Holprig-hoppeliges Fahrverhalten

[Federspanner49771]

Hallo zusammen,

ich habe für Dienstag beim 🙂 in meiner Nähe einen Termin zum Wuchten meiner Winterräder ausgemacht, da ich mit meinem 530d F10 BJ 05/2016 mit adaptivem FW ein generell holprig-hoppeliges Fahrverhalten habe.
Das ist mir bereits mit meinem Sommerradsatz, mit welchem ich das Auto im Juli in der NL Nürnberg gekauft habe, aufgefallen. Allerdings konnte ich bei diesem keine Unwucht oder Höhenschlag ausschließen, weshalb ich die Montage des neu erworbenen Winterradsatzes abwarten wollte.
Was ich zunächst als Bremsenrubbeln ausgemacht hatte, kommt mir langsam als generelles Problem mit dem Fahrverhalten bzw. dem Fahrwerk vor. Aber vielleicht sind die Scheiben ja wirklich schon derart extrem verzogen, dass das rubbeln bereits im kalten Zustand zu bemerken ist und ich von 2 Problemquellen ausgehen muss

Nach Recherche konnte ich ein ziemlich ähnlich beschriebenes Problem im E60 Forum finden. Dies deckt sich in etwa mit meinen Erfahrungen der letzten Wochen und Monaten.

• „Das Auto hoppelt und springt bei vielen kleineren aber nicht sichtbaren Unebenheiten (also eigentlich glatter und neuer Fahrbahn) von ca. 50 – 120km/h.“ Mit anderen Autos konnte und kann ich auch keine Unebenheiten auf den Straßen meines täglichen Arbeitsweges feststellen.
• „Bei großen Wellen und schneller Fahrt ist alles i.O“
• „Im Lenkrad spürt man ein leichtes Schütteln bis Pulsieren“
• „Generell kann ich auch kein komplett unsicheres Fahrverhalten feststellen“
• „Beide Radsätze verhalten sich gleich und unterscheiden sich wenn überhaupt maximal in der Intensität“ Sinngetreu übernommen - ursprünglich geht der Autor bzgl. der Intensität von den unterschiedlichen Gummimischung der Sommer- und Winterräder aus

Wegen dieser Symptome hatte ich gestern um eine Probefahrt beim 🙂 Vertragshändler in meiner Nähe gebeten. Die Symptome sind nicht sehr dominant und eher unregelmäßig aber wenn man sie einmal festgestellt hat, sind diese durchgehend präsent und mittlerweile auch extrem nervenzehrend.
Der Mitarbeiter wurde während der Fahrt auf das sehr unruhige Lenkrad aufmerksam.
Ist es im Stand normal - z.B. an einer Ampel - die Vibration des Dieselmotors vollständig im Lenkrad zu spüren? Mir fehlen hier Erfahrungswerte.

Als erste Maßnahme soll eine mögliche Unwucht bzw. ein Höhen- bzw. Seitenschlag der Felgen ausgeschlossen werden. Das dachte ich mir bereits im Voraus und bin selbstverständlich auch vollkommen damit einverstanden, die Kosten für diesen Aufwand zu tragen.
Sollte dies keine Besserung bringen, wird’s wahrscheinlich Interessant. Technisch bin ich nicht sehr versiert und muss daher auf eine Lösung seitens BMW hoffen.

Aktuell mache ich mir allerdings Gedanken, dass dieses Thema womöglich in einer never ending story ausartet und ich möchte daher jegliche Druckmittel in der Hand behalten um nicht letztlich der leidtragende Privatkunde zu sein. Explizit denke ich hier im schlimmsten Fall an eine Wandlung.
Gegen wen richtet sich eine mögliche Wandlung - gegen die NL oder die AG selbst? Ist es dafür notwendig, dass 3 erfolgslose Reparaturversuche beim verkaufenden Händler durchgeführt wurden oder ist es in Ordnung es nach deren Freigabe beim 🙂 um die Ecke zu tätigen? Das Auto wurde Anfang Juli in der NL Nürnberg gekauft, somit besteht aktuell neben der 2-jährigen Herstellergewährleistung auch die 6 monatige Händlergewährleistung mit Beweislastumkehr. Diese geht aber im Januar zu Ende, weshalb ich etwas unter Zeitdruck stehe. Wie gehe ich nun also am geschicktesten weiter vor um alle Eventualitäten abzudecken?

Vielen Dank im Voraus.

[schlonzy]

Zitat:

@prvrs schrieb am 26. Januar 2018 um 20:49:52 Uhr:

Zitat:

@schlonzy schrieb am 26. Januar 2018 um 20:11:24 Uhr:

Ich glaube da blickt keiner mehr durch.

Wie darf ich das verstehen?

Zitat:

@prvrs schrieb am 26. Januar 2018 um 20:49:52 Uhr:

Zitat:

@schlonzy schrieb am 26. Januar 2018 um 20:11:24 Uhr:

Die Bremsen haben meist keinen Höhenschlag. Eigentlich bleiben nur die Reifen/Felgen, Antriebswelle kann man bei der km Leistung eigentlich ausschliessen. Wer hatte denn den Höhenschlag gesehen?

