Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Zitat:
@Arpaio schrieb am 27. Mai 2020 um 11:31:14 Uhr:
Würde ich so auch nicht unterschreiben.
Kannst Du aber, ich tue es aus Erfahrung jedenfalls (auch)...
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 27. Mai 2020 um 12:53:48 Uhr:
... wenn man die Reparatur beim Vertragshändler auf Kulanz machen lässt werden nur Kolben und Pleuel gewechselt, aber sonst nichts.
Nur wenn man bei einer Freien oder einem Instandsetzer reparieren lässt kann das auf eine Revision rauslaufen da Die auch noch andere Schwachpunkte erneuern und Schäden beseitigen, den Motor also überholen.
So ist es und deshalb bin ich im Nachhinein ganz froh, dass ich das Ganze auf komplett eigene Kosten bei einem Fachmann und eben nicht im Auftrag vom Sachmangelverursacher hab machen lassen.
Zitat:
@MauiSven schrieb am 27. Mai 2020 um 23:38:01 Uhr:
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 27. Mai 2020 um 12:53:48 Uhr:
... wenn man die Reparatur beim Vertragshändler auf Kulanz machen lässt werden nur Kolben und Pleuel gewechselt, aber sonst nichts.
Nur wenn man bei einer Freien oder einem Instandsetzer reparieren lässt kann das auf eine Revision rauslaufen da Die auch noch andere Schwachpunkte erneuern und Schäden beseitigen, den Motor also überholen.So ist es und deshalb bin ich im Nachhinein ganz froh, dass ich das Ganze auf komplett eigene Kosten bei einem Fachmann und eben nicht im Auftrag vom Sachmangelverursacher hab machen lassen.
Ist aber mitunter noch immer günstiger, es auf Kulanz machen zu lassen, als woanders und für jeden Handgriff zahlen zu müssen.
Ich habe neben der Kulanz noch einige Anbauteile tauschen lassen, wie Lagerbock, Steuerkette, Kettenspanner, Wasserpumpe,...
Also es spricht nichts dagegen, es beim Freudlichen machen zu lassen. Alles zusammen habe ich damals 2000€ bezahlt. Beim Motorinstandsetzer wären wohl 3500€ fällig gewesen. Seit 70.000km kein messbarer Ölverbrauch.
So erging es mir auch. Meiner fängt jetzt bei ca 75000cm wieder an mit den neuen Teilen.
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Soll so die Typische Laufleistung sein wo die Probleme wieder anfangen könnten....
Mein 1.8 TFSI ist von Juli 2011 und hat knapp 51000 km auf der Uhr. Der Ölverbrauch liegt momentan bei einem 1/2 Liter auf 2500 km Fahrstrecke. Gibt es da, falls der Motor den Geist aufgibt noch Chancen auf Kulanz seitens Audi? Bislang wurde aller Service lückenlos von Audi ausgeführt. Ich bin ernsthaft am Überlegen, ob ich in eine gute freie Werkstatt wechsle. Die Einsparung bei den Wartungskosten soll ja nicht unerheblich sein.
Was würdet ihr mir raten?
Grüße Grunzbass
Von audi wirst du nach fast 10 jahren nichts mehr sehen.
@Grunzbass hast gute Chancen auf Kulanz!
70% wird Audi übernehmen.
Wenn der :-) meint es gibt keine Kulanz mehr solltest du dich auf jeden fall bei der Kundenbetreuung melden und den Sachverhalt schildern, die werden das ggf. mit der Werkstatt dann Regeln. Ist zwar kein Garant für eine Kulanz, habe es aber selber schon öfter gehabt das der :-) Ablehnt und erst durch die Kundenbetreuung Kulanz gab.
0,2 Liter auf 1000 Kilometer? War da nicht was mit 0,5 Liter / 1000 Kilometer noch innerhalb des Normalem...
