Hybrid-Wechsel - vom V60 D6 zum XC90 II T8
... ich mache das mal ähnlich wie hier. 😎
... manche haben es schon geahnt, ich werde ab Sommer dem Diesel-Hybriden abtrünnig werden.
Heute habe ich beim 🙂 bestellt:
Volvo XC90 II T8 Plug-In Hybrid R-Design- 7-Sitzer (Serie beim T8)
- Business-Paket
- Fahrerassistenz-Paket
- Laderaumpaket
- Lichtpaket (Serie beim T8)
- 7-Sitzer-Komfortpaket (Serie beim T8)
- Winterpaket
- Headupdisplay
- Rückfahrkamera
- Innen/Außenspiegel Abblendautomatik
- Akustikverglasung
- Ambienteverglasung (Serie beim T8)
- Adaptives Luftfahrwerk
- Drive Mode (Serie beim T8)
- Apple CarPlay
- Osmium-Grau Metallic
- RB0R DESIGN Nubuk-Textil/Nappaleder Sportsitze
- Felgen 20"-5-Speichen R-Design Diamantschnitt/Titanoptik
- AHK elektrisch
Vieles ist ja hier bzgl. Ausstattung schon diskutiert worden. Mir ist das nicht ganz leicht gefallen, zusammen mit meinem 🙂 habe ich heute noch mal einige Überlegungen über den Haufen geworfen. Eigentlich war es bisher ein Momentum wegen der 19"-Räder, dann entfallen aber die mir wichtigen Sportsitze (bzw. kosten enorm Aufpreis).
Zudem haben wir einige Optionen im Hinblick auf eine eventuelle frühere Leasingauflösung gewählt, d.h. aus Überlegungen zum besseren Wiederverkauf sind Farbe (Silber=passt nicht, Schwarz= OHL-Veto oder Grau=relativ edel als R-Design) und auch R-Design herausgekommen. Mein Händler ist mir an diesen Stellen auch preislich extrem entgegengekommen.
Die Kompromisse bei R-Design: 20"-Felgen = weniger Komfort, da hoffe ich auf die Luftfederung. Und der dunkle Dachhimmel ist nicht mein Ding. Auch hätte ich lieber die klassische Dachreling "mit Füßen" gehabt, da ich noch die guten Thule-Träger dafür im Keller habe - bei R-Design nicht möglich.
Die Schmankerl von R-Design: Mit den elektrischen Sitzen für Fahrer UND Beifahrer inkl. verstellbarer Beinauflagen hingegen kann ich sehr gut leben. Und die Sportsitze in der Kombi Nubuk/Nappaleder (finde ich sogar besser als die teureren reinen Nappa-Sitze) sind mein Hauptgrund für die Entscheidung. Ich brauche gute Sitze, bin im Rücken inzwischen empfindlich geworden. Vielleicht kommen die dann endlich an meine Land Rover-Premiumsitze ran. 😉
Was aus der Preisliste nicht hervorgeht: Bekomme ich nun den R-Design Lederschalthebel oder den Schalthebel aus schwedischem Kristallglas von Orrefors?
Anmerkung für die Nachverfolger meiner bekloppten Autoentscheidungen: Dies ist definitiv kein Schritt Richtung Downsizing. Das kann selbst ich nicht mehr in diese Richtung drehen. 😁
Liefertermin wird hoffentlich im Mai/Junii sein, der D6 geht dann einfach an den 🙂 zurück - wer Interesse an einem gut ausgestatteten V60 D6 Plugin-Hybrid hat, kann sich gerne bei mir melden, ich vermittle dann.
So - nun warte ich auf eure Anregungen bzgl. der Ausstattungskorrekturen... 😁
Schönen Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hi,
so, nun habe ich meine Arbeit getan und kann ein paar Worte schreiben.
Das Nummernschild "ist interessant" sollte heißen, dass ich es lieber hätte unkenntlich machen sollen - ich habe mich entschieden, lieber schnell die Bilder zu liefern, da unkenntlich machen auf dem Smartphone zu umständlich gewesen wäre. 😉 Es ist wohl tatsächlich eines der ersten Kunden-XC90-Nummernschilder und zudem auch identisch wie beim vorherigen Wagen, da musst diesmal nicht schon wieder die Tankkarte geändert werden. 😁
Der Diesel-Momentum ist schon ein richtig guter Wagen, er hat die meisten Assistenzsysteme, (fast) alles funktioniert einwandfrei. Mir fehlt die Rückfahrkamera. Der Parkassistent funktioniert super. Den Fußsensor der Heckklappe muss man erst üben. Der Kofferraum ist toll optimiert mit Klappe für Einkaufstüten, großem Platz darunter für Kram, Seitenfach für Verbandszeug und sogar genug Platz für den 2kg-Feuerlöscher, besserer Abdeckung (kann auf halber Länge eingerastet werden). Der Kofferraum wurde ja schon mal hier diskutiert - er ist schlicht riesig, selbst bei Nutzung der 3. Sitzreihe transportiert man da noch mind. 4 Kisten Bier.
