2016 um 18:13:49 Uhr:
Um das mal aufzugreifen:Zitat:
@GCW1 schrieb am 10. Januar 2016 um 17:54:44 Uhr:
So wird es nicht sein!!!! 😉😉😉
Wir 2 kriegen die perfekten Autos! Du leider noch nicht mit dem neuen Update von KW 10 und ohne Akustikverglasung - aber sonst perfekt 😁😁😁 Ich schon - erste Maiwoche!!!😎😎😎LG
GCWgibt es irgendwo eine Übersicht, was das KW 10 Update ändert? Nach aktuellem Stand wird meiner in der letzten Januarwoche ausgeliefert, also ohne dieses Update...
Ob das irgendwo schon Schwarz auf Weiß steht, weiß ich nicht. Es war die Info meines 🙂, daß im Zuge eines Updates, das für KW 10 vorgesehen ist, die Fahrerprofile endlich kommen sollen und daß bei Start auch ein vorgegebener "Individual Modus" "starten" soll und nicht immer im Comfort Modus.
Was dieses Update sonst noch beinhalten soll, weiß ich nicht. Hoffe aber, das der eine, oder andere Bug, der hier auch beschrieben wurde/wird, auch verschwinden wird.
LG
GCW
Zitat:
@GCW1 schrieb am 10. Januar 2016 um 17:54:44 Uhr:
So wird es nicht sein!!!! 😉😉😉
Wir 2 kriegen die perfekten Autos! Du leider noch nicht mit dem neuen Update von KW 10 und ohne Akustikverglasung - aber sonst perfekt 😁😁😁 Ich schon - erste Maiwoche!!!😎😎😎LG
GCW
Vorfreude ist halt immer noch die größte Freude.
Sie sei Dir also laaaange gegönnt 😎
Und Ihr findet bis dahin raus, was die Akustikverglasung auf den 0,9 qm seitlich bringen soll, wo im Dach statt massivem Blech mit zusätzlicher dämpfender und gedämmter Innenverkleidung nun 3 qm Einfachglas eingebaut sind 😁 😁 😁
Mist: Akustikinnenrollo vergessen 😉
Vergessen die Tür Nähte nicht! 😁 #Akustik
Zitat:
@GCW1 schrieb am 10. Januar 2016 um 16:47:43 Uhr:
Frage: springt beim Abstellen des Motors (egal, ob Elektro, oder Verbrenner) es automatisch auf P,
oder muß man das manuell machen?!?
Gute Frage, so herum habe ich es noch nicht probiert... - auf jedem Fall ging beim D5 beim Tür öffnen die Elektronik komplett aus, das tut sie beim T8 nicht, statt dessen kommt eine Warnmeldung inkl. Ton.
Zitat:
@Hoberger schrieb am 10. Januar 2016 um 17:01:48 Uhr:
Meiner ist jetzt eben nicht nur die sonntägliche Woche, sondern gleich noch eine weitere Woche vorgesprungen, so dass es auf Mitte bis Ende Februar hinausläuft.
... da meiner bis zuletzt noch auf Ende Januar stand, dürfte das nun auch bei dir echt schnell gehen. 🙂
Dann brauchst du auch nicht mehr hier in den Threads soweit in die Theorie abgleiten und kannst wieder praktisch probieren. 😁
Zitat:
@Hoberger schrieb am 10. Januar 2016 um 17:03:35 Uhr:
Und wenn Du nochmal spurtetst: Mich würde mal der Momentanverbrauch bei 160 km/h, Tempo halten, keine Steigung, interessieren. So kann ich mich als Umsteiger vom D6 schon mal etwas abhärten und überlegen, ob ich vor Fahrtantritt Baldriantee oder Kaffee trinke 🙂
Eindeutig Baldriantee. Denn gegenüber dem D6 sind die Momentanverbräuche in solchen Situationen sehr hoch (da stehen dann auch schon oft 15-18 Liter oder am Berg auch deutlich mehr. Aber der Durchschnitt stimmt.
Was im Moment noch total daneben ist, ist die Anzeige der Benzin-Restreichweite. Die stand heute morgen auf 210 km und dann bin ich heute rund 300 km gefahren (nur mit der Erstakku-Füllung) und nun stehen da immer noch 160 km. Tank ist aber noch fast halb voll und das passt auch nicht mit den letzten Durchschnitten zusammen... - muss ich mal beobachten.
Zitat:
@Hoberger schrieb am 10. Januar 2016 um 17:10:53 Uhr:
... freust Du Dich auf einen mit Update MY 2017 bugfreien T8...
... ich war zwar eigentlich nicht gemeint, aber zumindest wird dies bei mir mal ein Rechenspiel 😮 Allerdings fällt mir bisher nicht mal ein einziger Grund ein, warum ich das tun sollte... 🙂
Zitat:
@850R96 schrieb am 10. Januar 2016 um 18:16:50 Uhr:
Hast Du schon eine Terminidee für den Rampentest?
