Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Ich hatte bei meinem Schätzchen auch alles machen lassen,er war bei einem Motorinstandsetzer, Gesamtkosten für mich 2700€ (ohne Leihwagen) es wurde alles erneuert. Von daher... Audi treibt seine Rechnungen schon sehr in die Höhe um im nach hinein immer noch mit ner +-0 Rechnung weg zukommen.
Ich habe knapp 2000€ für einen neuen Motor bezahlt.
Aber sicher nicht mit allem drum und dran (Montage usw.) und was heißt schon neu? Fabrikneu war der sicher nicht und wenn er vom Verwerter war kann er genau so noch mit alten Ringen bestückt sein wie dein alter.
Zitat:
@Carlo1975 schrieb am 06. Jan. 2017 um 22:31:39 Uhr:
Zusätzlich läuft der Motor nun vor allem nach einem Kaltstart ruhiger und soweit ich das subjektiv beurteilen kann, geht der Motor nun vor allem beim Beschleunigen besser.
Das kann ich so auch bestätigen, bei meinem Octavia wurde TPI2 inkl. Kettenspanner und Kette vor 2 Monaten gemacht, bin nun 2200 Km gefahren und kein Ölverbrauch festgestellt bis jetzt.
Gruss
Martin
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Zitat:
@passatsucher schrieb am 7. Januar 2017 um 16:20:06 Uhr:
Aber sicher nicht mit allem drum und dran (Montage usw.) und was heißt schon neu? Fabrikneu war der sicher nicht und wenn er vom Verwerter war kann er genau so noch mit alten Ringen bestückt sein wie dein alter.
Mit allem drum und dran. Ok, hatte noch Gebrauchtwagengarantie und "Kulanz" von Seat. Und ob du es glaubst oder nicht, der Motor war neu und mit neu meine ich fabrikneu. Normal sollte ich einen Austauschmotor bekommen aber es gab keine überholten zu dem Zeitpunkt wo ich einen brauchte, deswegen Fabrikneu.
Ich habe mein Auto ja wegen dem ölproblem in die Werkstatt gebracht. Nicht nur das er Öl gefressen hat, der Öldruck war auch am schwanken.
Kannst es mir glauben oder nicht. Hab das schreiben von Seat ja gesehen das es nur neue Motoren gibt und sonst nix. Das schreiben kam direkt aus Weiterstadt.
Zitat:
@rave86 schrieb am 7. Januar 2017 um 21:56:53 Uhr:
Mit allem drum und dran. Ok, hatte noch Gebrauchtwagengarantie und "Kulanz" von Seat.
Das sollte man bei Nennung eines Preises aber schon dazu schreiben. Mit Kulanz und Garantie sollte man eigentlich gar nichts bezahlen müssen. So gesehen lagst du mit den 2000€ ziemlich schlecht!
Naja, auto war 5 Jahre alt und knapp 100000 gelaufen. Und 2000€ inkl neuer Kupplung weil ich die wollte ist besser wie knapp 3000€ für einen reparierten Motor. Allein der Motor sollte 10500€ kosten ohne Kleinkram und Arbeit.
Und eine Gebrauchtwagengarantie übernimmt ab einem gewissen km stand nur noch einen Prozentsatz vom Gesamtpreis.
Wäre nichts behahlt worden, dann hätte ich den Wagen so weiter gefahren und immer das günstigste öl nachgekippt was es gibt bis die Karre kaputt ist.
Hallo,
bin seit kurzen stolzer Besitzer einen Audi A4 1,8 TFSI BJ 2010 mit 160 PS.
Hab den Wagen seit November 2016 bin jetzt 4000 km mit den Auto gefahren und musste in den 4 Monaten bereits 5 Liter Öl nachfüllen. Der wagen war im November 2016 zur Inspektion und ein Öl Wechsel wurde gemacht. Es scheint ein Hoher Ölverbrauch zu sein.
Habt ihr Vorschläge woran das liegen könnte und was man dagegen machen kann???
Gruß
Die Suchfunktion benutzen und schon mal 3.000 € beiseite legen.
Hast Du den Wagen privat gekauft oder beim Händler? Falls Du ihn innerhalb der letzten 6 Monate beim Händler gekauft hast, hast du im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung ein Anrecht auf Mängelbeseitigung.
Falls Du ihn privat gekauft hast und der Wagen durchgängig bei Audi gewartet wurde, kannst du es noch mit einem Kulanzantrag versuchen. In meinem Fall hat Audi 70% der Kosten übernommen, ist aber natürlich keine Garantie.
Ansonsten bleibt noch ein guter Motorinstandsetzer, da musst Du dann so ca. mit 3.000€ rechnen.
Hersteller bzw Händler kontaktieren und einen Kulanzanspruch stellen. Das Problem tritt ja scheinbar nicht selten auf, muss also bekannt sein. lustig wird es nur, wenn die Konzerne bis zu 1L/1000km als "normal" ansehen. 😁
Die Grenze bei Audi liegt bei 500ml auf 1000km, was meiner Meinung nach aber auch zu viel ist.
Richtig. Selbst 500ml auf 1000km ist, unabhängig vom Fahrprofil, zu viel.
Hallo zusammen,
es geht um den o.g. Motor aus dem Jahr 2009, ich habe nun 70.000km damit gemacht und seit ein paar Monaten verbraucht er viel Öl, knapp 3liter auf 1.000km. Ich war nun beim freundlichen und habe die TPI1 machen lassen, nach 350km ist nun der erste Balken wieder weg. War nun heute nochmal da und es hieß es müsse die TPI2 gemacht werden. Kulanz seitens Audi 0% da eine Wartung nicht bei Audi durchgeführt wurde. Kosten 5.500€. Jetzt steh ich da und weiß nicht so recht weiter. Hat jemand eine günstige Alternative? Evtl einen Motorinstandsetzer aus dem Raum Ruhrgebiet der Pleul kolben und Kolbenringe tauschen kann? Verkaufen klappt auch nicht, zwei Händler wollten mir direkt 5tsd € weniger für die Kiste geben. Bin echt ratlos und gefrustet, für gute Tips eurerseits wäre ich echt dankbar.
Vg
Sebastian
[Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 tfsi 179PS Ölverbrauch und null Kulanz' überführt.]
Ist zwar nicht gerade Ruhrgebiet, aber dafür gut und vergleichsweise günstig!