Der Motor. Beim ersten Anlassen war ich kurz enttäuscht - die Dämmung ist nicht besser als bei meinem V60 D6. Aber genauso gut - und sie war gut. In normalen Drehzahlbereich - z.B. innerhalb der Stadt und beim Landstraßen-Cruisen ist der D5 kaum hörbar. Wenn man auf den Pin drückt, dann kommt echt schnell und sehr ad hoc, ohne Gedenksekunde, richtig Leistung, er beschleunigt sehr zügig, ich war heute dauernd zu schnell (gut sichtbar im Headup-Display). Allerdings ist der Diesel schon bei höheren Drehzahlen auch wahrnehmbar. Nicht aber störend oder nervend. Auf der Autobahn war ich ruck zuck bei 170 km/h, viel weiter bin ich erst mal bei den ersten Kilometern nicht gegangen.
Das Mediasystem und die Bedienung macht schlicht Spaß, ist sehr intuitiv, aber auch umfassend, d.h. an einigen Stellen kann man es nicht unbedingt während der Fahrt rumprobieren - einmal im Stand kurz ausprobieren, dann hat man es. Der Sound des HighPerformance ist nach meinen bisherigen Eindrücken noch einmal viel besser als in meinem V60 HP-System - sehr gut, viele Einstellmöglichkeiten. Das Telefon war schnell gekoppelt, allerdings habe ich die Funktion "Textmitteilung senden" (SMS) nicht zum Laufen bekommen.
Das konventionelle Fahrwerk ohne Luftfederung ist sehr komfortabel und schluckt die meisten Stöße gut weg, bleibt dabei auch geräuschmäßig sehr im Hintergrund. Einige Unebenheiten sind allerdings dann spür- und hörbar, bei denen ich vermute, dass sie beim Luftfahrwerk noch weniger wahrzunehmen sind.
Die "normalen" Sitze (elektrisch) des Momentum sind schon recht gut, haben für mich als schmales Hemd aber zu wenig Seitenhalt. Hier freue ich mich auf die Komfortsitze des Inscription, auch bzgl. der etwas spannenderen Farbe. Aber auch die Momentumsitze haben z.B. schon als Lordosenstütze nun drei elektrisch aufpumpbare Luftkissen, sehr viel variabler als bei den bisherigen Sitzen. Der Platz in der zweiten Reihe ist enorm, die 3. Reihe habe ich noch nicht aufgeklappt.
Wie meist habe ich natürlich auch schon zwei Mängel gefunden. Zum einen rollt irgendwo innerhalb der Mittelkonsole ein kleines Teilchen herum, um das zu beseitigen muss die Konsole demontiert werden. Zum anderen gibt es im Kofferraum ein einzelnes, seltenes Klappergeräusch, das ich noch nicht näher lokalisiert habe. Ansonsten ist alles ruhig, kein Knistern oder anderes, alles scheint sauber verarbeitet zu sein.
Fazit: Sehr schön, dass ich jetzt schon den XC90 fahren kann, der D5 ist ein toller Wagen. Weiterhin kann ich mich aber auch auf den T8 freuen, der dann noch ein paar schöne Features mehr hat, etwas edler und eleganter sein wird und letztendlich mir die Elektrifizierung wieder gibt.
Ich hab bestimmt einiges vergessen, ggf. fragt einfach. 🙂
Schönen Gruß
Jürgen
336 Antworten
Ui, da isser ja endlich. Bitte um regelmäßige Spritverbrauchsberichte, ich will mir doch den V90 T8 noch schönreden 😁
Hast Du beim "Nach-Tank-Desaster" beim Starten den Fuß auf der Bremse gehabt? So was ähnliches kann man beim D6 nämlich auch provozieren, wenn man nicht i richtigen Moment auf der Bremse steht.
Hallo Jürgen,
Glückwunsch zum neuen fahrbaren Untersatz.