... schon drüber nachgedacht, wird aber wohl erst etwas nach dem Gourmettreffen, da ich vorher noch 1 Woche in den USA Macs installieren darf. 😉
Edit: Hmmm - Abflug ist Montag morgens von Frankfurt aus... evtl. macht für mich eine Park&Fly-Option Sinn. Prüfe ich mal. 😁
Zitat:
@Hoberger schrieb am 10. Januar 2016 um 18:20:32 Uhr:
Mist: Akustikinnenrollo vergessen 😉
DAS bringt alllerdings bei einem ersten Test gestern keine Geräuschminderung. Aber gehört habe ich von oben auch nix.
Schönen Gruß
Jürgen
Zitat:
@gseum schrieb am 10. Januar 2016 um 21:49:38 Uhr:
Gute Frage, so herum habe ich es noch nicht probiert... - auf jedem Fall ging beim D5 beim Tür öffnen die Elektronik komplett aus, das tut sie beim T8 nicht, statt dessen kommt eine Warnmeldung inkl. Ton.Zitat:
@GCW1 schrieb am 10. Januar 2016 um 16:47:43 Uhr:
Frage: springt beim Abstellen des Motors (egal, ob Elektro, oder Verbrenner) es automatisch auf P,
oder muß man das manuell machen?!?
Wenn Du mal dran denkst, check das bitte. Warum die Frage: weil ich bei der Probefahrt 2 Situationen hatte:
erste: Motor laufen lassen, Tür auf und er rollte (fuhr) weg - ziemlich blöd 🙁
zweite: Motor abgestellt, sitzen geblieben und er rollte weg - auch blöd.
Bin vom Bayrischen gewohnt, daß, wenn Du bei laufendem Motor Tür öffnest, sofort in P geht bzw. genau so, wenn Du Motor abstellst.
Dank im Voraus.
LG
GCW
Beim D5 kann man bei Motor aus die Feststellbremse automatisch aktivieren lassen, das müsste es doch beim T8 so auch geben?
@GCW1 - dann müsstest du aber zumindest die Warntöne überhört haben. 😮
Bist du denn schon einen T8 Probe gefahren?
Zitat:
@gseum schrieb am 10. Januar 2016 um 22:35:57 Uhr:
@GCW1 - dann müsstest du aber zumindest die Warntöne überhört haben. 😮Bist du denn schon einen T8 Probe gefahren?
😉🙄🙁 das hab ich wohl! Nein, leider bin ich noch keinen T8 gefahren. Wie früher mal beschrieben, ging 1 T8 an die Presse, alle restlichen nach Österreich Ende 2015 gelieferten T8 nur an Kunden (die 2014 bestellt hatten).
Vorführer kommen erst irgendwann im Februar, oder Anfang März 😠😠😠
LG
GCW
Zitat:
@GCW1 schrieb am 10. Januar 2016 um 22:07:32 Uhr:
[/quoteZitat:
@gseum schrieb am 10. Januar 2016 um 21:49:38 Uhr:
Gute Frage, so herum habe ich es noch nicht probiert... - auf jedem Fall ging beim D5 beim Tür öffnen die Elektronik komplett aus, das tut sie beim T8 nicht, statt dessen kommt eine Warnmeldung inkl. Ton.Wenn Du mal dran denkst, check das bitte. Warum die Frage: weil ich bei der Probefahrt 2 Situationen hatte:
erste: Motor laufen lassen, Tür auf und er rollte (fuhr) weg - ziemlich blöd 🙁
zweite: Motor abgestellt, sitzen geblieben und er rollte weg - auch blöd.Bin vom Bayrischen gewohnt, daß, wenn Du bei laufendem Motor Tür öffnest, sofort in P geht bzw. genau so, wenn Du Motor abstellst.
Dank im Voraus.
LG
GCW
Der BMW hat einen elektronischen Wählhebel, da geht das. Bei Volvo zum Glück nicht, T8 weiß ich nicht sicher. Jürgen oder Conrado fragen.
Das mit dem Wegrollen ist mir anfangs nach dem Amrkenwechsel auch erstmal passiert.
Allerdings brach mir am Ende der Waschstraße beim BMW der Schweiß als Neuling aus, weil die Kiste nicht in "D" gehen wollte. Man kann den Hebel ziehen ohne Sperre, so dass man haptisch nicht merkt, wenn man das Bremspedal zu wenig drückt. Dies widerstrebt einem auf dem Rollband ohnehin etwas.
Dann der Klassiker festgefahren in einer Kuhle im Schnee, wo man sich so schön rausschaukeln kann. Dazu öffnet man die Fahrertür und schaut auf die Antriebsachse, um zu sehen, wann man zum richtigen Zeitpunkt umschalten muss. Nicht so im BMW, da geht es dann immer auf "P".
Beim Rangieren (mit Hänger) auf engsten Raum dito.
Dfür mache ich nun das, was ich 20 Jahre vor BMW auch gemacht habe: Das Auto beim Parken in "P" stellen.
Nie wieder elektronischer Wählhebel ohne haptische Rückmeldung! Da bin ich mal ganz nah bei den Touchpadskeptikern.