Ja, unter 0,5L auf 1000km gibt es keine Kulanz
Stimmt! Hab es erst jetzt gelesen....
Dein Verbrauch ist noch zu niedrig...
Ich hatte 1L auf 500km.
Bj 2009 mit 90.000km damals.
@Grunzbass
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 28. Mai 2020 um 09:22:54 Uhr:
Ist aber mitunter noch immer günstiger, es auf Kulanz machen zu lassen, als woanders und für jeden Handgriff zahlen zu müssen.
Ich habe neben der Kulanz noch einige Anbauteile tauschen lassen, wie Lagerbock, Steuerkette, Kettenspanner, Wasserpumpe,...
Also es spricht nichts dagegen, es beim Freudlichen machen zu lassen. Alles zusammen habe ich damals 2000€ bezahlt. Beim Motorinstandsetzer wären wohl 3500€ fällig gewesen. Seit 70.000km kein messbarer Ölverbrauch.
Nein, nicht "günstiger", "billiger" höchstens. Ich habe aus jetziger Sicht lieber ohne Kulanz 4.000 hingeblättert als mit Kulanz (die im Grunde aufgrund des künstlich hoch angesetzten Bezugswertes auch nur Betrug ist) 2.000 bis 3.000.
Ganz einfach, weil - in meinem Fall - die Kundennähe und das Vertrauen zum freien Instandsetzer unbezahlbar sind. Auch deshalb, da nicht nur Dienst nach Vorschrift, sondern mehr geprüft und daraufhin eben auch gemacht worden ist und teilweise schon verbesserte Teile verbaut worden sind.
Zudem bin ich froh, dass der Sachmangelverursacher auf seine betrügerische Art und Weise nicht auch noch an der Reparatur etwas verdient hat...
Zitat:
@Casablanca89 schrieb am 28. Mai 2020 um 19:53:03 Uhr:
Stimmt! Hab es erst jetzt gelesen....
Dein Verbrauch ist noch zu niedrig...
Ich hatte 1L auf 500km.
Bj 2009 mit 90.000km damals.
@Grunzbass
Ist alles richtig, was ihr schreibt.
Ich habe keinerlei Grund zum jetzigen Zeitpunkt eine Reparatur auf Kulanz anzustreben.
Der Wechsel zu einer freien Werkstatt für den Service, das überlege ich mir momentan. Damit nabelt man sich bei Audi ab und hat keine Handhabe mehr, falls einem dieses ölfressende Technikwunder um die Ohren fliegt.
Grüße
Grunzbass
Zitat:
@Grunzbass schrieb am 28. Mai 2020 um 15:54:38 Uhr:
Mein 1.8 TFSI ist von Juli 2011 und hat knapp 51000 km auf der Uhr. Der Ölverbrauch liegt momentan bei einem 1/2 Liter auf 2500 km Fahrstrecke. Gibt es da, falls der Motor den Geist aufgibt noch Chancen auf Kulanz seitens Audi? Bislang wurde aller Service lückenlos von Audi ausgeführt. Ich bin ernsthaft am Überlegen, ob ich in eine gute freie Werkstatt wechsle. Die Einsparung bei den Wartungskosten soll ja nicht unerheblich sein.
Was würdet ihr mir raten?Grüße Grunzbass
Der Ölverbrauch ist noch viel zu niedrig. Es wird vorher eine Verbrauchsmessung gemacht. Wenn diese poistiv ausfällt, wird erst die ganze Aktion in Gang gesetzt. Vorher bekommst du nichts.
Bei 51000km war der Ölverbrauch bei mir ähnlich. Nach 130.000km ging es erst richtig los. Fakt ist, dass früher oder später auch bei dir die Abstreifringe gewechselt werden müssen. Bis dahin würde ich sagen, dass du noch ca. 60.000km fahren kannst. Eventuell den Ölwechselintervall auf die Hälfte verkürzen oder sogar das Öl wechseln.
Grüße,
Willi