Immer schön pfleglich damit umgehen, alle Kinderkrankheiten pingelig ausheilen lassen und nicht allzuviel über Kreisverkehre rumpeln.... 🙂 Könnte ja in 1-3 Jahren mal meiner werden denn :
1.
musste ich meiner kleinsten Tochter beim Kauf des SRT8 versprechen bis in spätestens drei Jahren wieder einen XC90 zu kaufen ( und mich bis dahin täglich als Verräter beschimpfen lassen😉)
2.
Würde ich meinen T8 ähnlich konfigurieren.
3.
Ist ein gebrauchter T8 mit hoffentlich ausgestandenen Kinderkrankheiten als private Familienkutsche immer Interessant
Gute Fahrt und Gruß aus dem 30 Grad warmen Mae Nam
Daniel - der sich gerade nach einem Saab 900 Turbo umschaut
Ob der T8 als Gebrauchtwagen wirklich interessant ist, bleibt fraglich. Immerhin ist dann von der Garantie auf den Akku nicht mehr viel übrig. Ich bekomme den ersten T8-Leasingrückläufer genau in 3 Jahren mit 150tkm zurück, dann schauen wir mal 😉
Zitat:
@moellerfm schrieb am 9. Januar 2016 um 08:36:52 Uhr:
Wenn ich bei meinen ersten Fahren mir beim Tankwart einen 10er Ringschlüssel hätte leihen müssen, damit ich die Batterie abklemmen kann um danach das Auto wieder starten zu können, wäre mein erster Erfahrungsbericht definitiv nicht so positiv ausgefallen.
... meine Denkweise macht einem vielleicht manchmal auch das Leben leichter. 😉 Ich muss aber schon zugeben, dass ich diese Vorgehensweise sicher nicht jedermanns Sache ist und die meisten wohl eher den Abschlepper hätten wählen müssen. Was aber ein Zusatzproblem gibt: VOC ist bei mir (wegen der 1-Tag-Schnellvorbereitung) noch nicht aktiviert...
Zitat:
@erzbmw schrieb am 9. Januar 2016 um 09:30:12 Uhr:
Nachdem ich nach einer Probefahrt in einem D5 Momentum mit Standardfahrwerk schon ein bisschen enttäuscht war, wird mich dein Bericht doch noch einmal ermuntern, einen T5 oder T6 oder sogar einen T8 zur Probefahrt zu organisieren. Das klingt doch alles genau so, wie ich mir das (vor der Probefahrt mit dem D5) vorgestellt hatte.Also, nochmal, gute Fahrt!
Hattest du nicht Osmium bestellt? Ist die Farbänderung an mir vorbeigegangen? Osmium mit Amber hätte mich interessiert ...
Osmium hatte ich relativ früh nach Schwarz geändert, es aber auch ein wenig bereut, weil wir hier viel hellen Staub (Steinbrüche) haben. Nun find ich es OK bis zum Nächsten. 😉
Meine OHL hat den T8 heute noch mal über eine besonders buckelige Piste geführt, die ihr sehr negativ mit dem D5 aufgefallen ist. Heute war die Strecke spontan neu gemacht worden. 😁
Zitat:
@stelen schrieb am 9. Januar 2016 um 09:46:32 Uhr:
Ui, da isser ja endlich. Bitte um regelmäßige Spritverbrauchsberichte, ich will mir doch den V90 T8 noch schönreden 😁Hast Du beim "Nach-Tank-Desaster" beim Starten den Fuß auf der Bremse gehabt? So was ähnliches kann man beim D6 nämlich auch provozieren, wenn man nicht i richtigen Moment auf der Bremse steht.
Zu 1: Für das Schönreden bin ich natürlich ein denkbar schlechter Kandidat als bekennder Nichtsparendfahrer. 😉
Zu 2: Natürlich - es ist zwar schon eine ganze Zeit her, aber ich war ja auch mal D6-Fahrer. 😁
Zitat:
@daniel bullinge schrieb am 9. Januar 2016 um 10:00:40 Uhr:
Könnte ja in 1-3 Jahren mal meiner werden
... ich glaube, dass mein T8 mit 2015er EZ in den nächsten 0,75 - 3 Jahren eher in das flache Nachbarland verkauft wird. Deren Gebotspreise wird hier niemand zahlen wollen. 😉
Schönen Gruß
Jürgen
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Herzlichen Glückwunsch! Wie heißt das so schön: Gut Ding will Weile haben" . 😁
Zwischen den Zeilen ist der D5 also doch etwas "kernig" (als Benzinerfahrer) und das Standardfahrwerk etwas "ruppig". 😛😁
Glückwunsch zum smoothen Elektrogleiter!
