Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Immer wieder traurig zu lesen das wir dummen Käufer für konstruktiven Müll bezahlen müssen/sollen (ich leider auch).
Hallo zusammen,
ich möchte hier auch kurz meine Erfahrungen schildern in der Hoffnung, es hilft manch einem Leidensgenossen. Mein B8 hat ca 85000km und zuletzt ca 1l auf 1000km Ölverbrauch. Da ich leider nicht auf Kulanz von Seiten Audi hoffen kann und ich nicht bereit bin 5000€ für eine Reparatur zu zahlen habe ich viel auf MT gelesen. Empfehlen kann ich jedem die von heiko770 hier beschriebene "Drosselklappenreinigermethode". Ich hatte zunächst ein mehr als ungutes Gefühl dabei aber habe es dann nach dem Motto "kaputt ist er eh schon" einfach durchgezogen. Bin jetzt seit der "Reinigung" 1000km gefahren und habe seitdem kaum messbaren Ölverbrauch (ca 0,1l auf 1000km) trotz eher suboptimalem Fahrprofil mit sehr viel Kurzstrecke. Getankt wird nur Ultimate 102.
Vorher:
ÖL: Catrol 5W30 LL
Ölverbauch: 1L auf 1000km
Nacher:
ÖL: Mobil 1 0W40
Ölverbrauch: 0,1L auf 1000km
Wie lange dieser Zustand so bleibt kann ich natürlich noch nicht sagen. Aber dass es etwas bringt, ist meiner Meinung nach nicht abstreitbar. Wer noch Fragen zur Durchführung hat darf sich gerne melden.
Zitat:
@newhorch schrieb am 6. Februar 2017 um 09:31:04 Uhr:
"Drosselklappenreinigermethode".
Also mir erschließt sich nicht, wie diese Reinigung die Kolbenringe und deren Rücklauf-Öffnungen vergrößern sowie die Verkokungen entfernen bzw. mindern und auch die geschädigten Laufflächen "heilen" soll... 😕
Falls Laufflächen im Zylinder geschädigt sind werden diese natürlich nicht "geheilt". Aber werden Sie das beim Tausch beim der Kolben? Ich war auch skeptisch inwiefern der Reiniger die Verschmutzung entfernen kann, wenn es anscheinend nicht mal mit einem Messer geht. Fakt ist aber dass ich nicht der erste bin, der nach dieser Methode nur einen Bruchteil des Öl's verbraucht als davor.
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Zitat:
@newhorch schrieb am 6. Februar 2017 um 09:48:52 Uhr:
Falls Laufflächen im Zylinder geschädigt sind werden diese natürlich nicht "geheilt". Aber werden Sie das beim Tausch beim der Kolben?
Das werden sie bei Notwendigkeit definitiv!
Zumindest bei einem vertrauenswürdigen und kundennahen Instandsetzer, also nicht beim Verursacher des Sachmangels bzw. einem von ihm beauftragten...
Was wird denn dann an den Zylinderwänden entsprechend den Reparaturvorgaben genau gemacht, außer dem Tausch der Ringe bzw Kolben?
Zitat:
@MauiSven schrieb am 6. Februar 2017 um 09:53:22 Uhr:
Zitat:
@newhorch schrieb am 6. Februar 2017 um 09:48:52 Uhr:
Falls Laufflächen im Zylinder geschädigt sind werden diese natürlich nicht "geheilt". Aber werden Sie das beim Tausch beim der Kolben?Das werden sie bei Notwendigkeit definitiv!
Zumindest bei einem vertrauenswürdigen und kundennahen Instandsetzer, also nicht beim Verursacher des Sachmangels bzw. einem von ihm beauftragten...
Zitat:
@Arpaio schrieb am 6. Februar 2017 um 10:09:11 Uhr:
Was wird denn dann an den Zylinderwänden entsprechend den Reparaturvorgaben genau gemacht, außer dem Tausch der Ringe bzw Kolben?
Was wäre denn Deines Erachtens da so alles möglich? 😉
Zitat:
@MauiSven schrieb am 6. Februar 2017 um 14:24:34 Uhr:
Zitat:
@Arpaio schrieb am 6. Februar 2017 um 10:09:11 Uhr:
Was wird denn dann an den Zylinderwänden entsprechend den Reparaturvorgaben genau gemacht, außer dem Tausch der Ringe bzw Kolben?Was wäre denn Deines Erachtens da so alles möglich? 😉
An den Zylinderwänden eher nichts, zumindest nicht nach den Vorgaben.
Mancheiner versucht sein Glück noch mit Hohnen. Das war es aber auch schon.
Zitat:
@Arpaio schrieb am 6. Februar 2017 um 14:50:18 Uhr:
Mancheiner versucht sein Glück noch mit Hohnen. Das war es aber auch schon.
Jup, Honen (ohne zweites "h"!), aber nicht mit Glück, sondern mit Sachverstand und Sorgfalt... 😉
Zitat:
@MauiSven schrieb am 6. Februar 2017 um 16:17:23 Uhr:
Zitat:
@Arpaio schrieb am 6. Februar 2017 um 14:50:18 Uhr:
Mancheiner versucht sein Glück noch mit Hohnen. Das war es aber auch schon.Jup, Honen (ohne zweites "h"!), aber nicht mit Glück, sondern mit Sachverstand und Sorgfalt... 😉
Ja genau. Der Motor hat ja keine Laufbuchsen.
PS.
Natürlich ohne 2. h!
Wusste ich nicht besser, da ich es noch nie machen lassen habe.
#### edit ####
hab nochmal die Suche benutzt. E10 ist okay zu tanken. Bitte Beitrag löschen, geht hier um Öl
############
darf ich kurz ne andere Frage zum 1.8TFSI und 2.0TSFI in den Raum werfen?
Hier werden ja vermehrt User rein schauen die den/die Motoren haben.
Sufu habe ich genutzt, auf die schneller aber nur ältere Beiträge gefunden.
Tankt ihr e10 mit euren Benzinern?
Hallöle ich nochmal habe mein baby nun seit knapp zwei Monaten wird er seid der reperatur und bin 1300km nun gefahren und habe bis" jetzt " immer noch mein Öl voll hoffe es bleibt so für die die es interessiert ich habe auch eine Rechnung bekommen die allerdings auf kulanz geht ... wäre die kulanz nicht hätte ich inklusive Steuer 4350€ löhnen dürfen ( neue kolben pleul volle Programm halt) ...
Hallo, ich habe am Montag nun einen Termin bei Audi zum Kolbenwechsel.
Ich habe hier jetzt schon soviel zu dem Thema gelesen und bin etwas verunsichert ob ich da noch was ansprechen sollte.
Ich hatte hier was davon gelesen dass einmal nur die Software angepasst wird sowie die Drosselklappen gereinigt TPI1? Und TPI2 Kolbentausch mit Kolbenringen und Pleul?
Ich hab schon mit dem Meister besprochen dass ich vorsorglich einen neuen Kettenspanner sowie die beiden Ketten dann erneuert haben möchte, da der Motor dann ja eh auf ist.
Sollte ich noch irgendwas ansprechen?
Mein Km stand ist jetzt so bei 87/88 tsd