Aktuell ist lt. Vertragshändler die Bremsscheibe verzogen. Hatte ich was von Höhenschlag der Scheibe erwähnt? Falls ja, mein Fehler - pardon.
Den Höhenschlag der Felge hatte der selbige BMW Vertragshändler gesehen. Dieser verlor jedoch kein Wort über mögliche Gewärhleistungsansprüche gegenüber BMW. Also wendete ich mich an den Verkäufer - in diesem Fall Leebmann - bzgl. einer Reklamation. Diese haben mir mitgeteilt, dass jeder BMW Händler dazu verpflichtet ist, Gewährleistungsfälle bzw. Garantieanträge von Original BMW Produkten abzuwickeln. Mit dieser Erkenntnis habe ich erneut die Werkstatt konfrontiert. Diese verweigert allerdings rigoros eine Abwicklung der Gewährleistung der Felge "Das werde er sicherlich nicht machen" und verwies ausdrücklich auf den Verkäufer - Thema war für ihn an dieser Stelle erledigt.

So hatte ich nun 150 € für das Wuchten und eine Prüfung der Räder auf Seiten- und Höhenschlag in den Wind geschossen. Auf Nachfrage wollte man diesen Höhenschlag auch nicht schriftlich bestätigen. Wäre ja technisch nicht möglich, da nicht messbar und nicht wie beim Wuchten in Gramm anzugeben - sowas könne man einfach nur sehen.

Ok, dann schildere das so der Kundenhotline von BMW und nenn dieser dann die Namen derer die die Abwicklung der Gewehrleistung ablehnen. Weil Leebman hat da schon recht, Originalteile können bei jedem Vertragshändler reklamiert werden.

[Federspanner49771]

Zitat:

@-> Neurocil <- schrieb am 26. Januar 2018 um 21:13:44 Uhr:

Hatte ich dir nicht nen Link gesendet wie man Felgen laut BMW prüft ?

Bloß kucken mit m Auge ist irgendwie "pfusch".

Es bleinbt im Grunde nix weiter über als zu "messen" und zwar alles !!! ( alleFelgen, alle Reifen, allle Bremsscheiben und Radnaben).
Nur so erhält man Gewissheit ... solltedas in der Toleranz sein ... muß man weiter kucken.

Aus welcher "Ecke" bist du denn ?

Genau, den Link hattest du mir geschickt. Leider war zu diesem Zeitpunkt aber das Kind schon in den Brunnen gefallen und ich wollte zuerst die Kundenbetreuung kontaktieren, bevor ich erneut ein Gespräch mit dem Autohaus suche.

Ich komme aus BaWü, aus der Ecke zwischen Heidelberg und Heilbronn.

[Federspanner49771]

Zitat:

@schlonzy schrieb am 26. Januar 2018 um 21:20:31 Uhr:

Ok, dann schildere das so der Kundenhotline von BMW und nenn dieser dann die Namen derer die die Abwicklung der Gewehrleistung ablehnen. Weil Leebman hat da schon recht, Originalteile können bei jedem Vertragshändler reklamiert werden.

Werde da morgen direkt mal anrufen und berichten.

[BMW-Heizöler]

So, nun sind einige Tage vergangen...., aber was ist nun daraus geworden?????
Berichte bitte mal.....

[328i Coupe]

Hallo in die Runde,
nun wurde ja bereits im Mai 2019 das Thema nochmal angeschoben, leider vergebens. Also probier ich es heute nochmal, da ich selbiges Problem habe und auf Ursachenforschung bin.

Gibt es denn jemanden, der eine Lösung für sich gefunden hat?

mein Fahrzeug: 530i, N53B30, Bj. 2010
Eines sei von meiner Seite gleich noch erwähnt. Der Geschwindigkeitsbereich ist ca. bei 90-130km/h. Die gefühlten Holprigkeiten sind definitiv nicht permanent zu spüren, manchmal am Popometer, ab und an am Lenkrad (nicht beim Bremsen) und teilweise möchte man auch ein leichtes Brummen/Dröhnen wahrnehmen. Die Straße kann es nicht sein, da es an gleicher Stelle mal vorkommt und an anderen Tagen genau dort nicht.
Ich bin auch nicht abgeneigt, der Unterbodenverkleidung eine Luftverwirbelung anzudichten.
Bis hier mal kurz von mir.

Gruß Jens

[Danziger]

Zitat:

@BMW-Heizöler schrieb am 16. Mai 2019 um 15:09:21 Uhr:

So, nun sind einige Tage vergangen...., aber was ist nun daraus geworden?????
Berichte bitte mal.....

Finde es zum kotzen wenn jemand nach Hilfe sucht,sobald er das Problem aber in den Griff bekommen hat, sich nicht mehr meldet und mitteilt woran es lag .