Hoffentlich wird es bald hell im Sauerland, bin auf die Innenbilder gespannt 😛
BTW:
Ich dachte immer, Hybriden kann man nicht starten, da es erstmal elektrisch losgeht 😕
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 9. Januar 2016 um 15:38:44 Uhr:
Glückwunsch zum smoothen Elektrogleiter!Hoffentlich wird es bald hell im Sauerland, bin auf die Innenbilder gespannt 😛
BTW:
Ich dachte immer, Hybriden kann man nicht starten, da es erstmal elektrisch losgeht 😕
Den startet man schon, wie ein normales Auto.
Nur dass dann kein Motor anspringt, was erstmal irritiert und man somit nur anhand des Statutes der Anzeigen erkennen kann, ob man in "Zündung 2" oder "an" ist.
Zitat:
@Hoberger schrieb am 9. Januar 2016 um 16:13:59 Uhr:
Den startet man schon, wie ein normales Auto.
Nur dass dann kein Motor anspringt,
Das meinte ich!
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 9. Januar 2016 um 15:38:44 Uhr:
Ich dachte immer, Hybriden kann man nicht starten, da es erstmal elektrisch losgeht 😕
Das ist richtig! Du drehst den Knopf Richtung Start aber das Auto schweigt. Nur der Instrumententafel leuchtet auf. Dann gang einlegen und Gas geben und du fährst gerade weg, in alle ruhe 😉
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 9. Januar 2016 um 16:36:28 Uhr:
Das meinte ich!Zitat:
@Hoberger schrieb am 9. Januar 2016 um 16:13:59 Uhr:
Den startet man schon, wie ein normales Auto.
Nur dass dann kein Motor anspringt,
Gut. Und nach einiger Zeit ist es dann genau andersrum. Man wundert sich, WENN da ein lautes Etwas beim Starten anspringt und schaut erstmal gebannt in die Fehlermeldung, wo meist das Hybridsystem irgendwelche Befindlichkeiten kundtut. 😉
... es erscheint beim Start dann"nur" die Gangwahlanzeige im Display. Gestern aber eben nicht. 😮
Tja, morgens Winterreifen aufziehen, mittags Einkaufen, nachmittags Radfahren, jetzt ist es dunkel…
Heute bin ich einmal eine etwas längere Strecke gefahren circa 30 % Autobahn davon einige Teile auch sehr schnell, 50 % Landstraße, der Rest Stadt, der Benzinverbrauch lag bei der Strecke dann bei einem Durchschnitt von 10,0 l. Dabei beinhaltet ist aber ein schön langes Stück (fast) Vollgas auf meiner Sauerland Autobahn, inklusive einer schönen kurvigen Bergstrecke, die ich sehr zügig unter Nutzung der vollen Leistung gefahren bin.
Und hier gibt es jetzt ein paar Bilder - die Kennzeichen mache ich jetzt mal nicht unkenntlich, denn die wechseln bei mir ja eh ganz schnell. 😁
Edit: Eine Bemerkung noch zu Amber-Braun - die Farbe ist echt schwer zu fotografieren. Alleine bei den hier gezeigten Bildern wirkt sie auf jedem Foto total unterschiedlich!
Schönen Gruß
Jürgen
Lieber Jürgen,
vielen Dank für den Bericht und die Bilder!!! Wunderschönes Auto!!!!
Verbrauch finde ich für flotte Fahrt, mit Berganteil und Vollgasfahrten absolut O.K.
Frage: springt beim Abstellen des Motors (egal, ob Elektro, oder Verbrenner) es automatisch auf P,
oder muß man das manuell machen?!?
LG
GCW
Danke für die Bilder!
Finde Amber echt schick, auch wenn ich lieber nicht beschreibe, wie es für einen Farbfehlsichtigen aussieht 😉
Mit dem Amber hat mich ein wahre Hassliebe verbunden. Mal sah es richtig gut aus, wie auf diesen inszenierten speziell belichteten Werbefotos von Volvo, dann bei strahlendem Sonnenschein bei einem Nachbarn viel zu gelb wie bei Deinen Fotos 8+9.
Ich habe mich dann nicht getraut und schwanke je nach Bild immer wieder zwischen Trauer und Erleichterung und bin etwas hasenfüßig zum banalen Anthrazit zurück.
Hoffe Dein Leder ist besser gedeckt, als einige Amberfahrer dass hier gerade bei den perforierten Sitzen beschreiben.
Schönes Auto.
Meiner ist jetzt eben nicht nur die sonntägliche Woche, sondern gleich noch eine weitere Woche vorgesprungen, so dass es auf Mitte bis Ende Februar hinausläuft. Das ist gefühlt mit diesen Berichten schon fast in Sichtweite!!!