Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Manche brauchen es
Zitat:
@Shendoan schrieb am 30. Dezember 2019 um 20:50:54 Uhr:
Natürlich nehme ich alles an nur versuche ich aus gewissen sachen schlau zu werden es ist doch unplausibel mit dem service scahit doch selbst
Dann entscheide dich mal bitte .
Hier erzählst du was von 227Tagen im anderen Thread was von 591 Tagen.
Was stimmt denn nun?
Die 227 tage beziehen sich auf den ölwechsel und die 591 tage auf den service also inspektion
Zitat:
@Shendoan schrieb am 31. Dezember 2019 um 10:53:52 Uhr:
Die 227 tage beziehen sich auf den ölwechsel und die 591 tage auf den service also inspektion
Okay. Also 2 unterschiedliche Dinge.
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Ja genau richtig
Mann Shendoan echt ein tolles Forum hier was, dass man dir nach den "Beiträgen" noch hilft 😉
Benutz doch ma dein Gehirn. Spätestens dann wenn man es dir empfiehlt. Und beleidige die Leute nicht die dir trotzdem helfen.
Mein kurzes Update.
Ich habe eine Audi A4 1.8tfsi vom Bj. 11/2007 MKB CABB.
Ich habe das Auto seit dem es ca 31000 km drauf hatte jetzt ca. 133000 km, ich mache schon immer 1x jährlich Ölwechsel mit 5w40 und ab und zu eine Motorspülung + Drosselklappenreiniger. Ich habe kein Ölverbrauch Problem und muss auch zwischen den Intervallen auf 11000 km nur max 0,5L nachfüllen. Bin im allgemeinen mit dem Motor in Beziehung Leistung und Verbrauch nach wie vor sehr zufrieden. Gruß Julian
@JH205 deiner ist von 2007...daher auch keine Probleme 😉
Ist aber ein Audi A4 8K mit dem EA888 Motor. Aber schade halt wie Audi mir den Ölverbrauch und ihren Kunden umgeht. Null Kulanz.
Zitat:
@JH205 schrieb am 5. Januar 2020 um 16:23:15 Uhr:
Ist aber ein Audi A4 8K mit dem EA888 Motor. Aber schade halt wie Audi mir den Ölverbrauch und ihren Kunden umgeht. Null Kulanz.
Habe 70% Kulanz bekommen.
Bj 2009 mit 95.000km.
Warst du zum Service immer bei Audi?
Und was musstest du noch berappen.
Hast du den 1.8 oder 2.0, die 2.0 sollen ja stärker betroffen sein.
Mein Kumpel hat den 2.0 mit 180 PS der war Bj. 2009 und hatte ein massives Ölverbrauch Problem. Kulanz gleich 0. Kosten der Motor Instandsetzung ca. 5000€
@JH205 ja das Auto war bei Audi Checkheft gepflegt.
2.0 tfsi 2011 PS.
Kenne keinen der von 2008 bis gegen Ende 2011 kein Problem mit dem ölverbrauch hat, bei den 1.8 und 2.0 tfsi Motor.
Gesamtkosten der Reparatur lag bei ca. 6000€.
Hab die Kette samt Spanner vorsorglich direkt mitmachen lassen.
Wenn ich bedenke ich habe damals wo ich das Auto gekauft habe das war 2012, 20000€ bezahlt, da fragt man sich schon wo bleibt die Qualität zumal ich ja Gott sei Dank kein Problem habe.
Steuerkette auch noch die erste! Motor alles original, gut hatte mal Probleme mit den Einspritzventillen. Aber ansonsten... Klopfen auf Holz.
Zitat:
@JH205 schrieb am 5. Januar 2020 um 16:55:23 Uhr:
Steuerkette auch noch die erste! Motor alles original, gut hatte mal Probleme mit den Einspritzventillen. Aber ansonsten... Klopfen auf Holz.
Die Kette würde ich an Deiner Stelle mal prüfen und ggf. tauschen lassen.
Das Problem mit dem Ölverbrauch wurde erst im Frühjahr 2008 "eingebaut" und betrifft die 1.8er und 2.0er gleichermaßen (um mal nur die betroffenen Motoren des B8 zu nennen).